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第 四 章  船舶航运必备条件 第四章 第四章 第四章 第四章 一、自然条件： 风、雨、雪、雾等 二、航道条件： 制约：船舶吨位；港口泊位吨级； 种类： 1、海上航道 海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。但随着船舶吨位的增加，一些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一些限制条件，如：马六甲海峡。 2、内河航道 大部分是利用天然水道加上引航的航标设施构成的。 航道主要参数是：航道的宽度、深度、弯曲半径、水流速度、潮、汐及季节性水位变化、过船建筑物尺度以及航道的气象条件及地理环境。 3、运河 人工航道是指由人工开凿，主要用于船舶通航的河流，又称运河。主要有中国大运河、苏伊士运河、巴拿马运河和基尔运河。 三、港口条件 港口一般分为水域和陆域两大部分。 水域：包括进港航道，港池和锚地，对天然掩护条件较差的海港，还需建防波堤，以满足船舶在港池内稳定系泊的要求。 陆域：岸边建有码头，岸上则有港口库场、港区铁路、道路和其他设施，并配备有各种装卸设备和运输机械，还有各种辅助设施和服务设施。 港口通过能力： 表征一个港口规模大小的主要指标是港口的通过能力。港口通过能力决定于港口水域面积、水深、码头泊位数、装卸效率、库场堆存能力和后方集疏运能力。 船舶的适航条件是指船舶能顺利地在水上航行并从事运输服务，所必须达到或具备的技术、安全、法律等方面所规定的条件，主要是通过船舶登记、船舶检验、船舶入级、船舶签证、船舶保险及船员配备等方式对其进行控制、监督和执行。 一、船舶登记（强制性） 1、种类：新船登记、变更登记、注销登记、光租登记等。 2、目的： 明确国籍； 明确船籍港，便于国家对其进行有效地监督和管理； 保护当事人的权利。 3、船舶登记的方式 船舶登记有两种方式：一是在本国进行登记，在本国进行登记，取得本国国籍，并悬挂本国国旗，受本国相关法律法规的约束。另一种方式是在国外进行登记，取得登记国的国籍，并悬挂登记国的国旗，受登记国相关法律法规的制约。 4、船舶临时登记 凡属在国外买进或新造船舶合同规定离岸交船的； 在国内为国外新造船舶合同规定到岸交船的，新造船舶出海试航的； 以光船条件从国外租进的船舶； 对老旧船舶提供不出所有权证明文书者，在公告期内可由经营人出具证明，申请临时登记。 5．船舶所有权登记； 6．船舶抵押、租赁登记； 7．船舶变更登记； 8．船舶注销登记； 9．航行国际航线的船舶登记。 第四章 二、船舶检验（强制性） 对运输船舶的检验包括船舶建造检验、初次检验、船级检验、法定检验、临时检验、公证检验等。 1．建造检验的步骤及内容 1）申请； 2）审图； 3）开工前检验； 4）建造中检验； 5）完成交船试验并发给证件。 2．船舶的初次检验 对新购入船的初次检验，是指由国外进口未经我国验船部门监督建造的船舶，在参加营运前应接受初次检验。 3．船舶法定检验 包括船舶的定期检验和期间检验。我国《船舶检验条例》规定各类船舶的定期检验和期间检验的间隔期分别是： 海船：4～6年，1～1．5年 内河机动船：4年，1～2年 4．船舶临时检验 当营运船舶在发生海损、改变航区、改变使用目的、临时增载乘客、证书延期及其他特殊情况时，必须向验船机构申请进行临时检验。 5．船舶公证检验 船舶和海上设施有关利益方提供技术鉴定的检验，根据有关利益方（包括保险人、船方、保赔协会及第三利益方）的申请，船检局可进行以下几项有关公证检验和有关的咨询工作：买卖检验、损坏检验、起退租检验及其他各种公证性检验。检验后提出的报告可以作为交接、计费、理赔、索赔时的有效凭证。 三、船舶入级 所谓船舶入级，就是由船检机构制定出船舶行业和相关部门普遍接受的合理标准——入级规范，并依照此规范在船舶设计过程中进行审图，在船舶建造中和建造后进行检验，以验证船舶符合入级规范的要求，授予船级符号、附加标志及签发船舶入级证书。 第四章 四、船舶签证（强制性） 船舶进出港口签证内容： 备有有效的船舶证书； 证书所载与实际相符； 船舶处于适航状态； 配备足够的持有证书的船员； 装运危险品的船舶要符合装载要求，并持有装运准单； 救生、消防设备必须配齐，并符合标准； 载客、装货符合乘客定额及载重线规定； 船舶没有违反港口有关规章法令。 五、船舶保险（非强制性） 船舶保险是随着水上贸易运输的发展而发展起来的，它是对自然灾害和意外事故所造成的财产损失的一种补偿方法，属于财产保险的范畴。 六、助航设备支