ATA 31 指示记录.docVIP

A320飞机手册中注意事项-31章 ?ATA 31 指示/记录????一、本章注意事项????1．为飞机供电前确定维护区域所有线路已被隔离。????2．只要计算机处于菜单模式，则忽略所有的ECAM警告。????31-21-00 电子时钟????一、概述????1．在设定时间和日期期间，只有闪烁的数字能被设定，其他的不能改变。????2．日期只在机组特别选择或者设置更新的目的时才被显示。????31-32-00 CFDIU????一、概述????1．一个内部故障是一个通过系统自检或者一个故障内部到CFDIU 自检（CFDIU/CLOCK/MCDU3）传送的内部故障。一个外部故障是由系统自检传送的外部故障或者由CFDIU检测到的标号356 的非刷新数据。对于CFDIU自检的内部故障或者外部故障（标号356未刷新），故障的来源/标识符是CFDS。????2．给定系统只能有一次来源/标识符。如果在相关处理期间几个外部故障由给定的系统传送,这个系统只作为标识符被提到一次。????3．对于一个给定的故障，标识符的数量限制到6（1页）；对于在飞行中发生的故障总数，标识符的数量限制到200。????4．同时进行的相关性处理的数目限制到8，如果第9个故障发生，则第一个故障处理被终止。????5．当在飞行中不供电时，CFDIU不监控ECB总线的不刷新。????6．一个系统的自测试是分析接收的数据建立一个可目视统一的诊断。????7．FWC接收与它相连系统的一级故障。????8．警告信息（一级和二级）实时的由FWC提供给CFDIU再呈现给机组，CFDIU记录这些故障并组成ECAM报告。（只有主要故障和独立故障被传送）。????9．为满足安全的需要，大多数一型系统如二型结合确定飞机的飞行/地面条件，以抑制飞行中进入菜单方式特别是测试功能。????10．当MCDU MENU页面出现，你必须等待30秒到最长一分钟，你才能通过SYSTEM REPORT/TEST/NAV菜单进入MMR的自测试。这样页面才能显示当时飞机的构型。当CFDIU上电或则在15秒内上电MMR的条目才有效，大于15秒，CFDIU必须重置。????二、读取三级故障程序????1．对于经历两天的一个航班，三级故障的日期可能不同于最后航段报告的日期（最后航段始终是出发时的日期）。 ????三、进入系统报告/测试/电源页面程序????1．当进入TR3菜单时，测试OK指示出现，必须忽略这个指示。????四、进入系统报告/测试/飞行操纵页面程序????1．一些系统是选装的，如果没有安装，则在菜单页上没有显示。????五、进入系统报告/测试/导航页面程序????1．一些系统是选装的，如果没有安装，则在菜单页上没有显示。????六、启动/关闭航后报告过滤器????1．这个程序的行为和结果出现在使用的MCDU上。????2．用密码进入PFR/FILTER PROGRAM页：????（1）此项目只在选择密码模式（用一个密码进入）之后有效。????（2）如果处于传输（自由访问），则ENTER PASSWORD页不出现。????七、备份模式的操作测试????1．确保在CFDIU LRU IDENTIFICATION页显示的P/N与计算机P/N（正面列出）相同。如果P/N不相同，必须拆下计算机送回到车间。????31-33-00 数字式飞行数据记录系统????一、QAR驱动器透镜的清洁程序????1．不要接触刷子，不要使用溶剂。将清洁器保持在清洁、干燥的地方。污染的刷子会导致驱动器损坏。????2．光盘驱动器清洁器P/N 包含在QAR厂家手册内。????3．当推入清洁器时不要用力，用力会损坏驱动器。????二、FDIMU DFDRS软件装载程序????1．依赖于MDDU件号，它能在信息TRANSF IN PROG和TRANSF COMPLETE之间显示文件大小，在数据装载期间文件大小减少到零，这显示数据装载的进程。????三、QAR软件装载程序????1．信息XXXXX，XXXXXXXX和VX.X显示在该程序中的OQAR上，每个X用十六进制数字书写。????2．如信息**BAD DISK没有显示，将OQAR断电5秒，当重新通电时，必须按压SET按钮。????3．显示PREERASE和数字从80000减到0000的十六进制数信息，然后显示ERASE和数字从80000减到0000的十六进制数信息，最后它显示WRITE和数字从80000减到0000的十六进制数信息。????四、数字式飞行记录器的读出程序????1．在驾驶舱悬挂警告牌以告之不要操作飞行控制系统，可配平水平安定面的移动将导致人员受伤。????2．ATU包括一个