铁路轨排生产,铺设,大机养道.docVIP

所谓轨道铺设是指将轨道铺设在已完成并达到设计强度的路基、桥梁、隧道等工程上的工作。轨道铺设能否如期完成，直接影响铁路交付运营的期限。 正常铺轨 第一节 准备工作 铺轨工程是一项时间紧、任务重、劳动强度大的多工种联合作业。因此，必须事先作好以下各项铺轨前的准备工作，使铺轨工程能顺利进行。 一、铺轨施工文件 轨道工程开始施工前，线下路基、桥涵、隧道等主体工程及线路复测应已完成，此时形成的资料包括了平、纵断面及建筑物变更设计的重要内容，是铺轨工程重要、可靠的指导文件，应在建设单位的主持下，向有关施工单位办理接受。 施工单位所具备的施工设计文件和有关基础工程竣工资料，包括：车站平面图、隧道表、桥梁表(含孔跨)、架梁岔线位置表、曲线表、坡度表、水准基点表、断链表及线路情况说明书等。根据设计文件要求、有关基础工程竣工资料、全线指导性施工组织设计、规定的铺轨总工期、有关重点工程的施工方案以及施工单位自身的铺轨能力，编制实施性施工组织设计，指导施工。 二、筹建铺轨基地 铺轨基地是新建铁路的一项临时性工程，是铺轨材料的装卸、存放、轨料加工以及轨排组装、列车编组、发送的场所，是铺轨工程的后方基地。 铺轨基地在筹建时，必须全面考虑，统一规划，尽量与永久性工程相结合，做到投资少、占地少、上马快，作业方便，并使铺轨列车调度灵活，充分发挥基地的生产潜力。 (一)铺轨基地的任务 铺轨基地主要负责储存轨料、组装轨排和道岔，并将轨排源源不断地供应前方，保证不间断地铺轨。对于新建铁路有时铺轨基地也兼做部分架梁的准备工作，如存梁等。 1．储存轨料 (1)接收各种轨料：钢轨、轨枕、配件及道岔材料等； (2)对各种轨料负责检查、整理、堆码及储存，轨料分别堆置后，应树牌标明规格、类型、数量； (3)对运入的轨料进行必要的加工，如必要的锯轨、钻螺栓孔等； (4)向轨排组装车间输送整理好的轨料。 2．组装轨排和道岔 (1)将轨料场送入的各种轨料堆放到指定地点，或整车停放在指定地点； (2)组装轨排和道岔； (3)按铺轨进度及线路技术要求，编配轨排、道岔列车，捆扎牢固，装齐配件，供应前方铺设； (4)储存已组装好的轨排和道岔。 (二)基地设置原则 1．基地一般应在铺轨前7—10个月内开始筹建。 2．基地一般选在铺轨起点附近的平坦开阔处。从既有站线出岔时，用联络线引进基地。不应将基地设置在低洼进水地带。新铺线路和基地应尽量放在既有站的同侧。 3．基地应与附近公路相通，基地内应设置汽车、起重机械的通道和龙门起重机的轨道，以便装卸材料和机械的组装作业。 4．基地供应半径应经济合理，新线上一般铺轨基地的最大供应半径约为200～300km。 5．基地的设计规模应通盘考虑，既要留有一定余地，又要考虑少占农田和资金。 (三)基地平面布置 基地的布置，主要包括轨料存放场、轨排组装车间和轨排储备场三部分。这些场地内的料具应统一规划，合理安排，使轨排组装工作顺利进行。 1．轨料存放场 布置轨料存放场时，应根据铺轨进度和铺轨基地距轨料来源的远近、运输状况来确定，一般应保证铺轨日进度的十倍左右或至少能满足一个区间的轨料。 场内轨料的堆放必须考虑经济原则，要尽量减少倒装、搬运的次数，要缩短运距以节约劳力。 为便于轨料的装卸、搬运，场内应备有必要的吊车设备及其行走道路和进料卸车的股道。 2 布置轨排组装车间时，应按照进料→轨排组装→轨排装车的次序考虑。 铺轨基地一般都设有进料线、组装作业线和装车线。进料线与装车线分设于组装作业线两侧，进料线连接轨料场，便于运出轨排和回送空车。组装作业线的两旁，放置组装用的机具设备，以便进行组装作业。 3．轨排储备场 为了保证轨排的连续性生产与供应，必须具有轨排储备。轨排储备场的场地应平坦坚实，以免底层轨排变形或轨排垛倾倒。场地大小视计划的铺轨日进度与组装能力而定，一般应储存铺设2～3d所需的轨排。 一般储备场设有两台龙门吊担负轨排的装卸。 4．其他设施的布置 基地内应根据场地条件、每日生产进度、轨排组装方式以及轨料供应数量等布置调车走行股道、机车加水股道以及停放车辆的股道等。所有这些股道均应使调车作业走行距离短，通过道岔少，迅速方便。另外，为了满足基地作业需要，还应设置动力、照明、机械维修等设备，修建必要的生产和生活房屋。 三、其他准备工作 (一)路基整修 铺轨前15天应对已完工的路基进行全面检查，如果凹凸不平、路面宽度不够等现象，必须进行整修。