特高压高张力架线配套工器具的研究.docVIP

精品论文 参考文献 特高压高张力架线配套工器具的研究 （河南送变电工程公司 河南郑州 450000） 摘要：为适应特高压输电线路展放导线的需要，开展了特高压高张力架线配套工器具的研制项目，主要围绕重型自升降放线架、电动提线器、高张力轻型卡线器三种工器具开展研究，保证了特高压输电线路高张力架线的施工进度，提高工作效率，保证工程质量，确保施工安全。 关键词：特高压 工器具 放线架 提线器 卡线器 一、研制背景和意义 随着我国经济的不断发展，电网建设也在逐步加大：plusmn;800kV直流、1000kV交流特高压线路的建设在我国已进入快速发展的阶段。导线的直径及重量也随着电压等级的提高而增大。导线规格的变化提高了对输变电线路施工机具的要求，对施工过程中工艺技术方面的要求也将更加严格。尤其是特高压施工遇到大跨越等特殊地形的工程，传统的施工工器具已经不能满足特高压施工架线的要求，国内外已有部分公司开展了对放线架、提线器或卡线器的研究，以达到节省人力、物力、缩短工期的目的。但这些设备均功能单一，使用范围有限，不能应用于特高压张力架线使用。所以，必须要设计研发适应特高压施工架线专用工器具。为此，我们开展特高压高张力架线配套工器具的研制项目。该项目包括：重型自升降放线架、电动提线器、高张力轻型卡线器三种工器具。此项目的顺利开展，必将会加快特高压放线同时会给公司带来一定的经济效益，为电网建设的进一步发展提供有力的保障。 二、主要研究内容 1、 重型自升降放线架 施工架线中使用的配套工器具的不断完善，使国内电网施工建设得到持续的进步和发展。放线架作为张力放线过程中经常使用的工器具，在施工中为张力机提供足够的尾绳拉力，以防止导线在张力轮上发生滑动，来完成导线展放工作。电网等级的升高引起导线截面增大，使得导线重量增加，目前国内外对放线架的研究中，其承载能力大多在10吨左右。随着近年特高压的不断发展，导线直径不断加大，并且在大跨越工程中，导线长度的增加使被放导线重量更大。就哈密到郑州的plusmn;800kV线路来说，黄河大跨的整盘导线重量达22吨，承载能力在10吨左右的放线架已完全不能满足需要。因此，研究具有足够承载力的重型放线架是特高压施工的前提，重型放线架以其足够的承载力必将成为特高压施工不可缺少的工器具。设计具有自升降功能的放线架也可在施工过程中减少吊装设备的使用，提高设备机械化水平，节约施工成本，提高工作效率。 重型自升降放线架采用液压与机械制动相结合的制动方式，具有自装卸功能。重型自升降放线架在施工中被放置在张力机后方，为张力机提供合适的尾绳拉力，保证张力机在展放时导线与张力轮不发生相对滑动（打滑），使张力机能够产生正常的张力，保证安全施工。该放线架通过张力机的转动带动绳盘转动，并带动液压减速器、马达和两个刹车盘转动，通过对马达加压产生制动力矩，而刹车盘上安装有耐磨的刹车片，刹车片通过刹车分泵夹紧刹车盘，产生摩擦力，从而产生制动力矩。其中刹车分泵由液压系统提供油源，当需要的制动力矩大于液压制动力矩时，液压系统给刹车分泵提供控制油，刹车盘开始制动，起步时，由于导线盘重，起步阻力太大，此时，通过切换液压系统推动导线盘转动，减小起步张力。 绳盘的自升降通过油缸的伸缩来实现的，由张力机的尾车提供动力，通过控制阀实现油缸伸缩，从而实现绳盘的自升降。其主要技术参数为： 最大承重:22000kg；允许最大导线盘直径：3200mm；制动器最大制动力矩：41250Nbull;m； 线盘轴直径146mm。 整套装置的结构组成，经过详细的计算，底架采用120mm的方管，支撑架采用150mm的方管。担心左右两部分支架由于受力不同、地形偏差导致两边不平，左右两部分支架之间采用可拆卸方管或双钩连接，使整个放线架成为一个框架，保证施工安全； 放线架液压驱动和液压、机械双制动的设计。 根据技术参数，进行详细计算，选用额定扭矩5800N.m，增速比20的增速器，选用排量为130ml/r，压力为250bar的液压马达。采用直径500mm刹车盘。起步时，由于导线盘重，起步阻力太大，液压马达辅助起步，停机时，刹车盘辅助制动。 2、电动提线器 导线提线器属电力线路施工用工器具。提线器一般是通过支架连接导线钩进行导线的承托，支架通过钢丝绳和手扳葫芦铰接，并连接在铁塔横担上，利用手扳葫芦提供起吊力克服导线重力。 利用提线器来进行架线施工过程导线的分线，改善了以往利用手扳葫芦分线过程中操作繁琐、安全隐患大、技术难度高、消耗人力多的工作状况。但是