邻近营业线施工安全教育培训PPT.pptVIP

（六）云南公司管理办法 4、施工过程控制 （5）不在封锁时间内，但严重影响既有线安全的施工（如既有线线路架空后的线下开挖、既有线高边坡开挖等关键施工，指挥部根据需要派人到现场进行盯控把关。 （6）日常施工中发生、或检查中发现线路几何尺寸、路基变化等情况需改变（降低）列车运行条件时，由指挥部及时组织参建各方、设备管理（监管）单位共同研究，确定行车条件。在行车条件未研究确定前，紧急情况下可由施工单位与设备管理（监管）单位现场监督配合人员临时采取进一步限速或封锁等措施，以保证行车绝对安全。 （7）施工过程中发生危及行车安全的险情时，施工现场负责人应立即采取封锁线路、拦停列车等果断措施，确保行车安全。 （8）临时性大型施工和抢险，以及施工难度大、对既有线安全影响较大的施工，指挥部要成立现场协调组，派驻现场进行全过程组织协调、把关卡控；公司成立相应的监督检查组，定期到现场进行监督和把关卡控。 （六）云南公司管理办法 5、大型施工机械使用规定 （1） 施工单位需动用挖掘机、推土机、装载机等大型机械在临近既有线旁作业或运行时，必须向建设指挥部提报使用计划，并结合现场具体实际，编制施工组织措施，制定切实可行的安全卡控措施，经建设指挥部审核批准后方可实施。 （2） 动用大型施工机械在既有线旁从事需设备管理单位配合的施工，施工单位必须与设备管理单位签定安全配合协议、明确使用的机具、使用范围、配合（监护）要求等内容，施工时按规定通知配合单位到场监督。 （3）大型机械在临近既有线旁作业或运行时，必须设置驻站联络员和工地防护员。驻站联络员和工地防护员、设备管理单位监督人员不到位（指配合协议中明确需设备管理单位派员监督的），严禁施工机械启动作业。外雇施工机械还必须有施工单位负责人（或安全人员）在现场进行管理方准施工或进入施工地段。 （六）云南公司管理办法 5、大型施工机械使用规定 （4）大型机械施工，应在施工范围内靠线路一侧铁路限界外设置明显的警戒标志（防护绳或带），并实行“一机一人”监护制度，防止施工机械侵入铁路建筑接近限界。施工机械在既有线堑顶、边坡地段作业时，靠既有线一侧必须采取有效的安全防护措施，防止施工机械向既有线滑溜。 （5）严格执行“施工不行车、行车不施工”制度。在距既有线12米范围内、距既有线边坡地段50米范围内以及50米范围外可能危及既有线安全的各种施工，在列车到达施工地点前800米时必须停止施工机械作业，直到列车完全通过作业点为止。 （6）与既有线相邻或平行地段的施工机械停放时，应尽量远离铁路线路并采取有效的安全防护、防溜等措施；施工机械操作人员下班时，机械钥匙应交由现场防护人员保管，防止现场防护人员不到位，操作人员擅自启动机械作业。 （7） 大型机械操作属于特种作业，操作人员必须经专业培训和考试合格并取得特种作业操作证后，方准上岗。严禁无证人员进行机械操作。 （六）云南公司管理办法 6、施工运输车辆管理 （1） 施工单位要制定既有线旁施工便道（或新增路基）上运行施工运输车辆安全卡控措施，并在靠既有铁路线路一侧铁路限界外设置明显的警戒标志（桩、绳、带等），防止施工运输车辆侵入铁路限界。对于施工便道（或新增路基）高于既有铁路线路的地段，还应设置有效的隔离防护措施，防止施工车辆向既有线滑溜。 （2） 在与既有线并行较长的施工便道（或新增路基）地段，施工单位应在适当地点设置车辆会让（或调头）平台，防止车辆会让（或调头）时侵入铁路限界。施工运输车辆在既有线旁调头时其车辆头部必须面对铁路线路。 （六）云南公司管理办法 6、施工运输车辆管理 （1） 列车通过时，在距既有线6.5米范围内运行的施工运输车辆必须停车，待列车通过后方可继续运行。 （2） 施工单位必须对所有进入既有线旁从事施工运输的司机进行培训，并将应遵守的有关规定纳入双方签定的协议条款中。平时加强监督检查，发现违反规定者应清除出场，不得再在既有线旁从事施工运输。 （3） 施工单位要加强管理，严禁非施工车辆进入临近既有线旁的施工便道（或新增路基）。当施工便道（或新增路基）不需要通行施工车辆时，应及时在入口处（或关键点）采取堵断措施，防止车辆进入。 （六）云南公司管理办法 7、驻站防护规定 （1）驻站防护员、联络员使用无线对讲机进行施工防护时，应使用耳机通话，以免干扰行车指挥人员工作。 （2）在传达行车命令时通话声音要清晰，但不得大声喧哗，在命令传达完毕并确认对方收听无误后，禁止与工作无关的通话。 （3）需要进入行车室联系工作的其他人员，在工作联系完成后应及时离开行车室。与施工无关的人员一律不得进入行车室，也不得在行车室附近逗留。 （4）施工防护员、联络员不得在行车室内做与工作无关的事情，不得将与工作无关的物品带入行车室内。 二、安全防护专项方案审核纪要 2013 年9 月18 日