抗剥落剂在沥青混合料中的应用研究.pdfVIP

抗剥落剂在沥青混合料中的应用 柏5 抗剥落剂在沥青混合料中的应用 钟声亮 漆志然 (江西公路开发总公司 南昌 330006) 摘要：路面水损害是造成公路破坏的主要病因之一，其中集料与沥青的粘附性不好是造成沥青路面早期水 损害的关键因素。提高集料与沥青粘附性和抗剥落性的方法，目前主要有两种方法，一是用一部分 石灰、水泥代替矿粉，二是在沥青中添加少量环烷酸类高分子有机酸，即添加抗剥落荆。本文在处理 沥青路面病害时，采取的是对原路面进行铣刨处理，重新铺筑至原设计标高的施工方案，为提高沥青 与集料的粘附性，在拌和沥青混凝土时，按设计要求，掺加了0．3％抗剥落刑，经过雨季的考验，新铺 筑的高速公路路面水损害大大减少，取得了良好的效果。 关键词：抗剥落剂 沥青混凝土应用 0引言 沥青混凝土高速公路路面，要求既抗滑、耐磨，又要能耐高温抗车辙、低温抗缩裂，在低温稳定性和高温 稳定性相矛盾时，要求优先考虑高温稳定性。因此目前对沥青混凝土的配合比设计，在抗高温车辙和抗滑、 耐磨的技术指标上取得了较满意的成果。但在抗水损害能力上，却又出现了新的问题。例如江南某高速公 路，2004年6月，高速公路养护部门对严重水损害路面和严重车辙病害路段进行了铣刨修复处理。原材料、 级配、配合比、施工工艺均达到规范要求。采用玄武岩，粘附性达到4级规范要求，因此在施工中未采取掺加 抗剥落剂等提高石料与沥青粘附性的措施。然而，经过2004年下半年和2005年初的行车考验，修复后路面 车辙问题得到了解决，但却又出现了严重水损害。在2005年对水损害路面修复时，养护部门决定，对沥青混 凝土，石料与沥青的粘附性必须达到5级。 经过多方论证和本省其他高速公路提高沥青与集料粘附性的经验，养护部门决定选用重庆乐德新材料 有限责任公司生产的AR 78沥青抗剥离剂，为浅黄色片状固体，掺量为沥青用量的0．3％。在施工前，我们 对掺加抗剥落剂的效果，即掺加抗剥落剂后沥青与集料的粘附性以及沥青混合料的水稳性进行了检验。 1掺加抗剥落剂前、后。沥青混合料的性能对比试验研究 1．1粘附性的变化 我们对原样和原样掺加0．3％AR一78抗剥落剂试样按水煮法《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 (JTJ 料的粘附性由不掺加4级提高到5级，满足规范要求。具体见表1。 沥青与集料粘附性试验结果 表1 沥青种樊 等 级 韩国SKAH70沥青 4级 韩国SK 3％AR78沥青抗剥落剂 5级 AH一70沥青+0 韩国SKAH一70f9i青+o 5级 3％AR一78沥青抗剥落剂(采用沥青薄膜加热试验方法对沥青进行老化) 韩国SKAH70铆青+o 3％AR一78沥青抗剥落荆(采用压力老化试验方拄对沥青进行老化) 5级 346 第三届奎国公路科技创新高层论坛论文集(上册) 1．2标准条件下，集料与普通重交沥青的马歇尔试验 本试验采用的沥青混合料类型为AKl6B型，沥青采韩国SKAH一70沥青，集料为玄武岩，沥青含量为 4．2％。AKl6B型配合比见表2。 AKl6B型沥青混台料配台比 表2 I羹料规格(mm) 20～13 6～3 3～O 矿糟 水泥 I组成比例(“) 40 12 20