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郁山煤矿技改主井井底车场 1号交岔点 施工安全技术补充措施 中煤三建三十工程处郁山项目部 二零一零年十一月十三日 郁山煤矿技改主井井底车场1号交岔点 施工安全技术补充措施 一、编制依据： 1．《煤矿安全规程2010》 2．郁山矿井技改主井井底车场预计地质剖面图 4．《郁山矿井技改主井井底车场工程施工组织设计》 5．《郁山矿井主井井底车场作业规程》 6．郁山煤矿技改主井井底车场施工图纸S1299-121-1 7．《郁山煤矿技改主井-220水平轨道运输巷作业规程》 二、工程概况 1号交岔点位于井底水仓通道开口处，井下-220水平轨道运输巷调车线以南，全长为16.405m。 三、地质及水文地质概况 根据已揭露的车场段岩性分析，-220水平轨道大巷及1号交岔点应以砂岩为主，其粉砂岩应占揭露岩石的60%以上，由于砂岩受应力影响，滑面及裂隙遍布，镜面擦痕极发育。 水文地质情况根据-220m水平轨道大巷预计地质剖面图分析，正常涌水量小于10 m3/h，当断层导通上部砂岩含水层时，涌水量可达30 m3/h，若导通下部寒武系灰岩水时，涌水量可达200 m3/h以上。现阶段施工的车场部位未发现出水点。 四、巷道尺寸及支护 1、巷道尺寸 交岔点形状都为直墙半圆拱。 1号交岔点 1-1断面：净宽×高=3600×3280mm 2-2断面：净宽×高=2600×2780mm 3-3断面：净宽×高=6430×4615mm 2、巷道支护 临时支护：迎头施工时，采用单体液压支柱加半圆木联合支护，防止顶板冒落。 永久支护：1号交岔点采用锚网喷永久支护：锚杆规格为Φ20×2000mm螺纹钢锚杆，锚杆间排距为700 mm×700mm，排列方式为矩形。锚杆垫板规格：长×宽×厚=150×150×10mm，每根锚杆采用两根K2360型树脂药卷锚固。金属网采用Ф6圆钢筋，规格为：长×宽=2000 mm×1000mm，网格：80×80mm。金属网采用压茬搭接，每隔300mm采用16#铁丝连接扎牢喷射砼厚度均为150mm；喷砼强度等级均为C20。随着断面不断增大，在最大断面里增加锚索，锚索采用直径15.24钢绞线制作，锚索长度为6500mm，每根锚索配两根K2360树脂锚固剂，托盘采用20#槽钢，长度为600mm，每排锚索根数3根，间排距为2000×2000mm。 五．施工方案 1、施工方法及顺序： （1）采用导硐施工：1号交岔点为反向交岔点，交岔点主体巷道采用反向导硐法施工，导硐巷道断面尺寸采用主巷1-1断面尺寸，待导硐施工到交岔点主体巷道基本轨起点，将主巷向前施工4m后，由测量部门给出中腰线、控制点，反向扩刷交岔点巷道，达到原设计断面尺寸，并进行永久支护，最后进行水沟的施工。 （2）掘进采用光面爆破，一次装药，全断面一次爆破。实行一掘一锚一喷作业方式。采用YT—29型风钻，Φ42mm一字型钻头打眼，钻杆采用B22×2200mm；采用湿式打眼，综合防尘，光面爆破。装岩采用P-90B型耙矸机，人工推倒车。掘进施工采取一掘一锚一喷。刷帮挑顶时采用放小炮施工，辅以风镐刷扩成形。 2、具体施工方法及要求： （1）导硐采用主巷断面全断面掘进施工，一掘一锚喷方式，每次施工段不超过2m。 （2）反向开帮挑顶扩大断面施工时，为了减少对围岩的震动，周边眼内最多装半块药卷，周边眼间距不超过350mm。每次开帮挑顶距不超过1.5m。 （3）开扩施工时，严格按中腰线画出巷道轮廓线，爆破后用长柄工具敲帮问顶，找掉危岩活石，校核巷道尺寸，欠挖部分及时用风镐刷掉，并进行永久支护。 3、施工工艺流程： 打眼→（瓦斯检查）装药联线→（瓦斯检查）撤人放炮→（瓦斯检查）找顶 临时支护→出矸→打锚杆→喷浆→清理 掘进时带水沟一并放出，耙矸机后砌永久水沟，随掘进向前推进，每20m移一次耙矸机。 六.施工准备 1、施工前将施工所用的锚杆、金属网、凿眼工具全部准备齐全。 2、工程施工前，全体施工人员认真学习安全技术措施，掌握巷道规格尺寸和质量要求标准。 七．通风系统 1、通风方式：采用压入式通风，利用地面上安设2台型号为（30×2）KW对旋局扇、双路Φ700mm抗静电、、、 （1）压风：利用地面一期临时压风机房提供压风，Φ159×4.5mm压风管供风，输入井下后变4寸无缝钢管并设分风变头供迎头使用。 （2）供水：采用两台4KW潜水泵从地面向井下供水。供水管选用Φ108㎜无缝钢管，输入井下后变2寸无缝钢管并设分水变头，向迎头供水。 （3）排水：在主井马头门一侧设一台临时水泵（DC50-80×10），利用井筒-220下井底临时水窝做临时水仓，经井筒内的排水管向地面排水。 九．质量技术要求 1、认真贯彻执行ISO—9002质量体系标准，按照我公司的《质量手册》、《质量体系标准》健全各级人员