浅谈气密封油挡在茂名臻能热电有限公司的运用.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈气密封油挡在茂名臻能热电有限公司的运用 茂名臻能热电有限公司 广东省茂名市 525000 摘要：针对茂名臻能热电有限公司机组轴承油挡漏油的原因进行分析。列举并评价了目前工程中常用的油挡类型，介绍了油挡气密封技术的原理。浅谈气密封油挡在茂名臻能热电有限公司的有限有效运用，避免机组运行时因轴封漏汽导致的油中进水和油挡漏油产生的不安全事件。 关键词：汽轮机；密封；油挡；气密封油挡 一、概况 茂名臻能热电有限公司有三台机组#5机组200MW,#6机300MW，#7机组600MW。其中#5机组2号轴承油挡密封性能较差,在运行中漏油问题较为突出，本文通过分析油挡漏油原因及拓展油挡结构的发展，突出气密封油挡的优势及其在茂名臻能热电有限公司的运用情况。 2012年运行人员发现#5机组2号轴承处油烟大，经检查发现时2号轴承处油挡漏油所致，维修人员到现场发现，#5机组轴承油挡采用是浮动油挡，而此时的油挡已发生变形，油挡间隙过大，造成漏油。维修人员试着增大油箱负压，但效果不明显。浮动密封又称浮动油膜密封,其由内环和外环组成,工作时内环能浮动,但受销钉限制不能转动。当轴转动时,类似于滑动轴承工作原理,在偏心圆柱间隙内将形成油膜,产生流体动压力,将浮环托起,浮环只能浮动不能转动。同时为避免内环因重力作用而产生磨损,在内环下部安装有去重弹簧,力求将内环重力平衡为零。浮动式密封油挡克服了传统油挡安装和调整时受洼窝的影响,具有结构简单、体积小、重量轻、安装及调整方便等优点。但是为获得良好的密封效果，往往将径向间隙设计得很小。但是过小的径向和轴向间隙会引起浮动环的卡涩且容易造成浮动环与转轴摩擦，使油挡温度过高，此外高压缸的轴封漏气也易使油挡温度升高产生变形的原因。 二、汽轮机油挡漏油冒烟的原因 为了防止汽轮机轴承箱内的润滑油向外渗漏，保持动静部分的严密性，现在一般均采用油挡密封。油挡由内外两组油封齿和回油槽组成，每组油挡齿有2～4道铜板条或铝板条镶嵌在油挡体上，其作用是阻止轴承箱内的润滑油向外渗漏。油挡用装配槽或螺栓固定的方式安装在轴承箱的端部，这种密封技术被广泛应用于在役机组。国内机组汽轮机油挡渗漏油的原因分析： 1）局部回油管路布置不合理，使得回油不顺畅。轴承室形成微负压受阻或负压不够，轴承室气流形成扰动时在各轴承油挡处很难保持负压，从而致使油挡冒烟漏油。 2）联轴器高速旋转产生的鼓风破坏轴承室的微负压状导致轴承室内压力大于外界压力，容易发生油挡漏油冒烟。 (3)汽轮机非稳态转速时，转子旋转的轨迹是非圆形的，造成轴与油挡齿发生碰磨，油挡间隙破坏性增大出现严重漏油冒烟 4)轴承箱上部的排烟管较细或排烟风机效率也较低的原因,造成轴承箱内多为正压,从而致使轴承箱内的油烟从油挡齿处向外冒出。 5)油挡结构不合理。油挡片的材料、材料厚度与齿端厚度选择不当;油挡齿片过矮(特别是铝油挡更矮);油挡齿片数量过少,防漏性能低;下半油挡齿片间底部没有回油孔、油孔直径过小或油孔堵塞不畅;“死油挡”洼窝不正,且调整难度大,封油效果差等原因,都会造成部分润滑油流到轴承箱外现象。 6)油挡板体几何尺寸较大配合难以保证。主要表现为，两方面:一是在油挡板体与轴承洼窝凹槽配合处，由于油挡板尺寸较大，加工精度难以保证，所以存在较大的配合间隙，同时这种结构很难保证红丹粉密封的实现，所以致使该处漏油较多;另一方面，在上下半油挡对口处，检修安装时要求0.03塞尺不进，但在运行后，由于油挡变形而造成对口处有间隙，最大可达1.Omm，从而使该处漏油冒烟.这两方面是轴承室油挡漏油冒烟的主要因素。 7)检修工艺很难保证油挡间隙的实现，由于油挡板体尺寸较大，其间隙的调整只能通过车削和碾铜齿来实现，所以保证合理的间隙较困难。 8)其它原因。除以上主要原因外，再起停机中轴承封供气阀门的开度不当;轴承箱底部回油槽未定期清理干净;大修中气缸轴封间隙调整不合格;保温不规范，与轴承箱距太小，环境狭小，温度高等原因也是造成油挡漏油冒烟的着火的原因。 三、气密封油挡在茂名臻能热电有限公司的应用 1、油挡类型及评价 众所周知，以滑动轴承为基本技术的大型涡轮转动机械的轴承箱两侧的油密封技术基本有以下几种： ●固定齿片式油挡——若干道齿片镶嵌在母体金属环上，齿与转轴间留有间隙。既然有间隙，就挡不住沿轴面外漏的润