燃气轮机降低氮氧化物排放的干式方法 卢俊.docVIP

精品论文 参考文献 燃气轮机降低氮氧化物排放的干式方法 卢俊 深南电（东莞）唯美电力有限公司 广东东莞 523000 摘要：2015年1月1日，新《环保法》开始正式施行，其中增加了重点污染物排放总量的控制制度，这为我国的环境治理提出了更高的要求，而火力发电排放的氮氧化物是造成环境污染的主要物质之一，控制火力发电厂燃气轮机氮氧化物的排放量对于环境污染的治理有着极其重要的作用。因此本文选取一个点，通过着重对燃气轮机降低氮氧化物排放的干式方法的分析，期望控制氮氧化物排放量，对环境污染治理出一份力。 关键词：燃气轮机；氮氧化物；干式方法 0前言 环境污染治理中的大气污染治理一直是一个很棘手的问题，其中氮氧化物的排放量超标更是造成这一问题的重点原因，要解决这个问题不可避免的要寻找对策降低氮氧化物的排放量。这就???求我们要将关注点转移到氮氧化物最大的制造者--发电厂上来，从发电厂中燃气轮机的身上寻找突破点，或许会找到不错的解途径。 1.降低氮氧化物排放成为当务之急 　　氮氧化物即NOx，它是由N2O、NO、NO2、N2O3等等多种化合物组成的一类物质。NOx产生的方式之一是燃烧，而火力发电要燃烧大量的物质，这就必然导致产生大量的氮氧化物，造成酸雨，腐蚀建筑物等等其他设施内，造成巨大的经济损失。近年来，我国在大力发展经济的同时，对自然生态环境造成了一定程度的破坏，因NOx排放量超标引起的各种环境问题越来越多。因此控制电厂燃气轮机氮氧化物排放量已成当务之急。 2.NOx的生成机理 　　相关研究结果表明，NOx主要有以下几种生成途径：燃料型NOx，是燃料中的氮化合物通过燃烧，发生热分解氧化生成；热力型NOx，是指空气中的氮气在高温条件下氧化而生成；快速型NOx，是当燃烧燃烧时，空气中的氮与碳氢离子团发生化学反应，加快速生成的NOx。在这几种种生成模式当中，快速型生成型所占比例是最少的，仅为5%左右；当温度不超过1300摄氏度时，几乎没有热力型的生成，但当温度小于1500摄氏度后，热力型的NOx生成很小，但当温度大于1500摄氏度后，温度每增加100摄氏度，热力型的NOx生成增加6-7倍。 3.燃气轮机降低氮氧化物排放量的几种主要方式 当前的技术中，能够控制氮氧化物排放量的方式主要有两种：其一是控制氮氧化物在燃烧过程中生成，扼杀其于摇篮中；另一种是在氮氧化物生成后排入余热锅炉时进行尾部烟气脱硝，或者是采用两者的结合来达到超低的氮氧化物排放效果。其中的方法有： 3.1燃烧室注水 / 注蒸汽技术 其是针对 NOx的生成机理，采取向燃烧室中注入少量蒸汽或水降低燃烧区温度的一种有效措施。这样可以控制并降低 NOx的生成，但同时在一定程度上也降低了燃气轮机效率。其本质是通过以水吸收热量降温的形式，从而减少热力型NOx的形成，在使用喷水或蒸汽时，可以将氮氧化物的含量降到25mg/m3。但有一定的安全隐患并对机组寿命有影响，目前已不再使用。 3.2催化燃烧技术 催化燃烧技术其实是在燃烧室内设置一些具有催化作用的元件，如设计催化燃烧组件和加入催化剂等，这些催化物质可在可燃的混合物通过时，使其与氮化物和碳化物进行化学反应，从而达到降低 NOx及 CO 排放量的目的，这一技术可以吸收降低90%的氮氧化物，使氮氧化物排放量符合国家标准，不超过50mg/m3或120mg/m3。但是由于催化剂存在会腐蚀零部件影响其机械强度，及在硫成份较高时容易引起中毒等问题，所以目前该技术没有得到广泛应用。 4.干式方法在燃气轮机降低氮氧化物排放中的运用 这是本文中所论述的重点，前面所列的一些燃气轮机降低氮氧化物排放的一些方法，或多或少的都会有一些不足之处，这就需要我们寻求一个新的更好的途径来解决这一问题，我们要将目光细化，关注到更细的点上，即从干式方法方面去探讨降低燃气轮机氮氧化物排放量的方法。 4.1 　DLN-2燃烧系统 　 F级燃气轮机的出现带来了DLN-2燃烧系统，这个系统现在更是一个标配的存在。支持DLN-2系统的燃烧不是唯一的，天然气与轻油均可作为燃料，但使用不同原料所采用的模式也会不同，这是以基本负荷的大小来定的，以一半为届点，用天然气时，如果基本负荷小于1/2，采用扩散燃烧模式，若是负荷大于1/2，则可采用预混模式。但以轻油作为燃料时，就要采用扩展模式，需要加入一定的水或水蒸气。 4.1.1燃烧室 DLN-2的燃烧室是单级的，不会有超