特高压输电线路特殊跨越张力架线施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 特高压输电线路特殊跨越张力架线施工技术 （1国网临汾供电公司 山西晋中 041000;2国网山西省电力公司 山西太原 030001） 摘要：文章介绍了利用“吊网式” 索道跨越的方式带电同时跨越500 kV Ⅰ 、Ⅱ双回线路施工,为今后带电跨越高压线路提出了一项简捷可靠、经济适用、可灵活机动安排作业的施工方法。 关键词：特高压；输电线路；特殊跨越；张力架线施工技术 前言 某1000kV特高压交流输电线路新建工程要求架线期间不停电跨越500 kV Ⅰ 、Ⅱ双回运行线路，由于被跨越线路对地距离较高，搭设不停电跨越架，顶部封网的跨越方式难以实现，我们在多次试验改进的基础上，采用吊网式索道跨越的方式完成该项跨越作业。 1 跨越现场情况 见图1 所示。 2承力索和保护装置参数 承力索(进口杜邦丝):直径22 mm (两端插环)、单重0. 4 kg /m 、破断力ge;68 kN 、伸长度lt;2 %。保护装置由尼龙滑车、芳纶吊绳、尼龙滚轮组、蚕丝绳网等绝缘材料组合而成。保护装置在承力索上的布置间隔为3 m ，上部通过蚕丝绳、下部通过蚕丝绳网互相联接。 3 现场施工步骤及施工技术要点 3. 1 索道展放滑车的悬挂 跨越档两端的塔型为ZⅠ 型和ZⅠ K 型，每组索道的布置间距为4 m 左右，为使边相索道保护装置同时满足导、地线的展放施工要求，利用引向地面的可调装置使边相导线放线滑车偏至地线挂点的垂直下方位置。可调装置由直径15 mm 的钢丝绳+5 t倒链组合而成，可调装置一端用U 型环和悬吊导线放线滑车的延长环相联，另一端通过塔头处转向滑车引向地面并固定在塔脚上。中相索道的展放滑车可分别挂在中导线挂点两侧的横担第一(或第二) 个节点处。边相导线放线滑车需安装在地线横担正下方，导线横担需进行补强，用Ⅴ型套子将放线滑车进行悬挂。 3. 2 地线滑车的悬挂 为增大索道装置对地线放、紧线时的保护角,将索道跨越范围内地线悬挂点的空间位置人为降低。方法是将一根直径13 mm 的钢丝绳一端与地线放线滑车挂具相联，另一端通过地线挂点处和塔身处转向滑车引到地面并固定在塔腿上。对ZⅠ K型塔地线放线滑车降至距挂点垂直距离3 m 处。 3. 3承力索(索道) 的展放及锚固 为减小跨越塔的垂直和顺线路水平荷载，应满足被锚固绳索对地夹角le;20 deg;的条件。现场施工时，地电位电工登上临近的运行线路铁塔[ N87 号(Ⅰ)、N93 号(Ⅱ)] 各将一根事先卷好的直径8 mm 绝缘绳跨过架空地丝向两侧抛扔，地面施工人员将该绳牵至新建线路杆塔下方,将两根绳的内侧端头相接。外侧端头分别牵至171 号、173 号塔下，穿过索道展放滑车后在地面结成循环。利用该循环绳,分别牵过左边相(或右边相) 的直径12 mm 索道牵引绳和直径8 mm 保护装置牵引绳。连续跨越档内承力索敷设采用张力展放形式，在173 号侧大号侧布置1 台具有反牵功能的张力机，在171 号小号侧布置1 台牵引机及1 台张力机，自173 号大号侧将直径22 mm 杜邦丝承力索牵出。当承力索牵至露出尾端，将其和口13 防扭钢丝绳用抗弯联接器串接，继续牵放，直到将承力索首端牵到171 号的展放滑车前。在塔上，将直径22 mm 杜邦丝绝缘绳首端与预先铺设好的口13 防扭钢丝绳用抗弯联接器相联。钢丝绳的地面一端上张力机鼓轮后设定预张力。承力索向173 号侧回牵，当牵至绝缘承力索的投影范围均匀覆盖两条被跨500 kV 电力线时，停止牵引，承力索两端实施地面锚固，两端的锚固地锚中心位置和跨越档内各塔上索道展放滑车的悬挂位置应在同一垂直面上。承力索的放线张力设定为7 ～ 8 kN ;承力索的锚固张力为18 kN ～20 kN 。将直径8 mm 循环绝缘绳放至连续跨越档的导地线放线滑车内，牵过一根高强绝缘绳，用该绳做为地线牵引绳或导线次导引绳。绝缘循环绳移至中相的索道展放滑车内，重复上述工作。 3. 4 敷设保护装置 在172 号塔上安装起吊滑车，把在地面组装好的保护装置升吊上塔，打开保护装置的尼龙滑车阀门，将其依次挂到索道上，保护装置两端与绝缘牵网绳连接好后，人力控制牵过被跨线路。当保护装置均匀覆盖被跨线路上方(被跨越电力线位于保护装置端内各ge;10 m) 且与被跨线路的地线垂直距离ge;5 m 时。人力收紧两端牵网绳，并将其拴固在塔下。 3. 5导地线展放 用已放通的绝缘