新建煤矿设计优化与管理研究.pdfVIP

·480· 矿山建设工程新进程——2006全国矿山建设学术会议文集(下册) 新建煤矿设计优化与管理 黄军锋周栓柱 (贵州青龙煤矿 贵州黔西 273500) 摘 要：介绍．了贵州青龙煤矿井筒坡度、井底车场、首采工作面、地面设施的优化方案以及远离总部新 建矿井的劳动组织、三大控制、文化建设、环境保护等成功经验，可供新建矿井借鉴。 关键词：新建煤矿；设计优化；管理 青龙煤矿开工建设以来，在贵州省各级党委、贵州能化公司的正确领导下，在省、市、县 有关部门、社会各界、各股东的高度重视和大力支持下，我们公司从“开发西部、西电东送”的 大局出发，坚持“融入贵州、热爱贵州、扎根贵州、开发贵州”的开发理念，树立“科学严谨、勇 于拼搏、艰苦创业、务实求新”的企业精神，突出“工期、质量、投资”三大控制，全面推进安全 生产管理，发扬艰苦创业精神，克服重重困难，取得了矿井建设的突破性进展。 18个月，建成设计年产量达120万t的青龙煤矿，创造了新的兖矿建井速度，并杜绝重伤以 上人身事故和重大非人身事故，工程质量合格率100％，一次性通过贵州省煤炭局、安监局 验收，一次性联合试运转成功。 1优化设计 1．1 井筒布置坡度的优化 原设计：主斜井上部倾角为12。，穿过F4大断层后沿M18煤层布置，倾角3。～6。，在接 近井底车场附近时，倾角变为12。；回风斜井上部倾角12。，过F4断层后沿M16煤层布置，副 斜井倾角8。407，自煤层底板穿过煤层顶板，到达井底车场附近，再下扎倾角14。，到达井底车 场。 在施工过程中，通过补充地质勘探、井筒揭露岩层的分析研究，提出主斜井浅部倾角 12。保持不变，穿过F4断层后，沿M18煤层底板布置，倾角6。，过第四中部车场后，倾角为 3％o，到达井底附近时，倾角12。。回风斜井上部倾角不变，穿过F4断层后，沿M16煤层底板 布置，倾角6。，在第四中部车场后，倾角为3‰，到达井底附近时，再下扎倾角18。。 通过以上优化，避免了局部底层、煤层的变化对巷道布置的影响，改善了井筒支护环境， 加快了施工速度。 1．2 井底车场水平标高的优化 因《青龙井田精查地质报告》(一期)提供的钻孔资料较少，没有对井底车场进行控制。通 过补充地质勘探工作，进一步探明了井底车场附近煤层赋存规律，及时将原设计井底车场标 100 115 高+1 m调整为+1 111，使井底车场主要巷道及硐室位于M18煤层稳定岩层中，同 时又减少了井筒与顺槽的联络巷工程量。 1．3首采工作面参数的优化 管理工程 ·481· 原设计首采工作面为11602工作面，面长180m。在井筒施工过程中，通过井田补充地 质勘探，进一步控制了F4断层的产状。为减少F4大断层对首采面的影响，及时将工作面长 度从180m调整为120m，进一步适应了地质构造的变化，减少了首采面的投产风险。 1．4地面设施的优化 原设计挡墙高度较大，局部达10m左右。为减少投资，加快施工进度，通过对挡墙处土 m以 体的研究分析，通过放坡减荷、护坡等手段，降低了挡墙的高度，最高处也控制在5～6 下。 原设计职工食堂柱子较多，柱间距6m左右，使大厅显得不够宽敞。通过减少柱子的根 数，加大梁的截面，使职工食堂一、二层大厅宽敞了，优化了大厅的使用功能。 2科学管理 2．1 强化大局意识，坚定实现目标的信心和决心 青龙煤矿是兖矿在贵州省投资控股建设的第一对矿井，也是兖矿集团与贵州省企业界 的首个合作项目。明确年底试生产是贵州省领导交给我们的一项重要任务，也是我们对贵州 省领导和人民做出的庄严承诺。它关系到各位股东的投资回报，关系到“大煤保大电”、“黔电 送粤”战略的顺利实施，也关系到兖矿诚信和品牌形象。为此，兖矿贵州能化公司把确保青龙 矿井按期投产工作定位为“战役”，向青龙矿派出了强有力的工作组，决定打破一切常规，聚 集一切智慧、力量、资源，打一场确保青龙矿井按期投产战役，号召所有参战单位、部门及广 大员工从政治的高度、战略的高度、全局的高