C区车库配电室电缆沟改建施工方案.docVIP

C区车库配电室电缆沟改建施工方案 一、编制依据: 1、C区车库配电室电缆沟变更工艺图； 2、原C区车库设计图纸； 3、建设单位要求及现场情况； 4、国家和地方有关安全生产、劳动及环境保护、消防安全等的法律、法规和安全技术标准规范和规程规定。 5、公司的各种管理制度及管理体系文件。 6、国家现行的规范标准，本公司企业标准与本工程有关的工程建设标准。 二、工程概况： 因C区车库配电室原土建设计与供电公司电力设计院要求不一致，为保证配电室的正常使用，需要将配电室的电缆沟重新设置。现C区车库土建结构施工已全部完成，并通过验收。根据设计要求，新建电缆沟需要将基础防水筏板破坏，并下挖至基础底，重新施工，以满足电力设计院的电缆沟设计要求。 三、方案设计: 本工程位于新建C区车库内，5-7轴交T-(5-A)轴，重新进行电缆沟布置，为满足设计层高，电缆沟只能下挖不能在原地坪上直接砌筑，电缆沟下挖时需将基础防水筏板破坏，部分电缆沟离基础较近，将破坏基础，对结构影响较大，必须经设计部门出具结构施工变更图，方可进行施工。电缆沟开挖时采用路面切割机、风镐进行砼破碎，人工清砼垃圾及开挖基础以下土方，对于(5-6)轴交U-(5-A)轴部分，电缆沟布置较多且间距较小，拟采用整体开挖进行施工，其他采用部分开挖。6-7轴交T-(5-A)轴为低压配电室，根据实际情况该部分电缆沟为从地面向上砌筑，待砌筑完成后，整体地面标高提至电缆沟高度。待电缆沟砌筑完成后，再进行配电室的地面、装饰工程施工（施工方案按照原设计方案进行施工）。 现场开挖中对工程结构影响较大，影响因素较多，特制定本方案，作为基坑开挖指导施工之用。 四、施工布置： 1、工期要求：（施工进度计划附后） 总施工工期：76天； 2、工期保证措施： 组织并配备工程所需要的施工专业技术人员、管理人员和技术工人、测量人员，组织安排好作业班次，做好夜间值班情况记录。制定完善的技术岗位责任制和技术质量安全管理网络。建立技术责任制和质保体系。配合办理好夜间施工许可证，24小时内全部机械进入施工现场并开始施工。 3、施工组织及进度控制： (1)进度计划安排如下： 组织1台路面切割机，2台风镐作业，保证每天破碎砼2m3，5人随时清理砼垃圾至指定地点。 砼破碎完成后，由人工开挖土方，配备工人15人，每天挖土保证10m3。然后进行砼浇筑，防水施工，钢筋绑扎，砼浇筑及电缆沟砌筑工作，每道工序保证不少于10人进行施工，以最短时间完成。 (2)施工组织： 4、劳动力需求计划：共计约30人，以根据现场实际情况随时调整。 5、施工顺序： 本工程施工拟自东向西进行，分步施工，流水作业。 6、安全目标 杜绝重大人员伤亡事故和机械事故的发生，一般工伤事故频率控制在6‰以下，确保安全生产。 五、施工准备: 1、技术准备: A、做好技术交底工作，施工管理人员要认真学习施工方案，熟悉掌握开挖顺序、路线、范围、各层标高、放坡系数。对技术复杂、施工难度大、容易发生质量问题的部位，组织工程技术人员和有经验的工人进行攻关，减少或消灭质量通病。 B、实行质量跟踪检查，发现问题及时指正，减少重复工作。设置测量控制网，做好标高控制，根据平面图将电缆沟开挖的外边线使用墨线弹至地面上；开挖过程中，每开挖一层，都要根据开挖平面图撒出灰线，安排专职测量员跟班作业，随时对电缆沟开挖的位置、标高等进行监控，防止挖偏和超挖，掌握周围观测结果，及时与业主、监理单位沟通分析情况。 C、发现和纠正图纸中的问题，及时编制切实可行并具有指导性的施工组织设计和专项方案。 D、依据施工进度计划及施工方案进行施工，实行整体开挖与分散施工相结合，交叉作业相互配合，提高施工速度确保施工质量。 F、施工时，有关安全技术、劳动保护、防火等，必须依照国务院颁发的建设安装工程安全技术规程和国家其它有关现行规定执行。 2、施工工具准备： A、施工机械准备： 路面切割机1台、风镐2台、手推车5辆 B、施工工具准备： 水准仪、塔尺、铁锹（平头及尖头两种）、5m钢卷尺、大锤等。 六、分部分项施工方法： 1、工艺流程： 测量放线 地面切割 风镐破碎 清理垃圾 土方开挖 清理基底 浇筑垫层 防水施工 钢筋绑扎（植筋） 防水砼浇筑 电缆沟砌筑 压顶预埋 土方回填 2、施工要点： （1）测量放线：根据建设单位提供的电缆沟平面布置图，结合现场实际情况，将电缆沟边线，墙体位置线，用墨线弹在地坪上，由于需要多次放线，为避免混淆，最终放线用红油漆做上记号。放线时应考虑电缆沟下挖对基础的影响，保证柱基及承台不被破坏。 2、地面切割： 根据电缆沟施工放线，使用路面切割机将电缆沟外边线切出，并沿边线间距横切割成方格网，为