MITSUBISHI MOTORS OUTLANDER隐居都市的狂野派.pdfVIP

Trial Drive 试驾 三菱品牌和汽车运动有很深的渊源，提 起三菱，总能想到越野、拉力、竞速等 一系列让人热血沸腾的词。但是，2001 年 诞 生 的 欧 蓝 德 ， 却 带 着 三 菱 的 标 识 ‘隐’于都市了…… 090 MITSUBISHI MOTORS OUTLANDER 隐居都市的狂野派 文/刘兆才　图/霍庆泽　设计/丁建军 菱欧蓝德诞生至今仅仅12年的时间，和越野健将帕杰罗以及赛场老手Evolution 相比，它只能算是个小字辈，但在三菱的市场战略里面，欧蓝德却占据着重要 三 的地位，它定位于城市SUV领域，逐渐发展为三菱的销售主力车型。现款欧蓝 德是第三代产品，在目前中国市场上的进口SUV中，表面上与其形成竞争之势的有进口版 的新胜达和索兰托等车型，但实际上又何止这两款车型，早已实现国产的汉兰达和比它略 小一点儿的森林人、CR-V和RAV4等车型，都是其占领中国市场的拦路虎，其中三菱紧盯 的是斯巴鲁的森林人。此前的几年间，欧蓝德的表现不尽如人意，因此，第三代欧蓝德被 寄予厚望，三菱也希望通过自身的改变重新获得市场的认可。 091 Trial Drive 试驾 MITSUBISHI MOTORS 1 2 3 外观的基因传承不明显 面孔，虽然和上代车型比起来更有亲和 争车型中是尺寸最小的。新欧蓝德与国 在2001年欧蓝德刚刚上市的时候， 力，但是三代车型间的传承基因却很 外号称“欧蓝德运动版”的劲炫相比， 由著名设计师奥立佛•布雷设计的前脸 少。新欧蓝德是在PX-MiEV II概念车的设 虽然车身尺寸比劲炫大，但却拥有完全 颇具个性，在之后的数年间成为了三菱 计基础上演变而来的，因此，其造型上 相同的2670mm轴距，这个尺寸依旧 的标志性设计，第一代的车型设计也是 与老款车型有很大反差。新欧蓝德的车 不及新胜达和索兰托，但仍比森林人、 被公认是最漂亮的一款欧蓝德。但是 身长度为4655mm，比上一代车型减少 CR-V和RAV4大。新欧蓝德的风阻系数 当第二代欧蓝德问世的时候，却抛弃了 了10mm，和森林人、CR-V以及RAV4 为0.33，而老款欧蓝德是0.36、CR-V是 广为人知的“布雷脸”设计，改成了大 相比是最长的车身了，但比新胜达和索 0.39、科雷傲是0.38、新胜达是0.34， 嘴造型，挑战了人们的视觉习惯。而今 兰托的车身短。新欧蓝德的车身宽度和 看来新欧蓝德在SUV领域的低风阻设计 第三代欧蓝德又换了一副文气十足的新 高度分别为1800mm和1680mm，在竞 还是很出色的。 092