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谈再生水回用的效益 傅遐龄 (南昌铁路局南昌南车辆段，江西南昌330201) 摘要：新的排污费收缴办法给企业过去以不超标为主、非效益型的污水处理排放系统扩建基础设施和再生水回用 提供了一次机遇。在南方诸省，水资源不少，自来水价格不高的情况下，是否值得投资有一个效益评估过程。本文 结合一个南方车辆段的实例，阐述了再生水回用的效益评估应从多方面人手。系统、全面的评估再生水回用的效益， 并得出了“再生水回用怎么算都是经济的，有效益的”的结论。 关键词：投资；再生水回用；效益计算 一 髓： 引言 在投资前，投资方要通过经济评估分析来确保投资尽快获得效益。对再生水回用项目同样需 要作效益评估分析。不同的是，由于再生水回用的经济评估涉及到水源、环境的影响，因而不能等 同于一般的经济效益计算。从2003年国务院369号令颁布实施以来，废水全部按排放当量收费， 以往建成的以不超标为主、非效益型的污水处理排放系统面临挑战，同时也为扩建污水处理基础设 施，进一步利用水资源的机会—废水的回用提供了一次极好的机遇。在南方诸省，水资源并不如北 方省份那样缺少，自来水的价格又不高，废水再生回用是否还需要投资有必要作一个考虑I通常的 情况是再生水回用的成本若低于或相当于自来水的价格，投资就是可行的；反之，，则不可行。现结 合南昌铁路局南昌南车辆段扩建污水处理基础设施实现再生水回用的实践，谈谈污水处理后再生水 ～ 回用的效益问题。 一 一 1南昌南车辆段污水处理情况简介 1．1南昌南车辆段污水处理场工艺流程 南昌铁路局南昌南车辆段污水处理场是1994年建段时兴建的，迄今已有十年的投入使用时间。 建有lOOm3双格平流式调节沉淀斜板隔油池、50m3污泥干化场，安装了投药箱、混凝槽、溶气罐、 竖流式气浮池和浮油吸收器等设备，计119万元。设计处理能力为30-40ra3／I-I。工艺流程图见图1： 冲尘 ··◆外 排 图1工艺流程图 119 1．2污水处理效果 污水处理后水质主要指标见表1： 表1南昌南车辆段污水处理效果(2003．2004) 处理前浓度 处理后浓度 污染物名称 去除率(％) (mg／L) (me／L) 化学耗氧量(COD) 220(超标)51．87(达标) 76．42 悬殊物 (SS) 250(超标)46．67(达标) 81．33 石油类 12(超标) O．14(达标) 98．83 1．3实现二级排放水简单回用 2000年安装台车清洗设备时：将5T储水箱的达标排放水用于水质要求不高的台车冲尘。从《铁 路工程设计技术手册》(铁道出版社2004年第三版)查出冲洗台车日需耗用水量40吨左右，设计 台车冲洗水池容量为25吨，每日冲完尘的污水再回到冲洗水池再进行循环使用，需补充废水15吨 ，日。后增加了轮对除尘项目，同样是循环使用，日增加8吨冲尘水。二项回用合计2