别克凯越DTC P0627、P0628或P0629.docVIP

6.4.4.51 DTC P0627、P0628或P0629 故障诊断码说明 DTC P0627：燃油泵继电器控制电路开路 DTC P0628:燃油泵继电器控制电路电压过低 DTC P0629:燃油泵继电器控制电路电压过高 故障诊断信息 使用此诊断程序前，执行 “诊断系统检测-车辆”。 电路说明 发动机控制模块（ECM）提供地线连接到燃油泵继电器的线圈侧。当点火开关刚接通时，发动机控制模块使燃油泵继电器通电，该继电器再接通燃油泵的电源。只要发动机正在起动或运行并收到曲轴参考脉冲信号，发动机控制模块就会使燃油泵继电器通电。如果未收到曲轴参考脉冲信号，发动机控制模块就会在2秒后使燃油泵继电器断电。 运行故障诊断码的条件 P0627、P0628、P0629 点火1 电压高于10 伏。 设置故障诊断码的条件 DTC P0627 发动机控制模块检测到燃油泵继电器控制电路开路 DTC P0628 发动机控制模块检测到燃油泵继电器控制电路电压过低 DTC P0629 发动机控制模块检测到燃油泵继电器控制电路电压过高 设置故障诊断码时采取的操作 DTC P0627, P0628和P0629是B类故障诊断码。 清除故障诊断码的条件 DTC P0627, P0628和P0629是B 类故障诊断码。 参考信息 示意图参照 发动机控制系统示意图 连接器端视图参照 See 6.4.3.2 发动机控制系统连接器端视图. 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 电路维修 故障诊断码类型参考 故障诊断码（DTC）类型定义 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据表 故障诊断仪数据定义 故障诊断仪输出控制 电路/系统检查 1. 在点火开关打开时，用诊断仪将燃油泵继电器控制在 ON 位置。你可以听到大约2秒钟左右的“嘀嗒”声音。 2. 如果车辆通过了电路/系统检验测试，则在运行DTC的情况下操作车辆。您还可以在从“Freeze Frame（冻结故障状态）”/“Failure Records（故障记录）”数据表中所收集的条件下操作车辆。 电路/系统测试 1. 在点火开关关闭时，将燃油泵继电器从发动机罩下的保险丝盒拆下。 2. 当点火开关打开时，在燃油泵继电器的点火1电压电路和地线之间对蓄电池电压进行负载测试。 如果低于B+，那么看燃油泵继电器的点火1电压电路是否有对地短路或开路/电阻过高故障，并进行维修。 3. 在点火开关关闭时，将试验灯连接到燃油泵控制电路和点火1电压电路之间。 4. 在点火开关打开时，用诊断仪控制燃油泵继电器使其处于接通（ON）的位置。将试验灯启亮大约2秒钟左右，然后关闭。 如果试验灯一直启亮，检测是否对控制电路上的接地短路。如果电路/连接测试都正常，则更换发动机控制模块。 如果试验灯一直未亮，检测是否对控制电路上的电压或开路/高电阻短路。如果电路/连接测试都正常，则更换发动机控制模块。 5. 若所有电路/连接测试都正常，检测或更换燃油泵继电器。 部件测试 1. 测量燃油泵继电器上端子85和端子86之间的电阻是否为70-110欧姆。 如果电阻不在规定范围内，则更换燃油泵继电器。 2. 测量燃油泵以下端子之间的电阻是否无穷大。 30 和 86 30 和 87 30 和 85 85 和 87 3. 在蓄电池正极端子和继电器端子85 之间连接一条带20安培保险丝的跨接线。在蓄电池负极端子和继电器端子86 之间连接一条跨接线。测量继电器端子30 和87 之间的电阻是否小于2 欧姆。 如果电阻测量值大于2 欧姆，则更换燃油泵继电器。 维修指南 完成诊断程序后，执行 “诊断维修效果检验”。 燃油泵继电器更换。 See 6.4.5.1 发动机控制模块(ECM)的更换.。 ? ? ? ?