不同加载形式高负荷低压涡轮的性能分析-重庆理工大学学报.pdfVIP

第３０卷　第６期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１６年６月 Ｖｏｌ．３０　　Ｎｏ．６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｊｕｎ．２０１６  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１６．０６．０１１ 不同加载形式高负荷低压涡轮的性能分析 白　涛 （西安航空学院飞行器学院，西安　７１００７７） 摘　　　要：通过设计负荷能力相同而负荷分布形式不同的３种叶型来分析在宽广的雷诺数范 围内负荷分布对涡轮叶型边界层发展的影响规律。研究结果表明：后加载叶型对雷诺数的变化 较为敏感，尤其是在低雷诺数范围内，而前加载和均匀加载则相对不敏感。研究结果可为设计 适用于不同工况的叶型提供理论指导。 关　键　词：负荷分布；雷诺数；边界层；气动损失 中图分类号：Ｖ２３１．３　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１６）０６－００６４－０６ ＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＨｉｇｈＬｏａｄｅｄＬｏｗＰｒｅｓｓｕｒｅ ＴｕｒｂｉｎｅｗｉｔｈＤｉｆｆｅｒｅｎｔＬｏａｄｉｎｇＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ＢＡＩＴａｏ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｉｒｃｒａｆｔ，Ｘｉ’ａｎＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ’ａｎ７１００７７，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｌａｗｏｆｌｏａｄｉｎｇｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｎｂｏｕｎｄａｒｙｌａｙｅｒｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｔｗｉｄｅｒａｎｇｅ Ｒｅｙｎｏｌｄｓｎｕｍｂｅｒｗａｓｓｔｕｄｉｅｄｔｈｒｏｕｇｈｄｅｓｉｇｎｔｈｒｅｅｔｕｒｂｉｎｅｂｌａｄｅｓｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｌｏａｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｂｕｔ ｓａｍｅｌｏａｄｌｅｖｅｌ．ＴｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｉｎｄｉｃａｔｅｄｔｈａｔａｆｔｅｒｌｏａｄｅｄａｉｒｆｏｉｌｉｓｍｏｒｅｓｅｎｓｉｔｉｖｅｔｏＲｅｙｎｏｌｄｓｎｕｍｂｅｒ ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙｗｈｅｎａｔｔｈｅｌｏｗＲｅｙｎｏｌｄｓｎｕｍｂｅｒｓｗｈｉｌｅｔｈｅｆｒｏｎｔａｎｄｍｉｄｌｏａｄｅｄａｉｒｆｏｉｌｉｓｌｅｓｓｓｅｎｓｉｔｉｖｅ． Ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｃａｎｐｒｏｖｉｄｅｔｈｅｏｒｙｇｕｉｄａｎｃｅｆｏｒｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆａｉｒｆｏｉｌｗｈｉｃｈｗｏｒｋｅｄａｔｄｉｆｆｅｒｅｎｔｗｏｒｋ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｌｏａｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ；Ｒｅｙｎｏｌｄｓｎｕｍｂｅｒ；ｂｏｕｎｄａｒｙｌａｙｅｒ；ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｌｏｓｓ 　　低压涡轮的质量约占到航空发动机总质量的 雷诺数对低压涡轮的影响十分显著［１－４］。尤其当 ２０％～３０％。高负荷低压涡轮叶片的设计是减轻发 低压涡轮工作在低于自模化雷诺数条件下时，雷 动机质量的主要途径。高负荷叶片的设计意味着 诺数的降低会造成边界层分离和端壁二次流的加 ［５］ 单级涡轮叶片数目减少、叶栅稠度降低。典型低压 剧，从而使得涡轮的效率降低 。因此，对高负荷 涡轮工作的Ｒｅ范围较低，大约为５００００～５０００００。 低压涡轮工作在低雷诺数情况下的流动控制变得 　　收稿日期：２０１６－０１－１８ 基金项目：国家自然科学基金青年基金资助项目 作者简介：白涛（１９８８—），女，陕西榆林 人，硕士研究生，主要从事动力工程及工程热物理研究。 引用格式：白涛．不同加载形式高负荷低压涡轮的性能分析［Ｊ］．重庆理工大学学报（自然科学），２０１６（６）：６４－６９． Ｃｉｔａｔｉｏｎｆｏｒｍａｔ：ＢＡＩＴａｏ．Ｐｅｒ