实心胶轮胶层材料浅谈研究.pdfVIP

六其 他 难以得到保障。本项目专用安全检修吊架的研制成功，解决了桥吊(轮胎吊)高空检修作业的安全难题，对于 大型装卸机械的高空检修作业装备向安全、高效、标准化、专用化起到一个示范作用，意义深远。可以在同行 业和相关行业推广应用。 实心胶轮胶层材料浅谈 武应涛 (上海凯众聚氨酯有限公司) 摘要：通过对实心胶轮的结构和使用要求的分析，讨论比较了实心胶轮胶层使用的材料的性能特点。目前，实心 胶轮胶层材料采用橡胶和聚氨酯弹性体，其中Vulkollan@作为胶层的胶轮，承载力大，性能优良，特别适合 高承载和高转速等苛刻条件下使用。 关键词：实心胶轮胶层橡胶聚氨酯Vulkollan@ 1引 言 轮子是当今不可或缺的产品。其中，胶轮是以缓冲性能好，应用最为广泛。胶轮又分为充气轮胎和实心胶 轮。相对于充气轮胎，实心胶轮的特点是：承载力大，实主轮胎不需允气，不存地穿刺漏气，在负荷下轮胎变形 小，而且负荷量大，启动阻力小，结构简单，使用和维护方便。实心胶轮的安全性、耐久性和经济性等优点大大 超过充气胎，正是因为不会象充气轮胎那样出现爆胎，实心胎轮胎一般使用寿命是气胎的10倍。在使用条件 环境较为恶劣环境下，如高温、荷重、磨损系数、切割、刺破等，实心胶轮成为当然的选择。因而实心胶轮被广泛 应用于军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。广泛应用于低速高负荷的车辆，如工业装卸车、叉式 起重车、载货拖车或特种用途的动力车辆和物流搬运，物流生产线，钢铁生产和矿山以及游乐设施等领域。 2实心胶轮 实心胶轮(图1)由两部分组成。中间是由金属等硬质材料制造的轮芯。或称轮毂。外层是由弹性材料 包覆的胶层。两者通过特殊工艺，牢固的粘合在一起。 图1实心胶轮结构示意图 实心胶轮技术要求： (1)在加速的时候，胶层需要产生足够的摩擦力，从而推动车辆前进，而不是在原地打滑。 (2)在制动的时候，胶层处于滑动摩擦时，能耐受高速摩擦产生的高热，而不丧失摩擦力(防止摩擦系数 自主创新实现物流工租的持续与科·擎生晨 急速下降)。 (3)在高承载力下，变形小，回复快。 (4)弹性好，吸能，缓冲效果好。 至于耐久性，耐腐蚀性，轻量化等等性能也是实心胶轮设计制造必须考虑的因素。 实心胶轮的设计原则见表1。 表1实，厶胶轮设计原则 要 求 内 容 主要使用性能 耐磨性能，耐疲劳生热性能 承载性能 其他兼顾性能 使用环境要求 其它附加要求 按使用条件要求：磨耗，裂口，发粘，硬化 耐用性能 按接触周围介质要求：热源，阳光，臭氧，潮湿，机械强制应力变形 胶层与骨架的粘结 加工成型性能 成型方法，粘贴成型。压出压延成型，压缩成型，注射成型。浇注成型 安全性能 如难燃，耐电等，储运，保管的危险性 经济性 材料，和加工费等产品成本，维修和材料的更换生产成本，其它附加费用，这三者构成综合经济性能 使用时无毒性和污染，对人体监控的影响 社会环保责任 废弃物的处理 在实心胶轮中，内部金属等硬质轮芯材料的抗拉强度达几百MPa甚至几千MPa。常用的铝合金抗拉 MPa之间，好的甚至可以达到700MPa，承载力大；橡 强度100190MPa．铸铁一般抗拉强度在200400 胶材料的抗拉强度一般只有几十Mpa，远远低于轮芯材料。而和运动面接触的是胶层材料。因此，实心胶 轮的技术水平在很大程度上，决定于胶层材料。 2胶层材料 橡胶是一种弹性高聚物，由于其具有优异的弹性，是工业上极好的减震材料，被广泛用作实