现代化国际商务区交通流线设计分析.docVIP

精品论文 参考文献 现代化国际商务区交通流线设计分析 周皓 　　（华东建筑设计研究院有限公司） 　　【摘 要】现代化的城市建设不仅要满足国内的民众需求，更要不断提升建设水平，与国际接轨。上海虹桥国际商务中心就是以构建国内外企业与贸易集散平台为目的，打造能够服务长三角地区、服务长江流域、服务全国的高端商务中心。本文旨在从功能流线、交通流线与消防流线三个方面，对虹桥商务区的流线设计进行分析，推动商务区的人性化设计。 　　【关键字】现代化商务区；流线设计；功能流线 　　引言 　　国内新型商务区的建设能够提升周边基础设施的服务水平与整体质量，也是聚集优秀企业与贸易平台的便捷方式，有利于经济的快速稳定发展。现代化商务区旨在提供高端的商业服务，因此，综合商务区的设计同样要以便捷、高效、科学的理念为首要考量。依托虹桥交通枢纽区域整体发展优势，地处虹桥商务区南端入口门户，凸显区位和交通优势，将成为地标性的商务办公综合体。本文对虹桥商务区的功能流线、交通流线与消防流线三个方面进行分析，旨在推动商务区的人性化设计，提升运行效率的同时提供更优质的服务。 　　1．项目概况 　　位于虹桥商务区核心区（一期）08地块D23街坊，申长路以东、甬虹路以南、申贵路以西。D23地块用地面积43710.3 m2，总建筑面积253456.17 m2。D23地块划分为7个小地块，周边1-6号地块为商业、娱乐、办公用地，中部7号地块为街坊公共空间用地。地上1~6号楼共6栋单体建筑，地上总建筑面积为137629.17 m2，地下建筑为三层（各单体地下室为联合一体的满堂地下室），地下总建筑面积为115,827 m2。 　　2．流线设计分析 　　根据规划导则要求，在总体布局上，1-6号楼沿城市道路或城市绿化带布置，场地中部自然围合的区域设计为公共景观绿地，结合中央地下商业空间的下沉式庭院，构成D23商务区的中心公共景观绿地。基地东、西、北侧沿城市道路均设有一个双向的机动车出入口坡道至地下室；同时，东侧1号楼与2号楼间和3号楼设有地面机动车入口；北侧6号楼西侧在地面上设有一个机动车出口。 　　2.1功能流线设计分析 　　现代化国际商务区具有多种功能，不同的功能在商务区中划分为不同的区域，这些区域具有独立性又与整体布局密不可分，因此，在进行功能流线设计时，就需要规划明确，合理分布，形成科学有序的功能平面。以下，将分为地上与地下两个部分对虹桥国际商务区的功能流线设计进行分析。 　　2.1.1地上部分 　　主要分为办公与商业休闲两大功能区，其中，1-6号楼均为办公楼。每栋办公楼均在首层和地下一层设置跨层的大堂，分别作为地面和地下主入口。各楼均在首层、二层设置一定比例的会议、展示功能，作为商务办公的配套设施。三层以上为办公功能，设计中考虑小开间办公和大空间办公等不同的使用模式。各楼屋顶均设置屋顶花园。 　　2号楼沿申长路在首层两侧设置商业入口，作为地下商业区的主入口。6号楼首层、二层设置餐饮、咖啡、健身休闲配套功能，6号楼首层设置邮政局。 　　2.1.2地下部分 　　地下部分的功能分区较地上功能分区更为复杂，首先是机动车环道的流线设计，1-6号楼机动车落客门厅皆设置于地下一层（3号楼6号楼在地面入口处也设有机动车落客区域），机动车道连接各单体建筑的地下一层门厅落客区形成机动车环道，主车道6米宽，在各地下门厅入口处分成4米宽单车道及6米宽的双车道。地下一层机动车环道在各建筑入口等位置有多处露天下沉庭院采光区域，形成半室外的空间感受，结合地下一层的景观设计，形成开敞、明快的地下景观空间。 　　其次是办公与商业、餐饮区域，地下一、二层临近各地上单体建筑核心筒设置一定面积的办公区域，地下一层办公区域多临近边庭以获得自然采光、通风及良好的景观。 商业及餐饮区位于地下一、二层，围绕两个下沉庭院布置，商业形态为固定铺位式，地面商业入口设置于2号楼、6号楼首层及内院下沉式庭院。 　　再次是后勤功能区，整个D23商务区物流装卸集中设置于用地北侧6号楼地下一层，经货运通道到达商业、餐饮区，经垂直货运电梯可达1-6号地上各层。服务于1-6号楼办公区及地下室各功能区的设备机房主要设置于地下二层，变电所、开关站、通信基站等设置在地下一层。 　　最后是机动车、非机动车停车库的功能分区，东北侧地下一层及夹层设非机动车停车库。地下三层为机动车停车库，部分位置为机械式停车位。 　　2.2交通流线设计分析 　　虹桥交通枢纽具有强大的辐射能力，因此在空间区位上虹桥商务区具有无可比拟的交通效率优势。商务区内部的交通流线设计也以服务使用者为主旨，不仅提供便捷高效的交通道路，更结合下沉式庭院、多层次观赏空间来进行人性化设计，方便出行，又寓作于景，还于自然。 　　2.2.1办公人流交通流线 　　办公人流可从地面一层沿城市道路的