2008广东省新兴县天堂铜铅锌多金属矿开发建设项目环境影响报告书（下）.docVIP

水生生物资源调查 矿区内主要的河流为横切1号矿带的红岗河，其余多为季节性溪流。项目建设前将对红岗河进行改道设置。为了了解红岗河水生生物资源现状，2008年4月23日至2008年4月25日对红岗河水生生物进行调查，调查方式采用采样调查结合现场踏勘的方式进行。调查内容包括：浮游植物、浮游动物大型水生植物和底栖动物。通过资料收集、调查访问和现场踏勘，由于受到人们生产和生活的影响，红岗河中鱼类的种类和数量都较少。在现场考察期间，未在红岗河内观察到大量鱼类活动，仅在沉水植物间偶尔发现有鱼苗游动。通过访问附近居民了解，与红岗河连通的池塘内养殖有罗非鱼、鲢鱼和草鱼等经济鱼类。 河流沉积物质量单项参数分析结果见下表。由表可见，各监测断面河流沉积物中重金属含量均达标,流经矿区主要河中流沉积物环境质量属较清洁的类型。农作物（稻谷）中残留重金属监测结果见下表。由表可知，稻谷中镉、砷含量均未超过国家标准，但稻谷体内铅含量略有超标，说明矿区稻谷已经受到一定程度的重金属污染。 汽车运输产生的地面扬尘①道路扬尘浓度与风速有关，风速越大，其粉尘浓度越高； ②矿山道路为沙石路面，运输道路下风侧是粉尘污染最严重的地带，当路面干燥时，道路旁10m处的粉尘浓度高达5．85～9．33mgm3，是车间卫生标准的2．9～4．7倍。 ③当风速不大于4m/s时，道路旁10米处的粉尘浓度高5.85mgm3，而道路旁50米处的粉尘浓度为1.48mgm3，距道路200米处的浓度值己接近对照点的浓度，说明道路粉尘浓度在漂移过程中下降很快，即矿山道路扬尘的重点影响范围是在道路两侧200米范围内。 ④道路洒水抑尘，可以大幅度的降低道路的扬尘量。10米测点的粉尘浓度为1..29mgm3，与不洒水时的5.85mgm3相比，粉尘浓度下降了78％。50米测点的粉尘浓0.53mgm3，与不洒水时的1．48 mgm3相比，粉尘浓度下降了64％。说明要使该测点达到对照点浓度，在干燥炎热的气象条件下须要将洒水频率控制在30分钟之内。 通过道路尘的测定及其扩散迁移分析，可以得到这样的结论：汽车扬尘浓度很高，但由于道路尘的特征是大粒径颗粒占有较高比例，所以，在迁移过程中浓度值下降很快，在一般气象条件下，其重点污染范围不会超过200m。但是，当地面风速较大时，进入大气的道路尘其沉降衰减速率必然较小，浓度的变化主要取决于扩散稀释。所以，在大风天气其浓度下降幅度又较小，影响范围较大。 本项目矿石运输对居民区影响分析 根据本项目工业场地的位置，部分汽车运输矿石的道路穿过居民区，同时居民区的道路为乡村土路，由于车辆较重会产生大量扬尘，当不实施洒水抑尘措施时，道路扬尘将对上述地区造成污染较重。因此评价要求采区运输矿石穿越居民区的运输作业，必须配置1台洒水车，并建立合理的洒水抑尘管理制度，设专人负责监控和调整洒水频率。从类比监测数据得知，在干燥炎热的气象条件下需要将洒水频率控制在30分钟之内方可控制扬尘对该区域的污染。 机动车尾气排放的主要污染物为氮氧化物。由于绝大多数路段两侧无居民居住，因此尾气排放对周围环境影响不大。但应经常对机动车进行保养，保持机动车始终处于良好状态，使尾气排放符合国家标准。HP系列破碎机，工作时噪音可控制在85dB以下，球磨机已采用橡胶衬板，磨矿噪音已大幅度降低，并且在磨矿跨设有操作工专用工作室，室内设有隔音设施。 根据类比调查分析，预计矿山坑口附近噪声值在48～54dB(A)，选矿厂附近噪声值在53～57 dB(A)，矿区环境噪声可以达到环境噪声3类标准。厂界噪声可达3类标准。 本项目对周围敏感点除新营村外其余各点噪声影响均能满足《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中2类标准限值。新营村噪声超过2类标准原因是监近省道，受交通噪声影响。 废石运输噪声影响 运输汽车通过公路运往目的地，运输过程中会产生噪声，一般交通干道由于车辆行驶产生的交通噪声平均辐射声级为91dB。施工期生态环境影响评价施工期时间以2008年至2011年计，在此期间产生的生态环境影响主要有：造成土地利用类型变化、影响动植物资源、影响红岗河水生生态系统、造成水土流失以及剥离表土引起土壤肥力损失等。土地利用类型变化根据项目建设总体规划，项目征地总面积为亩，主要由尾矿库、露天铜矿采矿场、废石场、废石场、炸药库、道路和其他辅助场地等组成。在该区域内的原有的自然植被将被剥离，取而代之的为采矿坑口、废石堆积场地、道路及人工建筑等。项目建设的征地类型见表-24。动植物资源的影响预测与评价改变农林用地，引起树木、粮食、经济作物的损失(1)根据生态环境现状调查，项目所在区域的林地中的林木生长较少，马尾松林覆盖度约为80%～85%，树高4～8m，胸径6.5cm～14cm,单位面积木材蓄积量为16.1m3/hm2；湿地松林覆盖度约为70%