勐腊县桥头堡建设情况.docVIP

勐腊县桥头堡建设情况 一、 勐腊县云南省最南端，西北部与景洪市连接，北部与江城县毗邻，东南部与老挝接壤，西面与缅甸隔江相望，国境线长 740.8公里（其中：中挝段 677.8 公里，中缅段 63 公里），国土面积7084 平方公里。1994年6月，国务院批准勐腊为对外开放地区，是云南省实施“中路突破，打开南门，走向东南亚” 经济发展战略重要通道桥梁和窗口，是云南省参与澜沧江—湄公河次区域经济合作的重要前沿。辖区建有磨憨国家级一类口岸和，以及勐满、曼庄两条重要陆路通道。有3 条柏油路直通老挝北部三省省会。从关累码头顺江而下，可直抵老、缅、泰、柬、越等东南亚五国。 2011年，关累码头、勐满通道列入国家“十二五”规划建设一类开放口岸。 二、口岸及主要通道建设情况 （一）关累港口建设稳步推进 关累码头位于澜沧江与上湄公河结合部，西与缅甸隔江相望，南与老挝陆路相连，是中南半岛腹地和东南亚各国经湄公河进入我国的“第一港”，全年可通航 300 吨级船舶，是目前我国与缅、老、泰进行经贸交流的重要水路通道，也是我国对外开放的重要窗口和门户，现已完成《关累码头总体规划》和《控制性详规》，正在编制《关累口岸经济区总体规划》，规划总面积约为5—8平方公里，分“口岸功能服务区、进出口贸易加工区、集镇区”三区进行开发建设。同时，已上报《关于恳请将关累港开放为国家一类口岸的请示》，并积极组织抓好申报工作，力争在目前，各项投资累计完成3.65亿元，枯水、中水和洪水泊位的扩建以及集装箱泊位段建设已经完成，能源、通讯、供水、街道铺设、美化亮化等市政基础设施进一步改善，实现了“四通一平” （二）勐满口岸建设步伐加快 1勐满口岸建设情况。勐满口岸是《中老边境制度条约》协议口岸，是我国通往老挝的重要陆路通道和自然口岸，距老挝勐新县17公里，距老挝班相果码头84公里，从口岸出发，通过班相果码头，一天内可达泰国清盛码头，区位优势明显。自2006年开发建设以来，在州委、州政府的高度重视和帮助下，已投资400万元建成了“一关两检”办公用房；投资50万元完成了勐满查验货场的场地平整、排水沟、围墙等项目，现已投入使用；投资50万元完成了勐满总体规划编制工作，规划总面积约为 平方公里，分“替代种植项下返销农副产品加工和仓储区、行政办公和查验功能区、社会生活和贸易区”三个功能区进行开发建设。目前，口岸联检楼规划选址方案已上报州政府审定；海关、检验检疫、边防检查、商务、运政等相关口岸管理职能部门进驻开展工作，已能正常开展边民互市贸易活动，口岸流量达到国家新开公路口岸的各项条件。 2勐满工业园建设情况。按照省委、省政府关于加快建设面向西南开放桥头堡的精神，以及州委、州政府关于加快推进勐满口岸经济区建设的重要部署，按照“先行先试”的原则，我县以勐满口岸建设为主线，以资源及区位优势为依托，不断加大勐满工业园建设力度，提出到2015年，把勐满工业园打造成为云南乃至中国面向东南亚、南亚市场，以橡胶加工、替代农副产品项下返销加工和进出口贸易等主导产业，以绿色产业加工、仓储物流、组装加工等为辅导产业的生态工业园区的目标任务。目前，编制完成了《勐腊县勐满口岸经济区总体规划（2011—2030）》和《磨憨进出口贸易加工园勐满片区总体规划》（其中《磨憨进出口贸易加工园勐满片区总体规划》已经省发改委批准）；累计完成投资3600多万元，完成了勐满工业园区一期916亩土地的征收工作。园区各项开发建设项目已正式启动，编制完善了勐满工业园区招商引资项目和《勐腊县口岸经济区招商引资项目优惠政策》，并成功引进了首个重点项目—云锰集团7.5万吨/年橡胶深加工项目，该项目计划总投资11.8亿元，规划用地面积496亩，预计可实现年产值30.72亿元，年利税2.62亿元。另已有多家企业前来洽谈，准备到勐满工业园区投资发展。 边境通道区位。 边境通道位于西双版纳州县镇境内，东经°11′，北纬°21′,东与相连，西与北与毗邻，南与国家接壤。通道距镇公里，距县城公里;距国家县城公里。是《中老（缅）边境制度条约》协议口岸，是我州通往老挝历史自然形成的重要的陆路边境通道。从出发，经过，时间内可达泰国，区位优势十分明显。 近年来，随着大湄公河次区域经济合作和“桥头堡”建设进程的加快，以及县对外开放和边境贸易的快速发展，边境通道经济优势日益突显。2012年出入境人员（含边民）达到人次，出入境交通工具辆次。（）边境通道区位。 边境通道位于西双版纳州县乡境内，东经°29′，北纬°10′，西与乡毗邻北与毗邻，南与国家接壤。通道距乡公里，距县城公里;距国家城公里。是我州通往老挝历史自然形成的重要的陆路边境通道。从出发，经过，时间内可达，区位优势十分明显。 近年来，随着大湄公河次区域经济合作和“桥头堡”建设进程的加快，以及县对外开放和边境贸易