城市轨道交通车辆机械——城市轨道交通类型(仅供参考)PPT.ppt

城市轨道交通车辆机械;课程简介;第一节 城市轨道交通的类型;城市轨道交通的特点; 国外地铁车辆; 国外地铁车辆;;; 国内地铁车辆 (广州地铁); 国内地铁车辆 (深圳地铁);;（二）轻轨（Light Rail Transit，简称LRT）;表1—2 轻轨系统主要标准及特征表;轻轨牵引单元的组合形式;　　广佛轻轨车辆; 国外轻轨车辆; 国内轻轨车辆 （大连轻轨); 国内轻轨车辆 （武汉轻轨）; （三）单轨系统; 单轨交通用作城市公共交通，开始进展比较缓慢。日本从德国引进专利，近30年开发了多种独轨铁路，在世界城轨交通中独树一帜。我国重庆市从日本引进的独轨交通系统已经开始运营。 单轨交通采用高架轨道结构，按结构型式分为跨坐式和悬挂式两种类型。前者车辆的走行装置（转向架）跨骑在走行轨道上，其车体重心处于走行轨道的上方。后者车体悬挂于可在轨道梁上行走的走行装置的下面，其重心处于走行轨道梁的下方。; 国外单轨车辆; 国内单轨车辆 （重庆独轨）; 跨坐式单轨车辆;跨座式单轨轨道结构; 悬挂式单轨车辆;悬挂式单轨轨道结构;悬挂式单轨轨道结构;单轨具有以下特点：;单轨线路道岔;（四）现代有轨电车（Tram或Streetcar）;Cable Car; ; ;现代有轨电车具有以下特点：;五）自动导向交通（Automated Guideway Transit，简称AGT）; 国外自动旅客输送系统 (日本);自动导向交通具有以下特点：;旅客自动输送系统; 广州市珠江新城旅客自动输送系统(A这是中国内地首个无人驾驶的地下胶轮车运输系统。该线路采用全自动无人驾驶的操作系统，启动、制动、停靠均达到自动化水平，命令执行相当迅速。;珠江新城旅客自动输送系统车辆（庞巴迪）;广州珠江新城旅客自动输送系统;（六）磁悬浮列车（Maglev Train）; ; 我国上海引进德国技术修建了一条常导磁悬浮列车商运示范线，于2002年12月31日进行首次试运行，该线西起上海地铁2号线龙阳路站南侧，东到浦东国际机场一期航站楼东侧，正线全长29.863公里。 磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。;上海磁悬浮列车; ;上海磁悬浮列车;日本磁悬浮列车及导轨 ; 磁悬浮列车; ; 磁悬浮列车是利用电磁铁同性相斥、异性相吸的原理实现对列车的支撑、导向和牵引。 磁悬浮技术主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成，这三部分的功能均由磁力来完成。  ; 悬浮系统：可以分为两个方向，分别是德国的常导型和日本的超导型。从悬浮技术上讲就是电磁悬浮系统（EMS)和电力悬浮系统(EDS)。;磁浮列车的轨道结构; 电磁悬浮系统（EMS)是一种吸力悬浮系统，是车辆上的电磁铁和导轨相互吸引产生悬浮。常导磁悬浮列车工作时，首先调整车辆下部的悬浮和导向电磁铁的电磁吸力，与地面轨道两侧的绕组发生磁铁反作用将列车浮起（10mm）。在车辆下部的导向电磁铁与轨道磁铁的反作用下，使车轮与轨道保持一定的侧向距离，实现轮轨在水平方向和垂直方向的无接触支撑和无接触导向。此外由于悬浮和导向与列车运行速度无关，即使在停车状态下列车仍然可以进入悬浮状态。 电力悬浮系统(EDS)是运动的车辆上的磁铁使导轨产生电流。由于车辆和导轨的缝隙减少时电磁斥力会增大，产生的电磁斥力提供了稳定的车辆支撑和导向，这种车辆必须安装类似车轮一样的装置对车辆的起飞和着陆进行有效支撑。 ; 推进系统：车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就是同步直线电动机的励磁线圈，地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电枢的作用。当沿线布置的变电所向轨道内侧的驱动绕组提供三相调频调幅电力时，由于电磁感应作用承载系统连同列车一起就像电机的转子一样被推动做直线运动。 通常采用电动悬浮 （EDS） 的系统，只能以“线性同步电机”（Linear Synchronous Motor, LSM） 作为推进系统 通常采用电磁悬浮 （EMS） 的系统，可采用“线性感应电机”（Linear Induction Motor, LIM） 或线性同步电机 （LSM） 作为推进系统 ;超导磁悬浮列车悬浮及推进原理;导向系统;磁悬浮电动车辆的特点; 2006年，德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞，报道称车上共29人，当场死亡23