（人教通用）2018版高考地理总复习 考点10 交通运输布局及其影响（含2014高考真题）.docVIP

考点10 交通运输布局及其影响 (2014·新课标全国卷Ⅰ·T4～6·12分)20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图,完成1～3题。 1.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是　(　　) A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 2.后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是　(　　) A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大 3.50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于　(　　) A.地形分布 B.绿洲分布 C.河流分布 D.沙漠分布 【解析】1选D,2选B,3选B。第1题,从图中可以看出,铁路沿1 000米等高线修筑,沿线地形相对平坦。第2题,交通线的建设应多穿过城市及居民点,带动沿线的经济发展,而该铁路的修建距离图中城市较远,不利于城市的经济发展。第3题,图示区域位于干旱地区,城镇分布受水源的制约明显,图示区域的城镇多分布于绿洲地区,而受交通线的布局影响较小。 4. (2014·广东文综·T1·4分)下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图,根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是　(　　) A.平顶山和新乡 B.焦作和漯河 C.济源和开封 D.郑州和洛阳 【解题指南】解答本题关键抓住以下几点: (1)读取图中流量线的差别。 (2)线型相同,日均流量相同。 【解析】选C。此题变相考查了中心地理论及学生读图比较、分析能力,难度较小。根据图中日均流量线可以看出,四组选项中只有济源和开封与许昌之间的流量线线型相同,日均流量也应相同,都在151～400之间,此题应选C。 5.(2014·浙江文综·T3·4分)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图。我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是　(　　) ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷,灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小 A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 【解题指南】解答本题关键抓住以下几点: (1)了解五种主要交通运输方式的特点; (2)明确铁路运输的优点。 【解析】选C。与其他交通运输方式相比,铁路运输具有运载量大、运费低、受气象条件影响较小等优势,但修建成本较高,灵活性不强,故①④正确,选项C符合。 (2014·四川文综·T3、4·8分)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答6、7题。 6.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在　(　　) A.700～900 km B.600～800 km C.500～700 km D.400～600 km 7.甲运输方式应该是　(　　) A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路 【解析】6选B,7选C。第6题,从图中可以看出高速铁路在600～800 km处客运市场占有率开始迅速下降,而甲运输方式客运市场占有率则迅速上升,因此两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在600～800 km。第7题,从图中可以看出甲运输方式在远距离运输的客运市场占有率高,远距离运输具有明显优势,速度快,应属于航空运输。 　　(2014·江苏地理·T11、12·4分)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答8、9题。 8.位于老城区东南的码头选址考虑因素是　(　　) A.码头位于河流凸岸,不易淤积 B.码头位于河流凹岸,不易淤积 C.码头对面有沙洲,利于避风 D.码头受水流冲击小,航行安全 9.随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是　(　　) A.实现各类交通有效衔接 B.减轻城镇人口压力 C.拉动城镇向西迅速扩展 D.完善区域城镇体系 【解题指南】解答本题关键抓住以下几点: (1)知道码头建设选址的自然条件:避风港,风浪小;港阔水深,利于航行和停泊。 (2)知道河流受地转偏向力影响的规律:北半球右偏,南半球左偏。弯曲度大的河流符合“凹岸侵蚀,凸岸堆积”的规律。 (3)明确待建码头的位置及其作用。 【解析】8选B,9选A。第8题,从图中可以看出,位于老城区东南的码头离河心沙洲较对岸远,说明码头位于河流凹岸,不易淤积,航道较深,有利于船舶的航行和停靠。第9题,读图可以看出,待建码头位于高速公路、普通道路和河运交汇衔接的地方,建在该处有利于实现各类交通有效衔接,减少中转环节,提高运输效率。 (2014·江苏地理·T23、24·6分)国家研究编制“首都经济圈一体化发展规划”,规划范围包括北京市、天