新能源行业现状与发展趋势.pptVIP

钴酸锂(LiCoO2) 最早商业化的正极材料，但资源匮乏，环境不友好镍酸锂(LiNiO2) 合成困难，稳定性差锰酸锂(LiMn2O4) 环境友好，但循环性能差三元材料(LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2) 比容量高，但价格昂贵 橄榄石型LiFePO4 橄榄石型的磷酸铁锂价格低廉，安全性好，循环寿命长，对环境无污染，是一种极具潜力的锂离子动力电池材料。 几种正极材料应用比较 类 别 安全 性能 比容量 (mAh/g) 循环寿命 材料 成本 合适领域 钴酸锂 差 145 ＞500次 高 中小型移动电池 锰酸锂 较好 105 ＞500次 低 中型动力电池 三元材料 较好 160 ＞800次 较高 中小型动力电池 磷酸铁锂 很好 150 ＞2000次 低 大型动力电池 目前，用于动力电池的正极材料有下列三大“流派”： 第一“流派” ：进行锂镍钴锰氧三元系的研发，成本较高，安全问题难以有效解决。 （典型代表：湖南杉杉、湖南瑞翔等） 第二“流派” ：锰酸锂的研发。价格低廉， 安全性能好，但需改进其高温电性能。 （典型代表：日本电工公司、湖南杉杉等） 第三“流派” ：开发磷酸铁锂(LiFePO4)正极材料。价格低廉，安全性好，循环寿命长，对环境无污染，成为当前世界范围内首推的动力电池正极材料。 （典型代表：加拿大Phostech，美国valence和A123、台湾长圆、长沙运筹、北大先行等） 磷酸铁锂主要生产商 美国A123 美国valence 加拿大phostech 韩国韩华 台湾立凯 台湾长圆 台湾尚志 天津斯特兰 北大先行 深圳比亚迪 德方纳米 深圳贝特瑞 杭州博骏 长沙运筹 美国A123公司已实现了磷酸铁锂电极材料与器件的产业化。 美国A123 美国valences Valence Technology公司是开发磷酸锂能量存储解决方案的全球领先企业。 加拿大phostech 拥有goodenough关于磷酸铁锂正极材料原始专利的授权，开发的纳米化LiFePO4材料已实现规模化生产。 中南大学冶金科学与工程学院 新能源行业现状与发展趋势 2011. 6 报告人：陈 志 中南大学冶金科学与工程学院 能源划分 能源分类 一次能源 二次能源 可再生能源 非再生能源 风能，水能，太阳能，地热，海洋能，生物能 化石燃料（煤，石油，天然气），铀 电能，氢能等 绿色、可再生能源 美国、德国等发达国家的光伏发电、风力发电已经从原来的补充能源上升为重要的战略替代能源 风能、太阳能、生物质能 氢能 海洋能 地热能 中国能源消耗结构 我国当前石化产品需求 ? 2010年，万吨 2020年，万吨 汽、煤、柴油 17750-18900 21700-28800 润滑油 520-560 560-770 燃料油 2900 2700 化工用油 4700-5600 7200-8700 其它 5400-5500 6600-6700 石油产品合计 31300-33500 38800-47700 国内石油需求 3.3-3.5亿吨 4.1-5.0亿吨 全球各国CO2排放量比较排行 各国政府对电动汽车及其电源系统的发展都给予了大力支持，并制定了相应的规划 针对锂离子动力电池，美国、日本、韩国、中国等投入大量人力、物力和财力进行研发 美国 德国 中国 法国 日本 2009年8月，Obama政府宣布投资24亿美元资助电动车项目 美 国 2009年11月，美国电动车联盟成立，包括美国宇航环境公司、NRG能源公司、太平洋燃气和电力公司、雷诺、江森自控、A123电池系统公司、联邦快递、明亮汽车公司等，涵盖能源、汽车、运输、化工等行业。 目标： 1）2020年，全美电动汽车达1400万辆，近1/4为纯电动汽车或插电式电动汽车 2）2040年，美国的电动车将达2亿辆，占各种轻型车的四分之三 2009年8月，通过的“电动汽车国家发展计划”， （1）到2011年底提供5亿欧元资助1个电池研究中心和8个电动车城市试点项目 （2）2013年开始实现电动汽车批量生产 2010年5月，宣布成立“电动汽车国家平台” 打算在2020年前生产至少100万辆电动汽车，在技术研发和市场开发两个方面占据世界领先地位。 大众汽车的高尔夫电动概念车 德 国 日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）将投入210亿日元，开发能量密度为现有技术水平3倍以上的可充电电池，以用于推动电动汽车行业的快速发展。 日 本 采用锂离子动力电池组的奥运电动客车亮相奥运会; 《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定于2009年在北京、上海、重庆、长春