浅谈城市道路设计中常见的问题.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈城市道路设计中常见的问题 沈国禧 　　（上海千年诚市规划工程设计股份有限公司，上海200000） 　　摘要：本文简要阐述的几个设计中常见的问题，都是本人在道路设计时所出现过的，单独提出几个大家容易忽略或者常犯的错误进行着重总结，不仅是对自己在今后进行道路设计时起提醒作用，同时也希望同我一样年轻的设计者能与之共勉，共同进步，为今后的道路设计工作打下扎实的基础。 　　关键词：道路；设计；问题 　　前言 　　道路的设计和建设必须和我们赖以生存的生态环境协调起来，这样才能更好地贯彻可持续发展的理念。本文将对于现代城市市政道路设计中存在的问题进行分析研究，并提出一些可参考的改进建议。 　　1城市道路设计的基本原则 　　1.1道路运输尽可能的经济性 　　实际上道路运输的经济性就是指道路工程的综合费用经济性和其它的运输费用时间的节省等多方面，那么需要在实践的设计中要考虑到道路的现状、公用的设施等方面的布置情况，之后在设计中在根据交通的性质、流向、车辆的流量特点、相应的结合道路的地形来布置合理的线路和断面，要尽量的使整条线路的主干道和流量大、车速要求比较高的干线平稳，另外要是对承担交通运输的次要线路，如果有一定的条件限制情况下也不一定非要必须高标准的建设，可以周中地形来进行充分利用支线的道路，可以起到合理的疏导交通的作用，最终达到节省工程费用的即可。 　　1.2做到确保交通流畅、保证安全与行驶速度 　　在整个交通运行的过程中，道路的质量和交通组织的技术水平都是通过车速的高低来反映的，那么在设计中要科学合理的确定道路的性质、要适当的放大交叉口的间距、妥善组织平交道口交通、布置必要的立体交叉，力求速差较大的快、慢车分流，人流和车流之间的分隔，最终实现车辆、行人能够各行其道，确保交通车辆顺利畅通。 　　1.3要重视环境的保护情况 　　随着经济的快速发展，交通车辆的不断增加，导致大量的机动车车辆在道路上行驶运行，这样的话事必然会对周围的环境产生大气污染和噪音影响的，那么在进行道路设计的??程中，一定要考虑到环境保护的相关规定，之后要紧密的结合道路性质和交通分隔带的设置，并且要做到城市道路网密度以保持居住建筑区与交通干道有足够的消音距离。 　　2从道路平面设计谈起 　　平面设计通常是设计者认为比较容易做的一个环节，而往往就是这些问题是我们这些对设计规范内容不熟悉，又毫无设计经验的设计者最容易犯的错误。比如：对于道路中心线是弯曲、非直线的道路来说，在进行设计时一般根据道路原有线形或周围建筑物红线的限制定出道路的转弯半径，虽然能够做到线形流畅，但通过与规范对照，就会发现对于道路平曲线，规范中有明确要求（某市的主干路、次干路、支路计算行车速度一般在30～50km/h），在不考虑超高的情况下，圆曲线半径要求如下： 　　表 1圆曲线半径 　　 　　还有值得注意的问题是当计算行车速度大于或等于40km/h时，半径不同的同向圆曲线连接处应设置缓和曲线。上述问题只要查阅规范就可避免。 　　3在纵断面设计中经常出现的问题 　　道路纵断面设计是整个道路设计中的重点、难点所在，也是道路设计是否合格的关键步骤。第一个问题就是注意道路标高与地面排水、地下管线、两侧建筑物等的配合，刚开始做道路设计时并没有意识到踏勘现场的重要性，去了现场后只是走马观花的匆匆看一遍了事，直到在纵断面设计时无从下手才真正意识到勘察道路周边环境等的重要性。 　　比如：纵断面设计时，尤其是新建道路设计，且周围建筑物、基础设施等已经存在的情况下，一定要注意建筑物防水坡的高程、行道树露出地面处的高程，以及道路两侧已经存在的地下室、采光井，纵断面拉完坡后要根据路面横坡反推出到这些特征物时的高程，否则出现道路设计高高出地下室很多或者挖出行道树树根等情况就很麻烦了，要不厌其烦地反复、逐个计算出这些特殊点的高程，以保证设计的安全性。第一个问题就是在进行新建道路设计时，一定要按照设计规范要求进行，道路纵坡坡度大于或等于3%，纵坡的坡长要大于相邻两个竖曲线切线长度之和。 　　表2 　　 　　这些问题在设计中经常出现，坡长不满足规范要求的现象屡见不鲜（旧路改造时对现有道路的纵断设计可根据实际情况进行调整）。第二个问题是竖曲线设计完成后要与平面图中的平曲线位置相对照，这是个极易被人忽视的问题，认为平面设计与纵断设计互不关联，这是个非常错误的观点，平曲线与竖曲线要避免几种组合： 　　（1）在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部插入急转的平曲线或反向曲线。 　　（2）在一个长平曲线内设两个和两个以上的竖曲线，或在一个长竖曲线内设有两个或两个以上的平曲线。 　　（3）在长直线段内，插入小于一般最小半径的凹形竖曲线。第三个问题也是最关键的问题，就是通过纵断面设计找出整条道路的汇水点处并在平面上布设出合理的雨水