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广东重工建设监理有限公司 广州市轨道交通二/八号线延长线 调试组织工作汇报 广东重工建设监理有限公司 2010年7月28 设备调试重要性 1、调试工作是在设备安装完成后开始进行，是验证设备是否达到设计要求、保证车站具备使用功能和投入营运前的关键工作。 2、调试工作由许多单位配合才能完成 ，是一个系统工程，需要做大量 的协调工作，掌控各专业工程的进度，才能切实保证设备调试工作的顺利有序完成。因此必须把此阶段的调试组织工作作为重点，并投入精干的人力资源，以确保设备安装调试工作顺利完成。 车站设备调试的主要内容 车站设备调试主要包括以下内容： 1、通风空调系统。 2、低压配电系统。 3、给排水及消防系统。 4、火灾自动报警系统。 5、环境与设备监控系统。 5、门禁系统。 6、屏蔽门系统。 7、电扶梯系统。 调试前监理单位的准备工作 1、协同业主组织召开调试准备会。 2、建立监理调试人员的组织架构。 3、审核、审批施工单位上报的调试方案。 4、要求施工单位上报以项目总工为总负责的调试的人员组织架构。 5、制定调试组织流程。 6、根据车站的实际进度与施工单位一起制定调试计划，并上报业主审批。 7、建立建设单位 、施工单位、设备监理单位、设备供货商、系统集成商及相关调试人员的通迅录，保持信息畅通。建立一信息沟道平台。 调试准备会的相关内容 协调会的主要内容就是制定的一规章和约定，要求大家照章办事。 1、讨论并确定调试计划车站单机调试及车站内系统联调计划。 2、确定车站监理调试负责人。 3、要求调人员务必按计划进场调试。 4、规定重要的单机调试现场监理实行旁站。 5、要求施工单位准备好相关的测试工具及调试配合人员。 监理单位组织架构 调试组织流程 制定调试计划 车站单机调试的重点 1、车站单机机调试的重点就是计划表的第1和2条，为什么这么说：配电是任何设备调试的基础，没有电什么东西都是 调不了的，低压这一块调试计划一定放调试的最前面开始。只0.4 KV 配电柜及现配电箱和环控电控柜调试好，才能对其他单体设备进行调试。 2、环控的单体调主要风阀和风机，这部分的工作量相当的大，风机大大小小几十台，各种风阀上百个，而且要反复的调试。以上两点是车承包商的工作重点。 3、其他系统的单机调试相对工作量要小一些，并且都要供货商的相关技术人员进行测试。施工单位主要的工作就是做调试配合，配合过程中我们的厂家的技术人员，都是调试专家能手，所以配合人员的素质及专业水平要作出一定的要求，配合起来得心应手，调试的进度就会加快。 单机调试监理的主要工作 单机调试是车站设备各专业单体设备的调试，在单机设备调试开始前，车站监理督促并检查施工单位完成以下准备工作 1、本类单机设备已经全部安装并清理完毕。 2、现场环境满足设备运转要求。 3、现场供电质量和安全应急措施满足要求。 4、设备接线已经校线完毕。 5、监理单位和施工单位一起对以上的工作进行复查。 6、大型设备的单机调试，监理人员必须现场旁站，比如隧道风机的调试。要求调试人员仔细检查其相关配电线路，如绝缘电阻、供电电压、电动机传动的轴承、电机本身绕组绝缘电阻、绕阻与定子绝缘电阻值、接地保护的接地电阻。确保人生安全和设备安全 单机调试监理的主要工作 7、检查现场调试人员是否配备良好的通讯设施，确保通讯畅通。 8、及时要求施工单位做好设备调试记录并组织相关人员在调试记录表上进行签字确认。 9、在单机调试时监理调试负责人会提前知会运营相关技术人员，调试时间，调试内容，并邀请其参加进行见证并确认。 10、定期对设备调试记录表中的调试进度进行统计，与调试计划表进行对照，分析实际进度能否满足计划要求，如滞后就要分析原因，采取相应的纠扁措施。对调试进行动态控制。 如何处理调试出现的问题 以昌岗站为例：隧道风机在试机过程中出现跳闸问题，现场检查绝缘电阻合格，电机本体机械部分也没有问题，核对了开关容量及电流整定值等参数也没有问题。针对这个问题我们监理作了如下处理： 1、及时召开了现场协调会，参加人员有四川华、白云电器厂、华南咨询、变频器厂家相关技术人员。 2、根据现场的情况对出现的问题进行现场分析，形成如下决议：先由施工单位对一次配线路进行检查，如接绝缘电阻、电压值、现场接线工艺。再由南方风机对其电机本体部分进行检查，包括传动部分的轴承，电机定子的三相绕阻的阻值、相间是否短路、电机绕组与电机定子的金属部分的短路情况进行检查，最后由白云电器和变频器相关技术人员对控制柜二次回路进行检查，对变频器的参数进行检查。 如何处理调试出现的问题 3、马上组织相关人员按形成决议进行检查，最后发现是变频控制柜内保险及相关电气元件出了问题，白云电气厂及时更换保险及相关元器件，最终问题得到圆满的解决。 4、调试过程中监理的作用主要是及时组织和