大客车空调制冷系统的技术使用研究.pdfVIP

大言车空调制冷系统硇技市使用 安徽蚌埠汽车管理学院综合实验室 (安徽蚌埠汽车管理学院，安徽蚌埠233011) 【摘 要】介绍了大客车空调系统的种类和使用注意事项，分析了空调系统的常见故障，并提出了解决 的办法。 【关键词】大客车，空调；故障I使用 大客车空调制冷系统的种类 大客车空调制冷系统在中国客车上属选装部件。该系统按驱动方式可分为非独立式和独立式两种。 非独立式空调制冷系统是指压缩机的运转由发动机直接驱动的制冷系统。其优点是：结构简单、所 需空间小、质量小、造价低；缺点是：运行工况不稳定，制冷强度随发动机转速和汽车车速、负荷的变化而 变化，发动机怠速运转或汽车行驶在较差路面上或爬坡时，因发动机的输出功率不足会引起空调制冷系 统的制冷强度下降。 独立式空调制冷系统的压缩机曲轴通过联轴器与辅助发动机的飞轮直接连接，由辅助发动机驱动， 其制冷强度与汽车的车速及负荷无关，运行工况稳定，在汽车停驶时空调制冷系统仍能进行制冷。独立 式空调制冷系统按各部分装置的组合方式不同可分为整体式和分体式两种。 整体式空调制冷系统的压缩机、冷凝器、干燥过滤器、蒸发器和发动机组成一个整体，冷风通过风道 吹入车厢。其优点是：总成少、结构紧凑、制冷量大、管路短、制冷剂充注量少、泄漏容易控制。 分体式空调制冷系统的蒸发器、压缩机和发动机分散安装在大客车的不同位置，其优点是：冷凝器和 蒸发器有最大的组合性及派生的组合，安装灵活方便，可以按用户的需要布置在车顶或车后、车内及裙 部；缺点是对车身的要求较高，且由于安装布置的随意性，管路较长，阻力较大，泄漏点也较多。 在中国的大客车空调中，非独立式与独立式空调制冷系统约各占50％。北方、沃尔沃、凯斯鲍尔和 部分长江牌公交大客车及部分扬州亚星牌大客车等均采用非独立式空调制冷系统；而黄海、黄河、沈飞、 广州牌大客车和部分扬州亚星、常州公交、交通JT6120、三菱、日野、富士重工及五十铃大客车等都采用 独立式空调制冷系统。在大客车所采用的独立式空调制冷系统中，一部分机组是原装进口的，如沈飞牌 大客车采用的是日本电装公司及日野公司的整体机组，广州牌大客车采用的是日本三菱公司的整体机 组，而部分黄海牌大客车则采用的是韩国产独立式分体机组。 大客车空调制冷系统的控制电路有两种基本类型：电子控制电路和ECU(电控单元)控制电路。前 者的特点是控制方式固定．结构简单，性能可靠，维修方便f后者的特点是具有可重组合(即可重编程序) 功能和故障自动诊断功能。 2大客车空调制冷装置的常见故障及排除方法 大客车空调制冷系统中制冷装置的故障率约为60％。下面按故障频率的高低顺序对故障现象及产 生的原因进行介绍和分析。 ·184· 乘禽舒适饿与客车空谓技术冒旨l蠹 2．1非独立式空调制冷装置 2．1．1 国产机组 国产机组常见的故障有4个。 (1)压缩机轴封泄漏。 故障现象为轴封处有明显的油迹，制冷剂不足，制冷系统压力下降。产生原因是；压缩机轴封质量差 (俗称“胎里坏”)，压缩机轴封的装配质量差，压缩机在缺少冷冻机油的情况下运行。排除方法是：如果故 障原因是轴封质量差，应更换轴封；如果故障原因是后两者，则应研磨轴封炭环，同时补足标准的冷冻 机油。 (2)干燥过滤器堵塞。 故障现象为干燥过滤器表面积霜，或干燥过滤器表面无霜，但不热，在制冷系统的低压部分出现真 空。故障的主要原因是未按时更换干燥过滤器，排除方法是更换干燥过滤器。 (3)制冷系统管路磨损。 管路磨损的原因是：由于非独立式制冷系统的管路较长，管径较大，安装较困难，若安装人员未能按 规定安装管路夹及必要的固定装置，则会使管路在汽车行驶过程中产生振动而磨损，甚至磨破而导致制 冷剂泄漏。排除方法是：更换压力管，或将压力管在破损处割断后用金属短接头重新连接，并安装必要的 管路固定装置。 (4)检漏阀及加液阀泄漏。 故障现象为阀口有明显油迹。其主要原因是阀芯中的密封橡胶垫破损或老化。故障的排除方法是 更换阀芯。 2．1．2进口机组 进口机组的常见故障有两个。 (1)干燥过滤器堵塞。 故障的原因是未按时更换干燥过滤器，排除方法是更换干燥过滤器。 (2)管路观察镜处泄漏。 故障的排除方