奥迪新尾标方案 2011 6 27.pdfVIP

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奥迪加速度标识方案分析 Audi acceleration nomenclature analysis 2011 06 27 1 PM ASD 加速度标识优劣势分析/Strength and Weakness analysis 尾标数字Number = (100/3.6) / 百公里加速时间t / 重力加速度g *100 优势Strength 劣势Weakness 尾标与排量没有联系,方便奥迪小排量及电动 沟通困难,尾标含义不容易解释Tough for 车战略Show no direct connection with capacity, PR communication and customer which is good for audi etron and low capacity 尾标与车重有关,对小级别车型有利,对高 strategy. 级别车辆存在潜在威胁。Has connection with weight, which is not good for high segment. 尾标直观显示了车辆的动力性(加速性能) Show directly connection with power by 新老车型尾标切换有困难(受认证、车型多、 acceleration dimension 生产因素影响)New nomenclature change has negative effect by homologation, production and model amount 同一发动机不同功率可区分Show difference between high and low output in the same engine. 加速时间源数据问题(德国采用实验值,中 国价格表显示认证值)Data issue (Audi use 不与奔驰、宝马命名方式雷同Not similar to test data, but we use certification data) MB and BMW nomenclature 2 PM ASD 概览-2011 中国尾标方案 tbd by ASD *Other suggestion 25 TFSI 3 PM ASD 德国建议时间轴Audi AG suggested timeline 生命周期中国-从A5 PI ,C7 和Q3 开始-其他车从MY13年型开始

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