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电动车充电站规划方案
爱普拉电动汽车充电桩规划方案
1、公交车充电站
2、出租车充电站
3、环卫车充电站
4、公共充电网络
E-BUS SOLUTION of EVC STATION
电动公交车充电站实施方案
1.1公交车充电站 （项目背景）
公交车充电站：
公交车运营集中，夜间停靠集中、运营时间有规律，
在普及电动汽车的发展道路上，公交车有绝对的优势。
新建一座15亩地 （9840平方米）的纯电动公交车
充电站，采用一车一桩的充电方式，利用夜间充满，
夜间4-6小时将电动公交车的电池充电满(300kWH)，
白天利用闲时进行补电，安全满足每天运营的公里数。
1.2 公交车充电站 （充电方案）
数据分析:
电动公交电池组总容量：300 kWh （夜间充满电）；
建议配置充电机功率：60kW
充电电量 =充电机额定功率 X 充电总时间 X 充电系数
夜间充电量 = 60kW x 6h x 0.85 = 306kWh ；（0.85为充电系数）
（充电系数是指充电过程中通信确认、安全检测、充电策略而分配输出功率所消耗时间所占比例）
结论：
公交车夜间进行充电，6小时充满，充电电量大约为300kWh ；另外一般车辆电池会有
剩余容量，所以夜间充电时间会少于6小时。
1.3 公交车充电站 （变、配电方案）
变压器容量计算
充电设备所需总功率 ：
充电设备所需总功率 = （充电机总输出功率/变压器效率/线路及无功损耗）*充电机同时使用系数
=60kW*60/0.9/0.85*0.8 ≈ 3760kVA ；
其他用电功率：
照明、空调、办公、辅助设备、备用等用电总功率：100kVA ；
充电站总用电功率 =充电设备所需总功率 +其他用电功率 =3760kVA+100kVA=3860kVA ；
变压器负载率：80 ～90% ；
即 3860kVA÷80% ≈ 4825 kVA ；
结论：
建议配套变压器总容量为4800kVA ，二级用电（或三级用电），变压器采用干式非晶变压器，
D Yn11方式 ，由3台1600kVA的主变（10kV/0.4kV ）、配电设备、计量柜、电缆等组成。
1.4 公交车充电站 （布局图） 共60个车位
车辆背靠背斜身停放，
前后排的车辆都要倒车
进入充电车位。
60个充电车位。
优点：
1）车辆停放比较方便；
2 ）电缆线路较短，节省
材料，减少线耗功率，
方便布线；
3 ）雨棚面积较小，
节约成本。
1.5 公交车充电站 （效果图）
车辆维护车间 设备房及办公室 雨棚
充电车位（20个）
充电车位（40个）
1.6 公交车充电站 （截面图示）
1.7 公交车充电站 （区域分布图示）
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充电车位 充电车位
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