第一章 地基与基础工程作业指导书修改.docVIP

第一章 地基与基础工程 1、目的 明确地基与基础工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导规范地基与基础工程作业施工。 编制依据 2.1、《郑西铁路客运专线公司工程建设管理文件汇编》 2.2、《郑州至徐州铁路客运专线站房工程指导性施工组织设计》 2.3、《铁路客站质量控制技术要求》 2.4、郑州至徐州铁路客运专线开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北站施工图纸。 适用范围 适用于郑徐铁路客运专线站房地基与基础工程工程施工。 材质要求 施工工艺流程及技术要求 5.1施工准备 （1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 （2）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 （3）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 （4）开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5米，然后才能开挖。 （5）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应实现经过检查必要时要进行加固或加宽准备工作。 （6）选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。 （7）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。 （8）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 （9）熟悉图纸，做好技术交底。 5.2无支护土方工程 5.2.1一般规定 （1）无支护土方工程施工前必须进行挖、填方的平衡计算，结合施工现场实际情况，综合考虑土方运距最短、运程合理和各个分项工程项目的合理施工程序等，做好土方平衡调配，减少重复挖运。在土方开挖过程中还应将余土运到指定弃土场，必要存土应进行覆盖等措施，做到文明施工。 （2）无支护土方开挖向的坡度不应少于 2‰。同时做好降低地下水位工作，避免造成集水、坑底隆起及对环境影响增大。 （3）土方工程施工，应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。应设置必要的平面控制桩和水准控制点，定期复测和检查，以控制土方施工。挖除的土方不应堆在基坑边坡。 5.2.2土方开挖 (1)土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。 (2)施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。同时应对回填土料、含水量、分层厚度、压实度等进行检查。 (3) 临时性挖方的边坡值应符合表5.2.3的规定。 表5.2.3 临时性挖方边坡值 土壤类别 土壤特性 边坡值（高：宽） 砂土（不包括细砂、粉砂） 1：1.25-1：1.50 一般性粘土 硬 1：0.75-1：1.00 硬、塑 1：1.00-1：1.25 软 1：1.50或更缓 碎石类土 充填坚硬、硬塑粘性土 1：0.50-1：1.00 充填砂地土 1：1.00-1：1.50 注：1 设计有要求时，应符合设计标准 2 如采用降水或其他加固措施，可不受本表限制，但应计算复核。 3 开挖深度，对软土不应超过4cm,对硬土不应超过8cm. (4) 土方开挖工程质量检验标准应符合表5.2.4的规定。 表5.2.4 土方开挖工程质量检验标准（mm） 项 序 项目 允许偏差或允许值 检验方法 柱基基坑基槽 挖方场地平整 管沟 地（路）面基层 人工 机械 主控项目 1 标高 -50 ±30 ±50 -50 -50 水准仪 2 长度、宽度（由设计中心线向两边量） +200 -50 +300? -100 +500? -150 +100 经纬仪，用钢尺量 3 边坡 设计要求 观察或用坡度尺检查 一般项目 1 表面平整度 20 20 50 20 20 用2m靠尺和楔形塞尺检查 2 基底土性 设计要求 观察或土样分析 注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地（路）面的基层。 说明5.2.4　本规范表5.2.4所列数值适用于附近无重要建筑物或重要公共设施，且基坑暴露时间不长的条件。 5.3有支护土方工程 在基坑（槽）或管沟工程等开挖施工中，现场不宜进行放坡开挖，当可能对邻近建