中厚膜聚丁二烯阳极电泳涂料的研制研究.pdfVIP

2003年 洗革涂袭技术交流会论文莱 中厚膜聚丁二烯阳极电泳涂料的研制 刘海军 (上海金力泰化工股份有限公司，201414) h 摘要：介绍了一种中厚膜聚丁二烯阳极电泳涂料的生产方法，它具有非常优越的综合性能，其耐盐雾性能达400 以上，高泳透率及极佳的槽液稳定性性能。 关键词：中厚膜；聚丁二烯；阳极电泳涂料；耐盐雾性能 阳极电泳涂料开发应用于20世纪60年代中两道面漆的厚度要求在30-35 ixm，这样可以减少面 后期，期间经历了顺酐化油阳极电泳涂料，环氧酯 漆使用量，可在没有中涂工艺条件下进行涂装。国 阳极电泳涂料、酚醛阳极电泳涂料、聚丁二烯阳极 外相关专利报道，聚丁二烯电泳涂料由于其自身分 电泳涂料与丙烯酸阳极电泳涂料。目前，仍在使用 子结构的限制，涂膜厚度在低于23I,zm时，其耐盐 的品种主要为聚丁二烯阳极电泳涂料与丙烯酸阳 雾性能呈直线下降，因此使用聚丁二烯阳极电泳涂 极电泳涂料。其中聚丁二烯阳极电泳涂料相比其他 料时其厚度保持在23斗m以上为佳，中厚膜聚丁二 品种阳极电泳涂料耐盐雾性能甚佳，一般在200-烯阳极电泳涂料的开发与应用一方面保证了涂料 400 h h，其他品种阳极电泳涂料耐盐雾性能在200 自身的耐盐雾性能，同时为应用厂家节约生产成 以下，甚至不足100h，因此聚丁二烯阳极电泳涂料 本，提高生产效率等。本文介绍的聚丁二烯阳极电 广泛用于汽车、农用车‘：零部件的防腐蚀涂装。丙 泳涂料为中厚度阳极电泳涂料，涂膜厚度控制在 烯酸阳极电泳涂料由于良好的耐候性主要用于铝 25—35恤m之间，耐盐雾性能在400h以上，具有极 材表面装饰涂装。 佳的槽液稳定性，并在国内部分汽车厂家使用多 随着我国汽车、农用车工业的飞速发展，阴极 年，生产线电泳样板检测其耐盐雾性能仍保持在 电泳涂料的应用会越来越广泛，但高耐盐雾性能 400h以上。 ． (i400h)、涂膜综合性能好及槽液稳定性佳的阳 本文介绍的聚丁二烯阳极电泳漆通过在树脂 极电泳涂料产品仍有一定的市场，这跟我国大部分 中引进亚胺结构、提高耐盐雾性能、降低槽液在施 公路冬季不用洒盐防结冰有关，因此除对汽车及农 工过程的温升现象；通过部分双键的氧化反应在树 用车的耐盐雾性能要求相应较低外，还因为阳极电 脂中引进部分羟基，提高涂料的耐盐雾性能及泳透 泳涂装设备投资小，槽液更易管理，其对前处理质 率；涂料中采用专用的颜料分散树脂研磨颜填料， 量要工、树J立更低(阳极电泳涂装前处理滴水电导率 提高涂料的研磨生产能力，同时改善了槽液的抗沉 降性(≤5．0％)，提高涂膜L．H板效果，其中L板大 要求≤3乙斗s／cm，纯水电导率≤20斗s／cm，而阴极电 泳涂装前处理滴水电导率要求≤30斗s／cm，纯水电于9级，H板在7级以上。 导率≤10“s／cm；另外阳极电泳涂料耐油污性能相 1 反应机理 比较阴极电泳涂料更好，涂膜不易产生缩孔)等相 关。 1．1 所用液态聚丁二烯结构 中厚膜(25-35斗m)阳极电泳涂料的开发与应 用主要针对我国部分汽车、农用车及零部件的防腐 蚀涂