重庆市轨道交通三号线要求自动扶梯及电梯.docVIP

第十五篇 自动扶梯及电梯 15.1 自动扶梯 15.1.1 标准和规范 《跨座式单轨交通设计规范》（GB50458-2008） 《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》 （GB15899-97） 《电梯工程施工质量验收规范》（GB50310-2002） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）相关专业的其它标准和规范设计原则 一般车站站台层至站厅层设置上行自动扶梯，枢纽站的站台层至站厅层设置上、下行自动扶梯。车站一般出入口设置上行自动扶梯；枢纽站的出入口、靠近公交枢纽、行政中心以及客流密集的公共场所的出入口设置上、下行自动扶梯。自动扶梯的输送能力应与该站远期高峰小时客流的需要及车站各部位的通过能力相适应，并与消防紧急疏散要求相适应。自动扶梯应有可靠的供电电源。作为事故疏散用的自动扶梯按一级负荷供电，其他扶梯按二级负荷供电。车站按一条无障碍通道设计，设置残疾人用垂直电梯。垂直电梯除了供盲人、手动轮椅者使用外，亦可供车站工作人员运送工具、货物使用。垂直电梯按乘客自助使用方式设计。在无条件设置垂直电梯的车站出入口，可设置轮椅升降机。垂直电梯应有可靠的供电电源。车站内的垂直电梯不作为消防通道使用，按二级负荷供电。自动扶梯及垂直电梯均应选用技术先进、性能可靠的国产定型产品。技术要求 自动扶梯 ① 自动扶梯应选用具有变频节能控制功能，且能够适应地区的气候环境的公共交通重载型自动扶梯。 ② 出入口自动扶梯按露天设计，应采取能够防止被雨淋、日晒及沙尘污染的措施，同时要便于管理，能有效防止设备人为破坏。 ③ 自动扶梯周围及出入口处，要求无固定障碍物，应保证客流畅通，并有明显的导向标志或指示牌。 ④ 自动扶梯的控制柜和变频器采用内置式，放置于上端水平内。 垂直电梯 ① 车站内采用能够适应地区气候环境的客货两用无机房垂直电梯。 ② 垂直电梯应设置在易发现的位置，轿厢内设置残疾人专用的扶栏及带有按钮控制面板，并具有语音报站功能。 ③ 垂直电梯的轿厢内均设置摄像头与CCTV系统相连。 ④ 垂直电梯具有在停电时，自动平层的功能。其轿厢内均设与车控室直通的电话，且具有轿厢、检修盒及车控室三方对讲功能。15.3.1 自动扶梯 型式：公共交通型重载扶梯 运行方向：上、下可逆 工作时间：每日20小时，全年工作365天 运行速度：0.65m/s；变频速度：0.13m/s 梯级宽度：1000mm 倾斜角度：30° 理论输送能力：11700人/小时；设计通过能力：9600人/小时 水平梯级：上、下端级 供电电源：动力电源：AC380V，三相五线，50HZ 照明电源：AC0V，单相，50HZ 型式：客、货两用无机房垂直电梯 额定载重量：1000kg（13人） 提升速度：不于0.63m/s 轿厢净尺寸：1500mm×1400mm×2200mm（宽×深×高） 轿厢开门尺寸：1000mm×2100mm（宽×高） 供电电源： 动力电源：AC380V，三相五线，50HZ 照明电源：AC0V，单相，50HZ型式：客、货两用机房垂直电梯 额定载重量：000kg 提升速度：不于0.63m/s 轿厢净尺寸：100mm×2400mm×2200mm（宽×深×高） 轿厢开门尺寸：100mm×2100mm（宽×高） 供电电源： 动力电源：AC380V，三相五线，50HZ 照明电源：AC0V，单相，50HZ15.4.1 正常运营 车站不设专职的工作人员对自动扶梯与垂直电梯进行操作，只在每天运营开始前和结束后，由值班人员在现场进行启动和关停。 同时，BAS系统对自动扶梯的上行、下行、停运、故障维修等4种状态；垂直电梯的运行/非运行、轿厢报警、故障维修等3种状态进行监视。垂直电梯的日间运行，只接收轿厢指令、层站召唤信号的控制。 15.4.2紧急或灾害情况下，BAS接收FAS指令，通过紧急停止按钮。停止运行后的扶梯，可由现场值班人员根据情况，再进行就地控制。 车站的垂直电梯不作消防通道使用，紧急灾害情况下，AS系统能够通过设在车控室内的垂直电梯消防操作开关（火灾发生，返回设定楼层的控制开关）可使垂直电梯自动停靠在基站，轿厢门保持打开，不再响应层站召唤指令。 15.4.3自动扶梯、垂直电梯的维修、保养均采用外协的方式，故障时，车站综合控制室的值班人员可及时通过维修管理人员排除故障。其正常的运营及使用均由站内值班人员负责，在现场直接控制。不在各车站设专门的维修房屋及维修定员。15.5.1 自动扶梯 建筑 ① 自动扶梯的踏步面至顶部洞口处的建筑物底面垂直净空高度不应小于2300mm。② 自动扶梯穿越楼板处，洞口边缘与自动扶梯扶手带中心的水平距离不应小于500mm，小于500mm时，应设防撞安全标志，标志高度