轻质材料和路堤桩在上海国际赛车场工程中的应用研究.pdfVIP

上海 市公路学会第 七届 年会学术论文集 轻质材料和路堤桩在上海国际赛车场工程中的应用 徐宏跃1 姚红英2 (上海市城市建设设计研究院1，上海市第一市政工程有限公司2) 摘要l地基处理是赛车场工程的重点难点。本文在对赛车场地基土做了岩土工程计算和评价的基础上，介绍了轻质材料和路 堤桩在赛车场工程中的应用情况。 关键词：沉降；路堤桩；轻质材料 1工程概况 上海国际赛车场是用填筑方式建造在软土地基上的高标准赛车场。场内赛道按其使用功能要求主要由主赛道、 缓冲区和造型区三部分组成，占地面积近70万m2，其中主赛道总长为5 上呈“上”字形，拥有14个不同转弯半径的弯道和9个不同长度的直道，赛道路面高程高低起伏，最大落差近8m。由 于赛车比赛时最高时速超过300多妇，它对主赛道及与其紧连的主要缓冲区的路面平整就提出了必须达到远远超过 高速公路标准的1／2ooo要求，而赛道路面平整度又与赛道地基工后不均匀沉降有着密切关系，因此从设计标准角度， 对主赛道及缓冲区的地基工后沉降量提出了较高的要求。与此同时，为了保证上海能在2004年9月如期举办F1大 奖赛，对赛车场还提出了了必须在一年半时间内全部建成的要求，这就给原已难度很大的国际赛车场工程增加了新的 难度。 2场地岩土工程评价 场地位于长江三角洲人海口东南前缘，成陆较晚，属滨海平原地貌类型。 2．1软土的物理力学特性 根据工程地质勘察资料，列出软土的物理力学性质如表1： 表1 固结快剪 土层名称 厚度(m) 含水量 重度 孔隙比 塑性指数 液性指数 压缩系数 压缩模量 C o ①l素填土 0．4～1．0 28．1 18．9 0．82 14．2 o．42 27．0 16．5 0．43 4．36 ②，褐黄色粉质粘土 0．5～1．3 27．3 19．1 0．78 14．1 0．47 30．0 21．o 0．29 6．10 ②z。灰黄色粉质粘土 0．4～1．1 32．7 18．4 0．92 13．7 0．89 23．0 22．0 o．40 4．83 ②z“灰黄色粘质粉土 0．3～O．9 30．8 18．6 O．86 7．0 32．0 0．25 7．08 ②a灰色砂质粉土 2．7～3．5 28．3 18．9 0．80 5．0 36．5 0．15 11．80 ④灰色淤泥质粘土 1．5～3．9 48．5 16．9 1．36 17．9 1．46 10．0 11．5 0．97 2．36 ⑤·。灰色粘土 12．O～16．837．7 17．8 1．07 17．1 0．96 16．0 13．0 0．62 3．32 ⑤1n灰色粉质粘土 6．O～9．o 34．2 18．0 0．99 14．4 0．89 18．0 20．0 o．42 4．76 ⑤2灰色砂质粉土 15．O～20．030．2 18．6 0．79 1．0 34．5 O．15 14．26 2．2地基土的工程特性 (1)场地浅部遍布褐黄色(灰黄色)粘性土、粉性土，其强度较高，中等压缩性，可选作浅基础的持力层。②。层灰 色砂质粉土厚度约2．7～3．5m。强度较高，压缩性较小，渗透性较大。这两层土可明显提高赛道的稳定性。 一85～ 上海 市公路学会第七届 年会学术论文集 (2)场地地层中，浅部的④层灰色淤泥质粘土、⑤。。层灰色粘土土质软弱、强度低、压缩性高，渗透系数小，固结速 率缓慢。厚度分别为1．5～3．9m、12．o～16．8m。在荷载作用下将产生较大的沉降变形，是地基处理的主要对象。 (3)场地⑥层暗绿～草黄色粘性土缺失，分布⑤。。层灰色粉质粘土，层顶埋深25m，该层土中等压缩性，强度尚可， 可作为沉降控制复合桩基的持力层。