摩托车轮辋应力的有限元分析.pdfVIP

维普资讯 第24卷第4期 湖北民族学院学报(自然科学版) VoI．24 No．4 2006年 12月 JournalofHubeiInstituteforNationalities(NaturalScienceEdition) Dee．2006 摩托车轮辋应力的有限元分析 范 奎 ，胡春阳 (1．湖北民族学院 理学院，湖北 恩施445000； 2．浙江大学机能学院 固体力学研究所，浙江杭州310027) 摘要：轮辋是摩托车的重要部件，由于材料非线性以及接触非线性等原因使得其承栽情况十分复杂．应用MSC — patran等前后处理软件建立了轮辋的有限元模型并进行了承载情况下的应力分析，比较 了三种不同轮型轮辋的 疲劳失效情况，所得结论给生产厂家提供了有效的设计依据． 关键词：轮辋；应力分析；疲劳失效；有限元计算 中图分类号-TB12 文献标识码：A 文章编号：1008—8423(2006)04—4013—40 轮辋是摩托车的重要承载部件，对它的强度及刚度都有较高的要求．结构设计中要求该托架组合体具有 很高的可靠性．因此，需要对结构进行有限元计算与结构分析，以进一步指导结构设计，保证结构工作可靠 性．由于在车辆行驶时，轮辋上各点将经历复杂的交变应力作用，其主频应是轴重载荷下轮辋不同转角下的 简谐运动，其它如面内冲击(路面冲击)、扭转(制动和加速)以及面外弯扭等(转向运动或意外冲撞等)将在 此基础上迭加相应的应力分量…．这种复杂的边界条件使得其数理模型的建立很困难，而且也不容易得到 有实际意义的解．解决这个问题 目前主要有两种方法，一是通过实验来测定模拟载荷作用下的结构强度；二 是通过大型通用有限元分析软件来进行仿真计算 J、 轮胎与轮辋的接触问题是高度非线性的，国内外的相关研究人员对此做过不同程度的研究，建立了一些 有实际意义的有限元模型．目前来看，有限元分析的可靠性主要取决于模型的精度和非线性有限元理论的研 究进展． 】 轮辋一轮胎接触非线性有限元分析 接触问题是一种高度非线性行为，需要较大的计算资源，为了进行实为有效的计算，理解问题的特性和 建立合理的模型是很重要的．接触问题属于带约束条件的泛函极值问题，最常用的方法有Lagrange乘子法 、 罚函数法以及基于求解器的直接约束法 】．用直接约束法处理接触问题是追踪物体的运动轨迹，一旦探测 出发生接触，便将接触所需的运动约束 (即法向无相对运动，切线可滑动)和节点力 (法向压力和切向摩擦 力)作为边界条件直接施加在产生接触的节点上．这种方法对接触的描述精度高，具有普遍适应性．不需要 增加特殊的界面单元，也不涉及复杂的接触条件变化．该方法不增加系统的自由度．对于接触问题，其虚功原 理表达式为 ： f{∑ (E+ 一 )+aQ}dT=0 (1) II ：1 式中E， ， 分别代表系统势能、虚动能和外力所做的虚功，Q为接触势能，n为接触体个数． 1．1 Lagrange乘子法 Lagrange乘子法是用来求解带约束的函数或泛函极值的方法．其思想是通过引入Lagrange乘子将约束 极值问题化为无约束极值问题．如果式(1)中写成如下形式，则得到轮胎接触问题的Lagrange乘子： Q= gdc 收稿 151期 ：2006-08—13． 作者简介 ：范奎(1973一)，男，硕士，讲师，主要从事工程力学的研究 维普资讯 4l4 湖北民族学院学报 (自然科学版)