国内外鸟撞对比.docVIP

国外鸟击防范概况及与中国民航鸟击防范的对比分析 卢贤峰 一、鸟击事件概况 1 亿五千万年以前，鸟类已经在天空中翱翔。早在远古时代，人类就对天空 中自由飞舞的鸟类有着无限的遐想。1903 年 12 月 17 日，人类实现了第一次有 动力飞行。但从人类试图使用天空这一鸟类的固有领地开始，飞机与鸟类的冲突 就一直不断。 （一）国际 1905 年 9 月 7 日莱特兄弟日记上记载着第一起鸟击事件，开启鸟类与飞行 器在空中相冲突的纪元。1912 年，第一位成功驾机穿越美国本土的航空先驱 Calbraith Rogers 不幸成为第一位在鸟击航空器事故中丧生的飞行员。1960 年 迄今，鸟击事件造成飞机坠毁 400 架，丧生 370 人。1988-2003 年鸟击事件造成 飞机坠毁 140 架，192 人丧生。1990-2000 年全球商用飞机鸟击事件造成的损失， 每年超过 12 亿美元。迄今为止，最高的鸟击报告高度是 37,000 英尺，最高目视 鸟类的高度达 54,000 英尺。英国重量 12500 磅以上的飞机之鸟击率：每一千次 飞机起飞或降落发生一次。以色列位于欧亚非交界，是候鸟南来北往的中央位置， 迄 1997 年该国空军遭受鸟击而损失的飞机计有 Passanlt、Super mysterc、B2、 Kfir、A-4、F-15B、F16x2 等，比在空战中被敌国飞机与导弹击落的还要多。德 国汉莎航空公司在 1985 年到 1994 年 10 年期间，发生 2,637 起鸟击，其中 807 起（31%）造成损坏，每次撞击的平均直接损失约为 4.6 万德国马克（DEM）。美 国 FAA 报告，1991 年到 1999 年每次撞击的平均直接损失约为 9 万美元。这些数 据不包括机毁的情况。 目前全世界每年大约报告１万次鸟击事件，至今，国际民航组织已收集鸟击 报告 78000 多份，估计还有 80%的鸟击事件没有报告。目前国际航空联合会已将 鸟击升级为“A 类”空难，各成员国均在加强对鸟击防范的研究。 1 （二） 国内 我国国内也多次发生因鸟击而导致军用飞机机毁人亡的惨痛事故。中国空军 在近十年间因鸟击导致近百台飞机发动机受损，损失飞机十多架。 我国民航业近年来发展迅速，正由民航大国向民航强国迈进。随着我国空中 交通流量不断的增加，国内外生态环境的改善，公众环保意识的提高，更大、更 快和更安静的喷气式飞机的发展使得发生鸟击的风险也日益增加。据统计， 1991-2004 年间国内共报告鸟击事件 517 起，其中导致中等以上损失的 151 起， 鸟击直接经济损失约 4.11 亿人民币。近 5 年来我国运输类飞机因鸟击导致的事 故征候占运输类飞机总事故征候的 26.2％，是第一大事故征候类型。 （三） 世界重大鸟击航空器事故案例 1. 1960 年 3 月 10 日，一架洛克希德公司的涡扇 Electra 飞机在从波士顿机场 起飞时全部四个发动机吸入了欧洲椋鸟。飞机坠毁在波士顿港，62 人丧生。 2. 1960 年 10 月 4 日，洛克希德的 Electra 飞机从波士顿洛根机场起飞离地后 遇到一群欧洲八哥，每只八哥重约 80 克，大量鸟被吸入四台涡桨发动机中 的三台。1 号发动机停车；2 号和 4 号发动机失去功率，飞机失速并坠毁。 机上 72 人，62 人死亡，9 人受伤。 3. 1973 年 2 月 26 日，一架 Learjet24 在离开亚特兰大的 Dekalb-Peachtree 机场时，在一处垃圾转移站撞击了一群牛鹂，撞击导致发动机失效，航空器 坠毁，8 人丧生且地面 1 人严重受伤。 4. 1975 年 11 月 12 日，在从约翰肯尼迪国际机场离场滑跑时，在 1 号发动机吸 入海鸥后，DC-10 的飞行员中断起飞，飞机偏出跑道并由于发动机起火和过 热的刹车片导致飞机起火。大火毁坏了航空器，机上全部 138 名乘客为受过 紧急撤离训练的航空公司人员。 5. 1988 年 9 月 15 日，一架波音 737-200 在巴赫达尔机场起飞离地后，两台发 动机吸入点斑鸽，双发故障，飞机试图在离机场 10 公里农村迫降，但撞到 河堤并起火。机上 104 名乘客 35 人死亡，21 人受伤。 6. 1995 年 9 月 22 日，一架美国空军的空中预警机在从 Alaska 州 Anchorage 的 Elmendorf 空军基地起飞时，1 号和 2 号发动机吸入 4 只加拿大雁后坠毁， 机上 24 人丧生。 7. 1996 年 7 月 15 日，比利时空军 C-130 Hercules 飞机在荷兰 Eindhoven 进近 2 时与一群八哥相撞后坠毁在于跑道进场端，4 位飞行组员与 30 位