鲍家和大桥施工方案.doc

鲍家河大桥施工组织设计 一、编制依据： 1、郧县交通运输局与我公司签订的《勘察设计合同》 2、交通部颁布的有关现行“技术标准”、“规范”、“规程”等有关规定。 3、交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B012003）； 4、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 5、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 6、交通部部颁《公路砖石混凝土桥涵设计规范》（JTGD61-2005）； 7、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 63-2007）； 8、交通部部颁《公路工程抗震设计细则》（JTJ/T B02-01-2008）； 9、交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》（JTJ D61-2005）； 10、交通行业通用图《预应力混凝土斜空心板桥上部构造》（JT/GQB 001-93）； 11、交通行业通用图《预应力混凝土斜空心板桥下部构造》（JT/GQB 012-97）； 二、编制原则： 1、遵守合同文件要求的原则 2、确保工期的原则 3、确保质量创优的原则 4、安全第一、预防为主的原则 5、科学管理的原则 6、文明施工的原则 7、降低工程成本的原则 8、环境保护的原则 9、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则 10、遵照执行设计标准和施工规范的原则 三、工程概况： 鲍家河大桥位于K30+463.000m处，上部采用6×20m预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，全桥共1联。0号桥台采用肋板式桥台，6号桥台采用重力式U型桥台，桥墩采用双柱式墩钻孔灌注桩基础，桥梁全长128.0米。桥位区常年水位为157.000米，设计水位为168.229米。 地形地貌 桥位区位于鄂西北构造剥蚀中低山区，临近汉江。山体大里程侧坡度角陡，坡角35~45°植被不发育；大里程侧为冲积平地，辟为农田。拟建桥梁横向跨越鲍家河，沟谷呈“U”字形，底部较平坦，宽10~20m，桥位处高程155.8~175.5m。 四、施工进度计划及人员安排： 1、鲍家河大桥基础及下部结构，计划施工时间为2013年12月5日至2014年4月20日完工。 2、鲍家河大桥空心板预制，计划施工时间为2014年2月10日至2014年5月10日完工。 3、鲍家河大桥空心板安装，计划施工时间为2014年6月1日至2014年6月5日完工。 3、鲍家河大桥桥面系及附属工程，计划施工时间为2013年6月5日至2014年8月15日完工。 4、见附表主要管理人员。 五、施工前准备： 1、设备、材料进场 施工前，各设备要提前进场安设，设备的选用满足设计及规范要求，设备状况良好，并进行施工前的全面检查，材料选用须符合设计及规范要求，并经监理工程师认可。 2、测量放线 施工前，应先准确地进行施工放样，在施工区域内，按图纸设计开挖基坑。 施工方案： （一）、下部构造施工 A、桥台 1、桥台基坑开挖 桥台开挖土方采用挖掘机开挖，自卸汽车装运弃土，人工辅助清底、检平。基坑边坡的坡度视地质情况而定，平面尺寸比设计宽出50～100cm，当不设模板时，可按基础底的尺寸开挖基坑。坑顶边缘应留有护道，护道宽度不小于1.0m，并设置截水沟。当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑以上较深时，应加固开挖。基坑排水采用集水井汇水、抽水机进行集中抽排。基坑开挖完毕后，对其底标高进行复测，允许误差控制在合格（+5cm、-5cm）范围之内。对石质取样进行各项指标的试验和地基承载力试验，发现与设计不符，及时与设计单位联系，请求处理意见或设计变更。若地基的各项指标符合要求，应尽快申请对下道工序的施工，以避免基坑长期晾晒或淋雨。 2、桥台基础施工 在基础施工前要先按设计要求对基底进行触探检测，看地基承载力达到设计要求，若未达到设计要求应采取相应措施进行处理，处理结果经监理工程师认可并同意进行下道工序施工后，方可组织进行下道工序的施工。 模板采用定型钢模板，试拼合格后进行安装，基坑挖至设计标高，经基底处理后，由人工立模。按设计基础宽度架模，并保证其刚度符合要求，支撑稳固；将拟用的块石清洗干净。在拌合场拌制合格的砼运至基坑。浇注垫层砼后 ，立即将经冲洗过的块石摆放于砼上，块石的间距不小于10cm，距模板距离不小于15cm，块石的尖角部分应去掉，且强度合格。摆放块石时应大面朝下，小面朝上，以利于填充砼，同时，块石的间距不小于振动棒直径的1.5倍，不能让块石间直接堆砌。块石的用量不能大于25%。摆好块石后，应立即在其间填以砼并开振捣实，振捣时，振动棒应插入下一层10~15cm；振捣应使砼紧密包裹块石；同时，振捣时应将因振捣而沉降的砼补平，即每层砼顶面应大致平整；浇完以后应立即浇筑下一层，直至基础砼的顶面，顶面在台身位置