通辽民航机场鸟类白昼活动节律与鸟撞回避研究.pdfVIP

2O1O年 5月 内蒙古大学学报 (自然科学版) M ay 20l0 第 41卷第 3期 JournalofInnerMongoliaUniversity Vo1．41 NO．3 文章编号：1。00—1638(2O10)03—0331-05 通辽民航机场鸟类 白昼活动节律与鸟撞回避研究 陈 赫，杨 永，张世峰 ，徐 英 ，张 乐，杨贵生 (内蒙古大学生命科学学院，呼和浩特 010021) 摘要：有效防范鸟撞事件的发生，除了需掌握机场及周边地区鸟类的种类组成外，调查了解鸟 类活动的规律也是十分必要 的．为此 ，采用样带法和 固定半径样 点法对通辽 民航机场鸟类 日活 动节律进行 了研究．该机场鸟类在 1月、2月和 12月份 Et活动高峰时段在 8：00-10：00，3月和 1O月份 的 日活动 曲线为双峰型，高峰时段在8：00-10：00和 14：00-16：00，4月和 5月份 的 日活 动 高峰期分别 为8：00—12：00和8：00—10：00，6月和7月份 的 日活动高峰时段均在16：00— 18：00，8月和 9月份 的均为 6：00—8：00，11月份 的高峰期为 6：00—10：00．研 究结果表 明，鸟类 活动具有一定的规律性，而鸟类 的 日活动节律又具有较明显的季节性差异． 关键词 ：鸟类日活动节律；鸟撞 ；通辽民航机场；日活动高峰 中图分类号 ：Q958．12 文献标志码 ：A 鸟撞 (birdstrike)是指飞机在起 飞、飞行或降落过程中被 飞行鸟类撞击而发生 的飞行事故 ，具 有多发性和突发性∽．随着民航事业的发展，鸟撞飞机事件频繁发生 ，成为危害航空安全 的重要 因素 之一 ，不仅给航空公司带来了经济损失，也成为航空安全的一大隐患．国际航空联合会 已把鸟害升级 为”A”类航空灾难．鸟撞事故的发生与鸟类活动 、鸟类数量以及鸟类集群行为都有密切关系． 我国鸟撞防范研究工作虽然起步较晚，但受到中国民航总局的高度重视．目前已有不少有关机场 净空 区域鸟类调查的报道 ，但大多是对机场及周边地区鸟类物种资源及鸟类生态习性的研究 ，对 于鸟类在机场 内一天中不同时段 出现的种类和数量及活动规律方面的报道甚少．此外，动物的活动节 律是一种复杂的生物学现象 ，它是对各种环境条件周期性变化的一种综合性适应 ．对动物 日间 的行为变化节律与 日阅行为的月份变化的研究也有不少 。 ，但大部分集中于啮齿类 、兽类或两爬 类动物 ，研究鸟类活动节律的文章不是很多见．鸟类活动具有一定 的规律性 ，而鸟类 的 日活动节律又 具有较明显的季节性差异．为了有效防范飞机鸟撞 ，除对机场及机场周围鸟类的种类组成及生态学进 行调研之外，调查机场鸟类活动节律也是十分必要 的．有统计数字表 明，白昼的鸟撞事故数约 占一天 总事故数 的 7O ，因此掌握 鸟类 的白昼活动规律尤为重要 “．为此 ，从 2007年 8月至 2008年 7 月，我们对 内蒙古通辽民航机场鸟类的白昼活动节律进行调研 ，以便揭示鸟类在不同月一 日内白昼不 同时间段的活动高峰，为机场鸟撞 防范特别是鸟撞 回避提供科学依据． 1 调查地 区 自然概况 通辽民航机场地处蒙古高原递降到低 山丘陵和倾斜冲击平原地带 ，位于松辽平原西端，在科尔沁 沙地的腹地，属内蒙古 自治区通辽市管辖．机场地形平坦，略有坡度 ，海拔高为 183．615m．该地 区属于 温带大陆性气候区域的半干旱区．以当地的气候资料 (日平均气温)及鸟类迁徙特征为依据，对 四季进 * 收稿 日期 ：2009—09—18 基金项 目：内蒙古通辽民航机场集 团公司资助项 目 作者简介 ：陈赫 (1983一)，女 ，辽宁省沈 阳市人 ，2007级硕士研究生 通信作者 ：杨贵生 (1953一)，男 ，内蒙古清水河人 ，教授 ，硕士． 内蒙古大学学报 (自然科学版) 行划分：冬季为 11月 18日-3月 10日；春季为 3月 11日一5月 31日；夏季为 6月 1日一8月 20日；秋季 为 8月 21日-11月 17日．