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中国轴承论坛第四届研讨会论文集 空间固体润滑轴承技术 洛阳轴研科技股份有限公司 赵滨海 一、前言 宇航空间技术集中代表了前沿科学和高技术发展的水平，带动面宽，对于开展宇航空间科学研究、 开创空间产业、开发空间资源和增强国防力量等都有举足轻重的意义。要发展空间技术，忽视其有关 机械的润滑问题是不可能实现的。初期的人造卫星因为润滑不良而发生故障的实例已是屡见不鲜。 要很好地解决宇航空间机械的润滑问题，应用固体润滑是十分重要的。 固体润滑轴承对宇航环境有比较好的适应性，对高温、低温、超高真空等环境更为适用。对温度的 适应也有足够的应用范围。宇宙环境工作条件均很苛刻，温度变化大，要同时满足高温150cC和低温 一150℃、高真空(1×10q Pa)、宇宙射线、核污染等，只有表面镀膜的固体润滑轴承才能满足这些太 空恶劣条件下的使用要求。 早在19世纪产业革命期间，诸如石墨、锡、铅等都已作为润滑剂用于低速运转的机器上。在二次 大战时期，固体润滑就作为研究对象提出来了。德国的马克思普朗克研究所和美国国家航空和宇航局 的前身国家航空咨询委员会都曾进行过研究开发，如将二硫化钼用于工业应用的试验，并开发了有机 粘结固体润滑膜、二硫化钼润滑脂和聚四氟乙烯润滑剂等。到20世纪50年代初，美国制定了二硫化 钼的美国军用标准，并将其作为军事机密。1957年前苏联的人造卫星东方一号发射成功，揭开了人类 进入宇宙时代的序幕，并将固体润滑的研究开发推进到一个引人注目的新阶段。 El本20世纪60年代的宇宙开发计划，从东京大学的小型火箭开始到目前的H一2型火箭(液氢、 液氧发动机)和ETS-4技术试验卫星的滚动轴承润滑采用了固体润滑系统。两种轴承的内径分别为 35 000 rain和60 500 mill，在100r／rain的转速下进行地面试验。寿命分别为4h和4 h。 法国开发的SPOT地球观察卫星上的望远镜用反射镜支承机构(高度837km)以及欧共体联合研 制的阿里安娜火箭中的涡轮泵用轴承采用了固体润滑。 前苏联1986年发射的和平号空间站，其中载人宇宙飞船的发动机轴承、太阳帆板的展开机构、机 械手臂转动机构也采用了固体润滑或固体润滑轴承。 荷兰ANS卫星的反作用飞轮轴承、红外线地平仪轴承、太阳帆板驱动机构的轴承也采用了固体润 滑系统。 美国的民兵导弹、洲际导弹中某些部位的滚动轴承，空间站、航天飞机、SDI卫星以及气象卫星中红 外线旋转扫描辐射计的支承机构，以及用于SMS一1、SMS一2及GOES一1宇宙飞船上的轴承均采用二 硫化钼溅射润滑膜。 1980年美国开发的哈勃望远镜中的支承轴承采用了固体润滑。美国中西研究所研制的Ta—MoS： 000 复合材料6204轴承保持架运转了94h；有些以铅青铜作为保持架并以铅膜润滑的球轴承也在真空 中运转了11年。 1998年美国航天局采用的添加钼的聚四氟乙烯复合材料保持架与溅射二硫化钼膜的轴承，在真空 000 000 中，45～2 r／rain的大转速范围内运转了10h以上，其间轴承保持了较低的摩擦力矩特性。 我国在“七五”、“八五”期间，也初步开始了将固体润滑轴承应用到航天航空领域。我国从第一颗 人造地球卫星起开始研究了不少的固体润滑材料，比较成功地解决了空间机械的许多润滑问题。如人 一95— 中国轴承论坛第四届研讨会论文集 造卫星的拉杆天线、太阳能电池帆板铰链及扭簧机构、卫星姿态控制用重力平衡杆伸缩机构、卫星百叶 窗温控轴承、星载红外照相机自润滑滚动轴承、星载致冷机用自润滑耐磨密封环、星载致冷机热段 (900K)的润滑、星—箭连接部和解锁活动件的防冷焊与润滑、光学仪器驱动机构的润滑、万向接头和 继电开关的自润滑、液氢液氧泵轴承及相关齿轮等，都成功地应用了固体润滑材料及相关