2008年江汽物流发动机仓库调研方案( 26).docVIP

江汽物流发动机仓库调研及实施方案 一、调研情况 2008年4月10日和2008年4月15日下午到江汽物流发动机库,与仓库的吴主管、庞主任和市场部的王希伟就仓储的信息化建设进行了交谈。 1、发动机库概述 江汽发动机库仓储的物资大约有1000多个品种，涉及200多个供应商，主要为江汽商务车的汽油机和柴油机生产配送配件服务。其中仓储的主要物资分为三个部分，中小件、看板件、工业器具等，管理人员分为物管员和保管员，其中物管员管理物资，保管员管理账务。 2、业务流程 2．1、入库流程 釆购通过ERP下达釆购订单给供应商，供应商持送货通知单送货到江汽发动机库，供应商送来的货物放在待检区，由发动机库保管员开具送检单送到检验部门进行检验，合格后由保管员在ERP中做入库，确认到货；不合格则放在不合格品区，由釆购部门反馈供应商进行退货。 注：部分物资是免检产品，无需检验直接进行入库管理。 流程图如下： 2．2、出库流程 发动机库每天上午通过OA接收当天的配料计划及第二天的准备计划。计划是由主机厂按着生产量下达的大计划单。需由商务车库的计划员进行分解，按BOM用EXCE进行分解生成配料单。对于多家供应的物料由主机厂进行统一控制，发动机库只要按要求发料即可。 物资总的来说要送到江汽三个生产线的当日库，其中有两条生产线在同一地方。每天有三台车进行送货，供货频次为每天十几趟左右。发送到江汽当日库的货物主要用于生产领用，也有部分物资是用于配件销售。用于配件销售的物料，是不通过计划配料单来发料的，它由客服部通知主机厂，然后由主机厂开领料单来发动机仓库进行领料。有的时候由于计划的临时变更，江汽当日库会发生退货的情况。出库业务完成后，在ERP中进行出库转移确认。 流程图如下： 3、当前主要问题 3．1、对于收货方面，针对送货车辆中装了那些种部件，每种部件装了多少个？这些信息的确认，安凯那边是通过刷卡确认，对于这点吴主管表示暂时不需要刷卡这个功能。 3．2、计划下达后进行配送，整机的配送，不只局限于物流公司还包括重卡，小卡，重工，底盘厂等，如某一种型号的汽油机，柴油机的配件，即生产整车所要用的部件。 3．3、仓库现在由物管员和保管员来管理，物管员做帐务及相关报表处理，保管员负责管理实物。但实物跟帐目前并没有完全分开管，即保管员与物管员的并没有做到严格分工。 3．4、配送：1）、按配料单整理配件，小件按照所给的时间结点一次性送入，2）、大件每隔70分钟通过对讲机发出需求看板，按照看板在规定的时间内送到，3）、车间零用的一些部件包括一些标准件，拿单据来领。4）、不正常的生产线的退换料。每天的发料单与配料单除了不正常的配件需求外基本是一致的。 3．5、送料分两块：1）主机厂。2）整机部件不是根据主机厂的情况而是根据各个总装厂，装车厂的情况，要多少台主机就配多少配件过去。目前装车厂的计划也是通过发动机厂那边发过来的。生产部给的都是大计划，自己配料送货。 3．6、供应商：1）、供应商100至200家。2）、发货的供应商的或是主机厂通知的，排序送货是主机厂通知的，今天走哪一厂家明天走哪一厂家的货。比例和执行时间是主机厂事先做好通知的。 3．7、同车的意思：一车装有送至n家的货，有n张单子，结算时按一趟运费。 3．8、仓库里如果出现缺货情况时，上报主机厂采购部，其根据计划和仓库的收货报表（包括合格与次品等信息）来制定采购订单，采购部门通过查询ERP的库存来了解库存情况。 二、信息化建设需求及目标 根据现场调研情况，初步确定江汽物流发动机仓库信息化建设需求如下： 通过建立信息系统实现对物流公司管理的仓库进行计划、仓储、配送信息化管理，并能有效处理仓储入、出库业务及相关报表，实现按生产计划生成配料单进行配送，并实现对库房、储运合同、应收款项进行全面管理。具体内容如下： 供应商管理，可以对供应商的仓储合同及储运账款进行管理。其中合同管理要能有效对每个供应商的的名称、签订合同时间、租仓面积、价格、合同到期时间、费率等。系统可以做个简单的查询，及对合同到期的供应商进行提醒。另外部分供应商实际到货占用的仓库面积可能大于租仓面积，系统可以对这样的供应商做下记录，以方便查询。应收账款管理是供应商对于租仓费用的结算方式各不相同，系统只要做个简单的记录，合同到期提醒续费便可。 物资管理，可以对物资进行分类管理。 物资釆购部从ERP下订单给经销商后,可以对物资的送货情况进行跟踪。 供应商物资送达发动机库，可以进入系统待入库，自动打印到货通知单及送检单，物资检验合格后系统自动入库，不合格则进入不合格品库。账务处理完毕能实现ERP自动入库。 系统能自动生成各种报表，可以实现多供应商查询，按月查询，按年查询，按时间段查询。 库存盘点的管理，物资可以进行月度，半年，年终盘点，以及平时的抽盘。 从主机厂接