BSP CGL370液压锤在沉桩工程中的应用研究.pdf

炙盈王柱之设 度要求，航工桩9能够沉桩最大桩长70m+水深，满 求，最终选用 由英国制造的BSPCGL一370液压锤， 足槟城二桥管桩桩长施工需要 。最终根据桩径、 锤体尺寸9880(高) ×1670(宽) ×2030(长) 桩长 以及施工现场的自然条件 ，选用二航局 “航 mm，总重约50T，其中锤芯25T，最大锤击能量 工桩9”进行二航局施工范围进行PHC管桩沉桩， 370Kj。该锤的特点是能量传递率高，其落高较小 “航工桩9”打桩船主要性能参数见下表： 的增加，会带来锤击能量和锤击力较大的增加， 所 以需对该锤打桩时的落高有精确的控制。经过 船名 龙 口 俯仰 最大 最大 最大 最大 桩锤 型式 角度 起重量 桩重量 桩径 桩长 型号 实际施工验证，该液压锤在施工功效及对沉桩质 航工桩 9 外 ±l85 2000kN 800kN 2 BSPcGL37O 度 m 70m+水深 液压锤 量控制效果都 比较理想。柴油锤D128与液压锤BSP 2．2打桩锤的选取 CGL370主要技术性能比较见表3。 打桩锤 的选取应充分考虑：桩型、桩重、埋 更换为液压锤后期打桩过程中，桩高应变动 人深度、打桩区域的地质分布和桩尖各土层的标 测 (初打)测试结果见表2。 准贯人击数Ⅳ 值等因素，在掌握各种桩锤性能的 表1用D128柴油锤打桩动测结果 桩长+ 桩尖高 最终贯入 锤击总 传递能 测试承载 桩身完整性 基础上经分析比较后确定。总之，打桩锤的动能 桩号 桩靴m) 程 (m) 度 (a~a／击) 数 (击) 量 (KJ) 力 (kN) 系数 (％) 必须充分超过桩打入阻力。桩打入阻力包括桩尖 P177 24 63+3 50 52 2 2 1192 lO8 7l43 l00 P178—22 62+1 -56 66 o 3 1348 105 7233 1oo 阻力、侧面摩阻力和弹性工作量产生的能量损失 P18O l0 62+l ～54 94 2 9 1280 1l4 7122 1O0 P181—0l 61+1 —50．48 4 4 930 ll6 6896 86 等。但更为重要的是锤击传递的有效能量是使桩 贯入的决定因素，因此，桩锤 的有效能大小是选 表2用BSPCGL一37O液压锤打桩动测测试结果 桩长+桩 桩尖高 堆终贯入 锤击 总 传递能 测试承载 桩 身完整 桩 号 打桩锤必须首先考虑的问题。 靴 (m) 程 (m) 度 (mm／击) 数 (击) 量 (KJ) 力 (kN) 性系数 (％) B}n11(M21) 62+3 8 3 3322 160 5150