北京奥运城郊公路改造技术措施.docVIP

北京奥运城郊公路改造 技 术 措 施 北京奥运郊区公路改造工程 技术咨询组 2005 ．3 目 录 一、 改造目标与原则 1 二、 存在问题分析 2 1、 部分路段存在安全隐患 2 2、 行车舒适性有待改善 2 3、 部分路段景观不美观 2 4、 尚未实现村村通油路 3 三、 工程技术措施 3 （一） 分目标技术措施 3 1、 增强运行安全 3 2、 提高舒适性 3 3、 美化路容 3 4、 增进和谐 3 5、 提高工程耐久性 4 （二） 分专业技术对策 4 1、 安全设施 4 2、 路基整治 7 3、 路面改造 9 4、 平面交叉 10 5、 桥梁改造 11 6、 景观环境 11 7、 线形改善 14 （三） 分工程类型技术对策 14 1、 新建工程 14 2、 改建工程 14 3、 大（中）修工程 14 4、 桥梁改造 14 5、 旅游公路 15 6、 通村油路（或水泥路） 15 7、 综合整治工程 15 四、 组织实施要求 15 （一） 先简后繁、先点后面 15 （二） 强化项目选择、减少交通干扰 15 （三） 精心施工管理，力求高质高效 16 （四） 精细建设方案、示范后期工程 17 （五） 加强养护管理、巩固建设成果。 17 为支持北京实施新规划、服务新奥运、支持北京率先实现现代化，2005年初，交通部和北京市领导提出了北京奥运郊区公路改造的总体构想，即从现在开始，到2008年夏季奥运会举办之前，用三年左右时间，对于北京郊区公路采取综合整治措施，全面提升公路使用水平，实现村村通油路（水泥路），让郊区农民兄弟走上好路，给市民休闲提供良好的出行条件，支持北京实施新规划，打造新形象，为奥运添光彩，为全国发达地区公路建设提供示范。 本技术措施是指导北京奥运郊区公路改造的原则性意见，在具体实施过程中，各管理、设计及施工等单位应根据每个项目的实际情况，按照公路建设新理念，做到灵活设计、灵活施工。 一、?? 改造目标与原则 1、“安全”就是坚持以人为本，把道路安全放在首要的位置，通过采取综合整治措施，消除道路因素安全隐患，提高车辆、行人安全性。 2、“舒适”就是注重路线线形的流畅性，提高路面等级和平整度，减少车辆颠簸，提高行车乘车的舒适性。 3、“美观”就是注重公路自身结构物的美化，通过绿化、美化改善路侧环境，把公路建设成一道亮丽的风景线，提高行车乘车的愉悦性。 4、“和谐”就是充分考虑公路与沿线自然地貌、人文景观的和谐统一，注重环境保护，使公路本身与公路沿线环境融为一体，建设环保之路、景观之路和生态之路。 5、“耐久”就是注重从全寿命周期成本出发，综合考虑建设、养护及运营成本选定设计结构，同时提高设计质量和施工质量，确保工程实体质量，使各项工程达到设计使用年限的要求。 二、?? 存在问题分析标准来衡量，北京市郊区公路还存在以下主要不足： 1、? 部分路段存在安全隐患 —— 有些路段交通标志标线、护栏等安全设施不足，地名、方向标志等辅助标志不清晰； —— 部分路段路侧边沟、边坡形式、尺寸不合理，存在导致严重交通事故的隐患； —— 部分防护设施强度不足，起不到防护的作用； —— 部分平交道口缺乏交通渠化，道路使用权不清晰，交通运行混乱； —— 局部路段道路宽度不协调，有的地方桥窄路宽，有的地方路基宽窄不一致，对行车安全不利。 2、? 行车舒适性有待改善 —— 部分路段平纵线形不连续，行车速度落差大，行车不舒畅。 3、? 部分路段景观不美观 —— 与周围自然景观不协调，与周边环境不和谐。 4、? 尚未实现村村通油路 三、?? 工程技术措施（一）???? 分目标技术措施 1、? 增强运行安全 做好危（旧）桥的检测工作，拟定合理加固方案，必要时拆除重建。 2、? 提高舒适性 3、? 美化路容 4、? 增进和谐停车带或观景台，以方便游人欣赏风景及车辆临时停放，充分体现以人为本的理念。 5、? 提高工程耐久性 （二）???? 分专业技术对策1、? 安全设施 （1）护栏 ① 设置位置 —— 各级公路下列路段应设置护栏： ● 驶出路外交通事故的多发路段； ● 急弯或连续急弯，特别是连续下坡路段小半径曲线的外侧； ● 长直线端部的小半径曲线外侧； ● 路面抗滑不足的小半径曲线外侧； ●???? 陡坡路段平曲线外侧等； ●???? 路侧净区小于3m且边坡坡度陡于1:3时； ●???? 通过城镇、村庄的三级及以上公路路段，行车道两侧； —— 路侧存在整齐行道树的路段原则不设护栏。 —— 除工程特别艰巨路段外，护栏不得侵占路面。 —— 护栏分段长度一般不小于30m。 ② 设置等级 —— 路侧净区宽度1.5 m以下，边坡坡度陡于1:1，根据公路等级和车速，可设置B级或A级护栏。 —— 路侧净区宽度介于1.5～3m，边坡坡度为1:3至1:1时，可设置