小波傅立叶变换综合法的车桥耦合振动分析研究.pdf

第 卷 第 期 太 原 理 工 大 学 学 报 289:! +8: ! 年 月 +8;: #$$% #$$% ’()*+,-(./,01),+ )+023*40/1 (./356+(-(71 (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ! 文章编号! # $$=?!##$$%$=$=$? 小波 傅立叶变换综合法的车桥耦合振动分析 = 殷 翔!董正筑!王继燕 !中国矿业大学理学院力学系江苏徐州 # ##$$R 摘 要!将小波变换与傅立叶变换相结合!提出一种处理非平稳信号的新方法小波 傅立叶变 = 换综合法并用于分析不同车速下桥梁跨中挠度的动力响应曲线!得到完整的时频信息分析结 果表明了该小波 傅立叶变换综合法在非平稳信号时频分析领域有良好的应用效果 = 关键词!小波变换#傅立叶变换#非平稳信号#时频分析#耦合振动 中图分类号! ! 文献标识码! (! /)! , 傅立叶变换作为传统方法在信号处理方面发 下以尺度为 下采样$分解过程如图 所示$ # # 挥了巨大作用$但是傅立叶方法是无法反映信号 在时域内的突变特性故无法实现对非平稳信号的 分析和处理$而小波变换克服了傅立叶变换在这方 面的不足它不仅反映了信号从整个时域到频域的 性质而且还能反映信号在时域的瞬息变化小波变 换作为分析非平稳信号的一个强有力的工具在工 程实践中得到了广泛的应用$然而小波变换不能完 % 图 .a/算法单步流程 全取代傅立叶变换 $本文处理非平稳信号时在小 波变换的基础上结合传统的傅立叶变换提出了小 波 傅立叶变换综合法$通过两种方法的有机结合 T 可以得到更全面’更准确的时频信息$长期以来移 动车辆载荷对桥梁的动力学问题一直为工程界所关 注$本文以简支梁桥上匀速移动的弹簧质量系统模 型为基础利用小波 傅立叶变换综合法对桥梁信 图 算法多步流程 = # .a/ 号进行时频分析$为实际问题中桥梁的改进’车辆 匀速移动弹簧质量模型的动力分析 的限速以及桥梁工程实测等应用提供了理论基础$