反应堆控制棒驱动机构下部Ω焊缝安全评定方法探讨研究.pdfVIP

核动力工程 20 0 0 6年10月 NuclearPower Oct．20 6 Engineering 反应堆控制棒驱动机构下部Q焊缝 安全评定方法探讨 唐毅，李思源，聂勇，杜振坤 (核动力运行研究所．武汉．4300／4) 摘耍：通过对控制棒驱动机构下部Q焊缝的应力分析，导出了不同结构形式的缺陷以及缺陷尺寸对Q 焊缝应力的影响规律，并分别对体积型缺陷和面型缺陷进行了安全评定。研究结果表明，允许存在的缺陷与 缺陷的构型及位置紧密相关，最后推荐了运行工况下Q焊缝可接受的缺陷尺寸。 关键词：反应堆；n焊缝；应力分析；安全评定 1 引 言 全评定。综合两种评定结果，推荐了Q焊缝矧午 核电站反应堆控制棒驱动机构的Q密封焊缝 的缺陷尺寸。 (下称Q焊缝)主要起密封作用，结构见图l。在 2体积型缺陷的允许尺寸 操作工况下该焊缝承受的内压p=-15．2MPa，温度 2．1。有限元分析模型 T。200C。随着核电站安全要求的进一步提高， Q焊缝也逐渐纳入定期检验计划中。为此，核动 反应堆控制棒驱动机构下部Q焊缝的尺寸： 力运行研究所成功开发了Q焊缝的涡流、超声自 动化检查装置和视频检查装置，同时对Q焊缝缺 模量庐1．84x 用应力[a]=134MPa。 当Q焊缝含有局部腐蚀凹坑等体积型缺陷 时，为了确保设备安全运行，并简化应力计算模 型，将含体积缺陷的Q焊缝构件简化为深度为a、 夹角为目的表面扇型凹槽的环形容器部件。由于 对称性，可将它简化为2维模型(图2)。其约束条 图1控制棒驱动机构Q焊缝 件是螺栓部位的垂直相对位移)同哟n姜，a为螺 Z 陷的允许尺寸进行了探讨。 在焊接过程中，Q焊缝可能产生未焊透、未 熔合、气孔、夹渣等焊接缺陷。在运行过程中， 可能会出现腐蚀凹坑、裂纹和其它损伤。这些缺 陷可分别作为体积型缺陷和面型缺陷。本文研究 一种规格的Q焊缝，将该焊缝上的体积型缺陷简 化为凹槽，采用弹性有限元分析软件对含扇形凹 槽的Q焊缝进行应力计算，并参照规范【l】的分析 设计标准进行强度评定；对宽度较窄的体积型缺 陷和面型缺陷，将它们简化为裂纹，应用断裂力 学方法对含轴向和环向表面裂纹的Q焊缝进行安 图2 Q焊缝的结构尺寸示意图 150 核动力工程 2006年10月 。 I盯。+盯缸外表面凹槽 m