发动机曲轴主轴承润滑性能仿真研究.pdfVIP

芜湖，2008年9月 中国内燃机学会第八届学术年会论文集 153 APC2008－031 发动机曲轴主轴承润滑性能仿真 郝秀丽，骆富贵，吴海涛 （奇瑞发动机工程研究二院，安徽芜湖 241009 ） 摘 要：以某直列四缸发动机为研究对象，采用非线性多体动力学和弹性流体润滑理论对该曲轴主轴承进行了 润滑分析。考虑非线性连接，进行多体动力学分析，建立润滑仿真模型对曲轴主轴承进行动力学及润滑计算。 根据对最小油膜厚度、最大油膜压力和最大粗糙接触压力等仿真结果的分析，揭示了设计中存在的隐患，为轴 承优化设计提供了依据。 关键词：曲轴 主轴承 润滑 Lubrication Simulation of Crankshaft Main bearings in Internal Combustion Engine Hao Xiu-li ，Luo Fu-gui ，Wu Hai-tao Abstract: According to nonlinear multi-body dynamics and elastohydynamic lubrication theory, lubrication simulation for the main bearings of an inline 4-cylinder engine is performed. After the simulation models are created, the dynamic analysis and lubrication analysis of the main bearings are performed. The comparison and simulation include the following lubrication parameter: minimum oil thickness, peak oil film pressure and peak asperity contact pressure. As point out the hidden problem of the design and bring forward the improved method. Additionally, the optimum design of the main bearings also can be performed according to the above mentioned simulation results. Keywords: crankshaft main bearing lubrication 内燃机曲轴主轴承受着大小和方向都发生周 期性变化的往复惯性力和旋转惯性力作用，容易造 1 数学模型 成轴承疲劳磨损；同时，轴承和轴颈之间高达 10m/s 油膜润滑包括流体动压润滑和弹性流体动压 的相对运动速度，导致轴承表面温度过高，容易引 润滑。随着润滑膜厚度逐渐变薄，流体润滑状态逐 起润滑油粘度降低和合金材料机械性能下降。这些 渐由流体动压润滑过渡到弹性流体动压润滑，继而 都会使曲轴主轴承润滑状况恶化，进入边界润滑或 干摩擦，造成大量的磨损[1] 。但如果对主轴承结构 进入部分膜弹性流体动压润滑。曲轴主轴承承受数 量巨大的交变载荷作用，其润滑油膜厚度只有几微 进行合理设计，就可以提高油膜的承载力，减小结