基于RFID技术的列车精确定位系统设计与试验研究.pdfVIP

第35卷 第5期 大 连 交 通 大 学 学 报 Vo1．35 No．5 2014年 10月 J0URNAL 0F DAUAN JIAOTONG UNIVERSITY 0ct．2014 文章编号：1673-9590(2014)05—0107—04 基于 RFID技术的列车精确定位系统设计与试验 李俊楠，张英才，张军，臧泳霈 (大连交通大学 交通运输工程学院，辽-7 大连 116028)来 摘 要：通过对 目前列车定位技术的优缺点分析对 比，提出将 RFID技术运用于列车定位，同时用 C语言 开发了RFID(Radio~equencytechnology)列车定位控制系统，并在模拟实验台上对其进行了试验．试验表 明：RFID技术能够独立完成列车的定位，高速阅读器识别电子标签并从中读取信息的速度为20ms左右， 满足高速铁路运输．试验中RFID技术定位精度为5cm，可以直接定位区分复线中列车所在线路以及道岔 处位置．无线射频技术具有一定的抗干扰能力，能适应多沙土和多雨水的恶劣 自然环境，同时可以检测列 车脱节问题． 关键词：列车定位；RFID无线射频 ；试验台；C语言；列车运行图 文献标识码：A IJ 引 吾 1 列车定位的主要方法及比较 随着我国铁路运输的高速发展，以及城市轨 目前，国内外使用的列车定位方法主要有以 道交通网的逐渐形成，铁路系统的维护、运营管理 下几种 ： 面临着巨大地挑战，行车的安全性成为重中之重． 轨道 电路法 将轨道分成不同区段，在每个 面对我国铁路运输速度高，密度大，行车间隔短的 区段的终端和始端设置接收和发射装置，现今的 特点，列车的精确地理位置参数将成为行车安全 S型连接音频轨道 电路是用 LC震荡回路来匹配 的重要保障． 列车的频率从而确定列车是否在该区段 J． 列车定位是指时刻确定列车在铁路网中的地 地面应答器法 在铁路旁设置应答器，当其 理位置，列车的准确定位能够提高区间列车运行 与车载设备对准时，车载设备用电磁感应发送并 速度，实现列控系统对车载及轨旁设备的故障分 接收应答器信息，得到列车的绝对位置坐标 ． 析以及实现列车的定点停车及超速防护．为了达 交叉电缆回线定位法 将两根电缆交叉的安 到以上功能，要使铁路发展更加智能化，列车的定 置在基本轨间，列车通过每一个交叉点时，车载设 位技术必须满足精确性、时间空间连续性、可靠与 备感应接收到交叉电缆 回线提供的信号变化信 安全性和可维护性 ¨。J． 息，从而确定列车的物理坐标信息完成定位 ． 本文首先根据列车精确定位的要求，对 目前 地面信号定位和 GPS定位法有相同的定位 国内外使用的列车定位技术进行了比较，分析了 原理，各台或者卫星向列车发出定位信号，列车接 各种定位技术的优缺点，其次提出了RFID定位 收到信号就会根据各台或卫星信号的差异计算出 技术的原理及方法，最后在模拟试验台上对无线 自己的位置完成定位 J． 射频定位技术做 了验证，分析了RFID技术在定 测速定位法 测得列车运行的速度，对其进行 位方面的可行性和优越性． 积分即得列车运行距离，实现列车的定位¨ ． 表 1为各种列车定位方法的比较，从设备投 昔} 收稿 日期：201