电动机基本控制线路.pptVIP

第五章 电动机基本控制线路 一、转子回路串接电阻起动的控制线路 起动前，起动电阻全部接入电路，随着起动过程的结束，起动电阻被逐段短接。 多段式，使得起动过程更加平滑。 控制方式： 1、按时间原则控制——图5-15 2、按电流原则控制——图5-16 图5-16电流原则控制转子电路串电阻起动控制线路 图5-15时间原则控制转子电路串电阻起动控制线路 1、变极调速控制线路 这种调速方法只能一级一级地改变转速，而不能平滑地调速。 在恒定频率情况下，电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速就下降一半，从而引起异步电动机转子转速的下降。 图5.20 双速电动机定子绕组的结构及接线方式 三角形接法 星形接法 * * 内容提要 ?? 1、三相异步电动机降压起动控制（定子串电阻、星形-三角形、自耦变压器降压起动线路，转子串电阻、转子串频敏变阻器降压起动线路） 2、三相笼型异步电动机制动控制（速度继电器，反接制动、能耗制动线路） 3、?三相交流异步电动机调速控制（变极调速、变频调速线路） 较大容量的异步电动机（大于10KW）因启动电流较大，一般都采用降压起动方式来起动。 原理：起动时降低加在电动机定子绕组上的电压，起动后再将电压恢复到额定值。 常用方法：串电阻（或电抗）、星型—三角形、自耦变压器等。 5.1.1 定子串电阻降压起动控制线路 按钮控制线路 原理：电动机在起动时在三相定子绕组中串接电阻，使电动机定子绕组电压降低，起动结束后再将电阻短接。 KM2 KM1 R L1 L2 L3 QS FU FR M SB2 SB1 FR KM1 KM2 KM1 KM2 SB3 不能实现起动全过程自动化 2．时间继电器控制线路 SB2 SB1 FR KM1 KT KM1 KM2 KT 图 a 图（a）为KM1不退出的控制线路。 SB2 SB1 FR KM1 KT KM1 KM2 KT 图（a） 起动完成后KM1不退出， 不足之处：运行损耗大 图（b-1） KM1退出而KT 不退出 问题：KT延时触点切换是否可行？？ 切换要求：起动过程平稳，减少冲击。对于主触点要求：KM2 先闭合 KM1 后断开 KM2 KM1 R L1 L2 L3 QS FU FR M SB2 SB1 FR KT KM1 KM2 KT KT KT 图（b-1） KM1退出而KT 不退出 KT延时触点切换带来KM1、KM2线圈瞬时断电，切换过程带来冲击 SB2 SB1 FR KT KM1 KM2 KT KT KT KT常开延时触点和KM常闭触点平稳切换！！ SB2 SB1 FR KT KM2 KM1 KM2 KT KT 图（b-2） KM1退出而KT 不退出 SB2 SB1 FR KT KM2 KM1 KM2 KT KT SB2按下，KM1动作→电机降压起动；KT绕组上电开始计时，→ KT延时时间到，KT延时闭合的常开触点闭合→KM2线圈上电，→ →KM2主触点闭合→电机全压起动。 →KM2延时断开的常闭触点断开→KM1线圈失电→KM主触点断开→降压起动回路断开。 KM2 KM1 R L1 L2 L3 QS FU FR M SB2 SB1 FR KM1 KT KM2 KT KM2 KM2 KM1 图（c） 退出KT 5.1.2 星形-三角形降压起动控制线路 这一线路的设计思想仍是按时间原则控制启动过程，所不同的是启动时将电动机定子绕组接 成星形，加在电动机每相绕组上的电压为额定 值的1/3，从而减小了启动电流对电网的影响。 待启动后按预先整定的时间换接成三角形接法， 使电动机在额定电压下正常运转。星形-三角形 降压启动线路如图所示。 星形-三角形降压启动电路 KM1、KM3星形 KM1、KM2三角形 缺点：是启动转矩也相应下降为原来三角形接法 的1/3，转矩特性差，因而本线路适用于电网电 压380V，额定电压660/380V，用于Y/△接法 的电动机轻载启动的场合。 自动控制电动机星形-三角形降压起动线路 图所示为另一种自动控制电动机星形-三角形降压起动的控制线路。图中不仅只采用两个接触器KM1，KM2，而且电动机由星形接法转为三角形接法时是在切断电源的同时间内完成的 接触器KM1通电，电动机接