双层护筒沉入作业法在深水区基桩中的应用研究.pdfVIP

桥粱·32f· 双层护筒沉入作业法在深水区基桩中的应用 柴艳春 周口市公路管理局河南周口466000 【摘要】 简要介绍桥粱施工中，深水基桩双层钢护筒埋设的方法，新型钢护筒制作方法和使用该方 法施工的主要优点。 【关键词1 深水施工双层钢护筒受力平台 1概述 在桥粱建设中，我们常常会遇到深水施工，在深水区钻孔灌注桩护筒的埋设是最大的莲工难点。在 周口市绕城路西沙颍河大桥施工时，就遇到了类似的难题，该大桥位于沙河大闸上游1km沙颍河交汇 处，水深达10．5 m。为此，我们根据地质及水文情况进行了多次深入的探讨。 2施工方法的提出 根据以往的旌工经验，主要有以下施工方法 2，1圈堰填±筑岛法 此法在干涸河道或浅水中易于完成，工作量也不太大，见图l。在深水中要使围堰高出水面1．5m， 填土高度达6～12m，如图2所示，甚至将把河道整个填满，不但工作量大，而水利部门也不会同意， 深水钻孔无法进行。 蓉 篡撬雒夕嗣捍 圈1 图2 2．2单护筒施工法 此法是比较常规的施工方法，可以说在地质较好、护筒内水的反力不是太大的情况下，采用此种施 工方法是较为可行的。此法在许多工程施工中也得到了较广泛的运用，但它有～最大的弊病，施工时河 床底以上必须把护筒内的水抽干，并且还要保证抽干时间长度，其中包括抽水时间、清洗桩头时间、凿 桩头时间、支内接桩护筒时间、拆接桩护简时间等等。否则就会造成从护筒底向上翻水的严重现象，无 法施工，还须重新返工，并且返工时施工难度更大。因为护筒的打入深度必须更深，拔护筒时也更困难。 ·322·2006年中国交通土建I程学术论文亲 沙颍河大桥用此法施工就不太适合，原因有四：一是水位较深，抽水后水的反压较大；二是地质较差， 黏土和亚黏土经动态水冲击易形成较大的孔洞和塌方；三是护筒直径较大，须保证接桩时的工作空间； 四是护筒较长，柔性较大，不易打入(要有足够的打入深度，保证不透水)。 2．3双层钢护简沉入法 针对以上施工难题，我们通过反复查资料，认真计算，提出了双层钢筒沉入法。 Ill，如图3所示。 该方案的具体做法是：先根据水深设计出内外钢护筒，护筒长度要大于水深2．5 围3 大钢护简直径比小钢护简大1～1．5111，以便于中间夯实填士，大护筒下口要割成锯齿形，便于滦 入河底，大护筒钢板厚度在8～10mill，小护筒厚度4～6mffl。护筒制好后采用如下方法施工： 用两个大船连成一个受力平台，船间距离比大护简外直径大10 em，在船上用贝雷片架成受力架。 程序如下： 定基桩位置一固定船平台一大护筒吊就位一振动锤固定护筒上口一振动沉入河底深度l～2m一抽 干大护筒内水一吊入小护简一在两护筒间分层夯填粘士一钻机在平台上就位一钻孔30～80m深一下钢 筋笼一灌注混凝土一拔掉卡口一拆内护筒一拔外护筒一周转使用。 此法是在大护筒内安装小护筒(相当于接桩护筒)，比前两种方法有四大特点：一是大护筒直径不 需要很大，工人不需要入护筒工作；二是护筒长度比第一种可缩短许多；三是减少施工程序，操作简 单化，比单护筒施工省去了河床底以上的施工工序；四是灌注桩工作平台标准降低，大大降低工程投 资成本。 3深水区内护筒的制作 通常我们使用的护简为两半，这种护筒不便于拆除，特别是护筒较长时，拆护筒时易卡桩。我们通 过反复研讨，提出一种新型内护筒的结构形式。 3．1新型内护筒结构(见图4) 囝蒙m 圈4