同步电动机与异步电动机混合使用时的无功补偿问题研究.pdf

·62· 2008年电力电容器无功补偿技术论文集 同步电动机与异步电动机混合使用时的 无功补偿问题 朱 赫 (深圳市三和电力科技有限公司，深圳518004) 摘要：主要介绍了同步电动机的功率因数特性。在过励磁状态下发出的无功功率的估算方 法，指出采用两种电动机混用是提高系统功率因数的较好方法。并列举事例进行说ql，同时也 提出了使用中应注意的问题。 关键ia-q：同步电动机；无功估算；混合应用；提高功率因数 在工矿企业中使用同步电动机和异步电动机 曲线A对应于励磁电流较小，空载时co叩= 都十分广泛，特别是风机、水泵等大型通用机械的 l的情况。随着负载率K的增加，功率因数将从l 拖动都采用这两种高压电动机。由于风机、水泵 逐步下降而变为滞后。 是消耗电能的大设备，其用电量约达到工业用电 曲线B对应励磁电流稍大，半载时co印=1 的30％-35％左右。因此研究泵站(输水、输油、的情况。此时轻负载(负载率小于50％)时功率 排灌等)和空压机站(空气压缩机、鼓风机等)中 因数变成超前，超过半载后功率因数变成滞后。 这些大型高压电动机的节能非常有必要。 曲线C对应励磁电流更大，使满载时co叩= 同步电动机具有：稳态运行时与负载大小无 1的情况。此时只要电动机在低于满载运行时． 关，保持同步转速，其功率因数可以调节，因此在 功率因数均变成超前。 恒转速负载及需要改善功率因数的场合，优先选 用同步电动机，但其缺点是价格较贵，控制设备较 就 复杂。异步电动机具有：结构简单、制造方便、价 I 格便宜和运行可靠等优点．其缺点是功率因数恒 为滞后。轻载时功率因数很低。 跳 从上面两种电动机的特性分析，不难看出它 。 们有互补的条件。当多台电动机集中使用时，可 0 以利用同步电动机发出的无功功率(功率因数超 前运行)来补偿异步电动机所需的无功功率，使 图1 不同励磁时同步电动机的 它们之间的无功功率就地达到平衡，从而达到节 功率因数特性co叩--f(K) 电的目的。 1 同步电动机的功率因数特性 以上可以说明，改变电动机的励磁电流，可使 同步电动机运行时要消耗电网的有功功率， 电动机在任一特定负载下的功率因数达到1，甚 将同步电动机的功率因数“超前”运行，即由电网 至变成超前。 供给电动机有功分量，而电动机又向电网发送无 欲要使电动机超前运行，发出无功功率，如果 功分量，这就是同步电动机的进相运行。图l表 负载率超过50％时则必须让电动机在曲线C上 示不同励磁时同步电动机的功率因数特性。 运行，但是电动机的负载不能是满载。可以看出 负载率越低发出的无功就越多，当负载稳定时发 出的无功功率也稳定。 ·收穑日期：2008-03-25 同步电动机与异步电动机混合使用时的无功补偿问题 ·63· 一般在设计选用电动机功率时，无论是采用 数0．9(超前)，额定电压10kV．额定电流48．6 同步或异步电动机，都会考虑到电动机的裕量，故 A，效率93．8