2013新交规科目二技巧要点及考试心得(一).doc

2013新交规科目二技巧要点及考试心得 2013年新交规颁布实施之后，驾照考试一跃成为当前最难通过的考试之一，其中特别是科目二，对比以往动辄80%往上甚至90%以上的通过率，现在却翻了个个，年初全国各地“0%”通过率屡见不鲜，即使是到最近的4、5月份，郑州市各个驾校的平均通过率也仅有10%左右。造成如此低的通过率的因素包括很多，例如：杆改线；中途禁止停车、熄火、踩刹车；教练不允许进场指挥等等。这些改动一方面增加了考试难度，另一方面对学员自身学习也是一个督促，毕竟车祸猛于虎，好好学习驾驶技巧对于学员自己、家庭、他人都是有好处的。 本人通过在驾校3个月的学习生活及考试经验感悟总结出以下技巧心得，希望对大家能有所帮助。下面也不再繁叙，开始进入正题。 （注：以下叙述所有技巧心得均建立在郑州市C1驾驶考试、老款Santana手动挡车型基础上编写而成，其他地市、车型如参照本篇技巧要点练习引起不必要后果，本人恕不负责。) 科目二是什么？包括什么？ 科目二考试是驾驶考试的第二门，也就是原先的场地考试+桩考，共包括5小项，依次顺序为：侧方停车、半坡定点与起步、曲线行驶（“s”弯）、直角拐弯、倒库（注 ：因场地设置原因，部分场地曲线行驶（“s”弯）与直角拐弯顺序会有所颠倒，其他项目顺序不变）。 科目二改动 1、杆改线：2013年开始考试从以往的电子杆统一变为地感线+gps定位+红外探测，地感线为15cm宽黄线（其中考试边线为黄色，起始线为白色），车身装有探测仪器，场地装有红外探头，完全数字化考试，准确性接近100%，基本杜绝其他因素影响可能。 2、中途禁止停车、熄火、踩刹车、倒车调车 ：在目前考试当中，考生车辆从进入考试项目起始线至做完规定动作之前，不得作出以上4个任一动作，特别是后3者，只要做出，直接考试失败。要求的就是动作缓慢、稳定、连贯，一次性到位。 3、禁止教练进场指挥：其实吧这个改动个人觉得其实才是导致目前低的令人发指的通过率的罪魁祸首，换句话说，现在驾照考试纯靠个人真本事，想指望像以往一样靠教练指挥通过考试的童鞋趁早回家洗洗睡吧，指望平时不练习到最后几突击天就能过基本属于白日做梦，当然，学员要是认为自己车神舒马赫第二也可以去试试运气。 4、考试次数限制：过去报名考试，很多驾校打出的招牌都是包过，但是从2013年以后开始给你说出这句话的驾校必然是骗子，因为按照现在新规单科只有5次考试机会，如果第五次还未考过，则会被车管所自动消档，如想继续考照必须从头开始，即：重新报名缴费——体检——科目一——科目二——科目三——科目四。所以希望考生珍惜每次机会认真对待，因为你浪费的不仅仅是毛爷爷还有更多的时间。（考试限制次数在考试纸质档案上清楚写明，不相信的童鞋可以亲身体验一下，顺便说下我这已经有2个学员科目二4次不过了，恩，已经吓的不敢考了） 5、一项出错，重头再来：2013年以前科目二桩考与场地考是分开的2部分，场地考每小项也是独立的，哪项出错第二把从哪项开始；如果本次考试桩考过了，场地考没过，下次补考则只考场地考，不考桩考。但是从2013年以后5项合一，考试当中任何一项出错都要从头开始——即使是考生最后倒库即将出库时失误，第二把也将从侧方停车重新考起。下次补考自然就更不用说了，也是5项全考。所以学员一定要平心静气，争取一把考过，毕竟第二把心里负担会严重加大，导致技术动作变形，通过机率更加渺茫。 6、花钱找关系处理的可能性=0：个人有这种关系的童鞋可以自己去试试，毕竟天朝这种人治的国家，关系可以解决一切，但是不要指望学校现在能给你办，学校能办我前面后面也不会写这么多废话，学校也不会出现科目二4次不过吓得不敢考的学员，毕竟多收你们点钱给办了，你们省事我们赚钱这种以往的行业内潜规则大家都明白。所以奉劝现在还有这种念头的童鞋要么趁早打消念头好好学，要么不如去拼拼无证上路不被交警抓、不出交通事故的运气。 科目二基础练习要点及各项分析讲解 （一）、科目二基础练习要点 从个人学习体会来看，基础掌握其实最为关键，这个阶段一定不要轻视。这个阶段掌握好了，不夸张的说，如果能天天来后面5项学习1-2星期完全足够你熟练掌握，应付通过考试；掌握不好，面对你们的就是教练无尽的怒火以及未来1/2/3/4/5/次的科二考试失败。 要点总结如下：压好离合；打好方向盘；定好座位位置；定好倒车镜镜片位置；学会通过雨刷器、左右2侧倒车镜前进/后退/定位（特别是右侧）；勤动脑，多思考，拒绝盲目傻练。 压好离合：科目二考试车辆前进后退的快慢全凭离合控制，也就是需要好好控制你的左脚，要求必须学会尽量压低车速并保证车辆稳定匀速，车速慢你能发挥的余地就大，补救的可能性就大，车速快则反之，考试比得就是谁慢谁稳，谁快谁死。 1.1车辆启