涵洞、通道桥施工作业指导书.docVIP

涵洞通道作业指导书 为更好加强涵洞、通道施工过程质量安全控制，结合各工序进行精细化、标准化引导管控，确保现场施工紧凑连续，及时保障农灌渠道正常使用，特制定本作业指导书。施工中应根据实际情况不断完善，以起到超前指导作用。 一、安全准备 根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）要求，按照边通车边施工专项方案，完成临时便道及安全设施的布设工作，建立健全施工路段的警告、导向、限速等标志。各标志必须齐全、鲜明、醒目，并在夜间具有良好的反光效果，施工标志应符合国际GB5768-9标准。标志破损或丢失应及时修复补上。 涵洞、通道桥开挖等所有需要实施交通管制的路段，分段分批合理施工，并严格按方案实施。保证改扩建工程、新旧路拼接等路段的施工安全和交通畅通。 便道的修筑要求：便道的宽度应不小于5m，坡度不大于15%，一般与旧路纵向平行设置（下坡），不宜垂直旧路下坡设置。 根据通道所在位置，对场地采用推土机进行整平后，组织施工人员、机具进场、并备足材料，准备好施工用水、用电，修好临时便道。 现场安全准备或设施配置验收不合格，不得进行施工。 二、图纸审核 施工前应对涵洞、通道、圆管涵各部位的设计标高、断面尺寸、长度、工程量（钢筋、混凝土、台背回填等）以及与其它相关图纸的参数是否一致（如与横断面中坡比、顶宽、顶面高程等）进行全面复核。 在现场放样的核对中，应重点校对：涵洞前后的沟渠标高、平面位置、填土高度或净空是否符合顺接要求。 实地放样后应核查地下管线、地上电缆光缆线杆、坑穴沟窖等情况，包括改移工程量等进行核实，以免开挖造成不必要的经济损失或安全事故等。 对以上审核中发现的问题应及时请示或上报处理。 三、基底处理 开挖基坑至设计标高后，进行基地承载力检测，达到设计要求时直接进行支模放样及支护工序。 承载力不符合要求时按照变更设计程序进行基底超挖换填。本项目基底处理主要采用换填砂砾垫层，现场根据基底有无积水进行材料粒径或掺配选择，以满足透水和挤淤稳固地层的需要，其处理宽度在基础两侧加宽50cm。 基底换填深度取得监理签认，并留存影响资料。 四、施工方法 涵洞施工遵循先准备后施工，先下部后上部，先内部后外部。基坑开挖可采用一般开挖法或反开挖法。分离式涵洞先将基础回填后，再进行支撑梁浇筑及铺底施工。盖板安装后方可进行台背对称回填。 临时过水（改移水渠）两种方案：①涵洞位置处于干渠时，与水利部门充分联系沟通，确定准确的关闸和浇灌时间，择机抢挖基坑和浇筑涵洞。②涵洞位置处于小型沟渠位置时，上游侧拦截水流，开挖集水坑，用潜水泵抽水满足附近地块的浇灌，同时抢挖基坑浇筑涵洞。 针对特殊气候条件下的混凝土浇筑、养生质量控制难度大。 采取以下施工措施：混凝土拌制采用掺加外加剂和较大的坍落度，浇筑时错开高温时段分层振捣密实。养生由项目部统一配置土工布覆盖，并固定洒水车全天候流动喷洒，在构造物点由劳务队配置养生水罐，水由项目部供应。施工队负责水车流动间隙养生。同时加强施工过程控制，标准化施工，确保达到质量目标。 4.1施工工艺流程 测量放线→基坑开挖→基底处理→涵台支模→钢筋绑扎→混凝土浇筑→支撑梁及铺底施工→盖板安装→涵背回填→ 洞口及附属工程施工 4.2测量放线 涵洞测量放线应根据就近构造物基底情况，进行基底换填研判，减少工序一次开挖成型，保证后续施工连续均衡。 涵洞一般以基础平面为依据进行坐标计算。开挖线应包括八字墙、50cm工作宽度、正常安全放坡、机械施工坡道等。 敷设临时水准点，作为施工过程高程控制依据。桥涵中心线引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查，测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。 施工放线时，必须注意桥涵全长及洞口的准确位置。检查涵洞的具体位置、角度、进出口标高与实际地形是否相符，如果不符则立即报请进行移位或标高调整。 4.3基坑开挖 基坑开挖采用机械开挖，人工配合修整。挖基坑时做好排水沟及集水坑，开挖过程中控制好开挖深度及几何尺寸，机械开挖底部应预留10cm作为人工清底，基础每侧加宽50cm的工作宽度。严禁机械直接挖至基底换填标高，以免机械拢动地基，影响基底承载力。如发生超挖严禁用原土回填，需采用砂砾回填，基坑回填时，要进行夯实，夯实密度不小于96%。 当承载力不足时，采用碎石进行分层夯实回填，回填厚度满足图纸设计要求。经监理工程师验收合格后，进行下道工序施工。 4.4砂浆垫层施工 基底承载力检测合格后，根据基础放样线及标高情况，按照支模基面进行砂浆找平。厚度5-10cm、宽度10-20cm，强度M10砂浆。砂浆层平面密实平整，并应洒水养生。 4.5模板架设 根据施工涵台的表面面积准备足够的钢模、竹胶板（异形部分用）、钢架管、管扣、大头木楔、拉杆、浇筑工具。钢模单块面积不小于1.5m2,要求表面平整，钢模与钢架管应