改进效率控制推进电机的优化分析.pdf

118 中 国 舰 船 研 究 第12卷 -1 ×10 g 90.00 液压驱动，40%最大加载力 4 结 语 80.00 液压驱动，60%最大加载力 液压驱动，80%最大加载力 通过舵传动装置在不同加载力、不同舵角零 70.00 电力驱动，40%最大加载力 电力驱动，60%最大加载力 点位置角速度两种工况下的振动特性试验，首先 60.00 电力驱动，80%最大加载力 研究了电气驱动方式下传动装置本身的振动加速 a 50.00 度特性，试验表明驱动系统产生的振动强度与舵 40.00 叶加载力、舵角零点位置角速度呈正相关，并且振 30.00 动在机构中传递过程中强度逐渐增加；随后，对液 20.00 压驱动和电气驱动两种方式下产生的振动加速度 10.00 进行了对比研究，从试验来看，舵机电气驱动产生 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 -1 的振动加速度峰峰值和均方根值和液压驱动相比 ω/（（°）·s ） （a）加速度峰峰值变化图 均降低了40%，电气驱动方式在机械振动噪声和 -1 ×10 g 系统运行平稳性方面性能更好，电动舵机替代液 14.00 液压驱动，40%最大加载力 压舵机在性能指标上是可行的。 液压驱动，60%最大加载力 12.00 液压驱动，80%最大加载力 电力驱动，40%最大加载力 参考文献： 电力驱动，60%最大加载力 10.00 电力驱动，80%最大加载力 ［1］ 何世清.船舶机械设备的噪声分析与有效控制方案 a 8.00 研究［J］.科技与创新，2015（12）：115. HESQ.Noiseanalysisandcontrolschemeofshipma⁃ 6.00 chineryequipment［J］.ScienceandTechnologyIn⁃ 4.00 novation，2015（12）：115（inChinese）.